Ormai siamo assuefatti dai CV, e abbiamo bisogno di usare l'elettronica per tenerli a bada, e andare piu' forte (di cui molto spesso è merito dell'elettronica) e bullarci con gli amici di essere piu' veloci a CALAFAT di 0.5 ms.

Boh, sarà che mi sta venendo il problema opposto (voglio sempre meno CV e usarli tutti)..
Sarà che a sentire la gente se oggi non hai l'abs sei uno scemo... o gente che senza antisaltellamento non riesce ad andare in giro....ahhhhh sono old style

La yamaha non e' un buon periodo per prenderla in considerazione...

In ogni caso è assurdo: in pista metto 10 euro di benzina e vado, quindi il peso che conta è in ordine di marcia ma serbatoio a secco o piuttosto con 5 kg di benzina.

Che vogliamo punire le moto che hanno il serbatoio piu' grosso??????????

Riguardo "In Moto" nella comparativa dell'anno scorso il peso e' con 5kg di carburante, e per la Kawa da 200.0Kg. Il che corrisponde con Motociclismo che da 195Kg con tutti i liquidi ma senza carburante.

Come gia' detto, pur se mi piace comprarla, la trovo una rivista non prorpio al 100% per affidabilita': il fatto che stranamente decidano proprio adesso di mettere il peso con carburante, il fatto che collaborino spesso con riviste tedesche... In soldoni secondo me il peso con pieno di carburante è fuorviante.

Qualcuno di voi due che ha letto la prova di InMoto puo' dire quanto e' la potenza effettiva del S1000R?
Perche' lo stesso CEX dice che e' un errore di stampa, guardate sul grafico.
Io non posso perche' qua a Torino non è ancora arrivata la rivista.

Certro che se In Moto ha sbagliato a scrivere la potenza... Mi pare come la minchiata del misurare il peso a serbatoio pieno: un test che hanno fatto insieme ai tedeschi di Motorrad??

@xrr

sei ti fa stare contento, come potenza, dopo la bmw , c'è la ninjona , poi tutte le altre.

quindi, se è questo che ti preme, puoi stare contento...

Ho trovato InMoto.
Premessa: prova effettuata con riviste tedesche, francesi... Non sono proprio il massimo come affidabilita', e poi la rivista tedesca...

Comunque dice che su 2 moto hanno misurato quasi 185CV, se fosse vero e bisogna aspettare altre prove per avere smentite allora la S1000R veramente, malgrado non abbia diminuzioni di peso, malgrado il telaio non perfetto, la S1000R rappresenterebbe un salto generazionale.

Lo ZX10R e' la migliore delle Jap, e InMoto cerca di mettere una pezza alle scandalose comparative precedenti (in cui era l'ultima delle Jap) dicendo che il MY10 e' cambiato molto. Ma questa e' una panzana perche' è cambiato pochissimo e perche' Motociclismo l'ha data come migliore delle Jap sia nel 2008 che nel 2009.

Proprio queste inesattezze sul ZX10R mi fanno prendere con le molle questa comparativa.

Tenere conto che poi lo ZX10R con airbox in pressione ha piu' di 180CV, quasi come lo S1000R in questa prova.

Per me per 20000 euro avere "miseri" 175Cv non vale la pena. Perche' lo ZX10R con airbox in pressione ne ha 180 e costa molto ma molto di meno, va uguale.

Ma se ha veramente 185CV allora è piu' avanti di tutte, vale i 20000 euro e solo lo ZX10R le tiene testa perche' ha potenza leggermente inferiore (ricordarsi airbox in pressione) ma prezzo assai conveniente.

Per me per 20000 euro avere "miseri" 175Cv non vale la pena. Perche' lo ZX10R con airbox in pressione ne ha 180 e costa molto ma molto di meno, va uguale.

Ma se ha veramente 185CV allora è piu' avanti di tutte, vale i 20000 euro e solo lo ZX10R le tiene testa perche' ha potenza leggermente inferiore (ricordarsi airbox in pressione) ma prezzo assai conveniente.

se fra un anno xrr si comprera il califfone on un thomos allora questi due motocicli diventeranno i piu potenti i piu veloci i piu straordinari i piu di tutto in tutto
questo topic dovrebbe spostarsi in chiacchiere degli ubriachi senza offesa x nessuno ma x colpa di qualcuno

@Zorak
Stop alle polemiche, please...

...ma le scuse eventuali erano sincere...

....
Come gia' detto, pur se mi piace comprarla, la trovo una rivista non prorpio al 100% per affidabilita': il fatto che stranamente decidano proprio adesso di mettere il peso con carburante, il fatto che collaborino spesso con riviste tedesche... In soldoni secondo me il peso con pieno di carburante è fuorviante.

Oh, mi sembrava di averlo scritto ma mi sbagliavo....
da quello che so, in Giappone è uscita una norma che regolamente la dichiarazione dei pesi.
Sono obbligati a scrivere il peso con tutti i liquidi inseriti e con moto in pronta funzione.
ecco forse perchè ultimamente alcuni pesi risultano sfalsati.

Oh, mi sembrava di averlo scritto ma mi sbagliavo....
da quello che so, in Giappone è uscita una norma che regolamente la dichiarazione dei pesi.
Sono obbligati a scrivere il peso con tutti i liquidi inseriti e con moto in pronta funzione.
ecco forse perchè ultimamente alcuni pesi risultano sfalsati.

Sono riuscito a legggere a fondo la prova e viene fuori che all'inizio del rettilineo finale lo ZX10R e' davanti a BMW.

Poi BMW sopravanza nel rettilineo ZX10R e Aprilia grazie al cambio elettronico. Come dicono i tester, il cambio elettronico e' molto importante: quanto puo' dare al giro? 1 secondo?