La ZX-10R è in commercio dal 2001

Inizialmente ero interessato alla ninja,dato anche l'ammortizzatore di sterzo ohlins di serie. Però vedendo tempi e cronometr ho visto che la bmw è nettamente superiore,la rsv è un pò piccola in effetti quindi sono indeciso tra la bmw e la ninja..la ninja è bella e costa anche di meno,ma la bmw è decisamente più potente. La bmwhp4 quali dotazioni ha in più rispetto alla s1000 normale? apparte lo scarico akrapovic ovviamente. Comunque per chi l'avesse chiesto ,l'uso che ne farò è stradale e questo per me non è un limite alla potenza che doovrebbe avere la mia moto,ma è per questo che avevo escluso la hp4,dato che sul sito bmw dice che di serie esce monoposto,quindi spendere altri soldi per i pedalini ecc. inoltre vorrei una moto con il traction control e l'abs,cosa che la kawasaki ha,e la bmw non sò

Inizialmente ero interessato alla ninja,dato anche l'ammortizzatore di sterzo ohlins di serie. Però vedendo tempi e cronometr ho visto che la bmw è nettamente superiore,la rsv è un pò piccola in effetti quindi sono indeciso tra la bmw e la ninja..la ninja è bella e costa anche di meno,ma la bmw è decisamente più potente. La bmwhp4 quali dotazioni ha in più rispetto alla s1000 normale? apparte lo scarico akrapovic ovviamente. Comunque per chi l'avesse chiesto ,l'uso che ne farò è stradale e questo per me non è un limite alla potenza che doovrebbe avere la mia moto,ma è per questo che avevo escluso la hp4,dato che sul sito bmw dice che di serie esce monoposto,quindi spendere altri soldi per i pedalini ecc. inoltre vorrei una moto con il traction control e l'abs,cosa che la kawasaki ha,e la bmw non sò

Scusa il doppio post ma una domanda vorrei fartela. Fino ad ora cosa hai guidato?

Fino ad ora ho guidato una streetfighter 848,quindi tutto un altro stile,ma ho avuto esperienze con posizioni di guida simili su di una cagiva mito 125,inoltre posseggo anche una cbr600. In risposta a Mavi92,che centra? credo che se dovessi spendere 20 mila per una moto,prenderei il top di gamma,senza avere poi ripensamenti del tipo quella spinge di più o altro,non so te,ma io la penso così. MAgari in strada non prendo i 300all'ora,ma fa piacere sapere che ho 190cavalli sotto il c*** invece che i 170 di un altra. Il bar centra poco e niente,anzi non sono un tipo da chiacchiere da bar,mi piace semplicemente sapere che ho a disposizione il meglio che in quell'anno questa categoria motociclistica poteva offrirmi. Se fosse come dici tu,basterebbe un motore 4t non superiore ai 400cc,dato che nessuna mille la puoi sfruttare totalmente in strada se devi dirmi qualcosa,dammi un consiglio serio,grazie ah e infine,sono alto 1,80 e la rsv4 mi sembra troppo piccolina per me ed eventuali passeggeri. Comunque lasciando perdere questi battibecchi,sulla bmws1000rr sapete dirmi com'è l'ammortizzatore di sterzo? l'originale rende bene o conviene un ohlins? o magari da questo punto di vista è meglio una ninja?

COSAAAAAAAAAAAAAA!!!!
Scusatemi sono sconvolto.
Guardando le moto che hai citato, ho voluto paragonare il prezzo della bmw con quello della kawa.
Era da tanto che non guardavo i listini a dire il vero....e mi sono accorto solo ora che moto come la kawa e la R1 costano piu' di 17000 euro di listino!!!! E la CBR ABS 15 e mezzo! Io pensavo che la bmw si avvicinasse ai 20mila si, ma che le jappo fossero sui 14mila. Pazzesco.
A questo punto se proprio prendi nuovo dato che costano uguali, direi bmw, credo che l'estetica sia pazzesca e che il motore lo sia altrettanto. La kawa ha un design discutibile anche se il motore dovrebbe spingere quasi come il bmw.

Si ragà scusate,ma la bmw li vale quei quasi 20mila euro? come motore è superiore e vabbè,ma come dotazioni standard? Se devo spendere 20mila€ per una moto identica o inferiore a una che ne costa 2mila in meno bhè..

non mi interessa la marca,mi interessa invece il comportamento dello stesso. Se su una kawaaki funziona meglio che su una bmw,è un punto a suo favore,e allo stesso tempo uno svantaggio per la bmw,mi capisci? comunque si,il numerino interessa molto,ma non ho detto che mi interessa solo quello. fosse così mi sarei preso un vecchio 5002T e l'avrei elaborato,risparmiando molto sui costi d'acquisto,ma non è così che ragiono

come da titolo del post.bmws1000rr rispetto alla ninja modello 2014 abs e alla parilia rsv4

non mi interessa la marca,mi interessa invece il comportamento dello stesso. Se su una kawaaki funziona meglio che su una bmw,è un punto a suo favore,e allo stesso tempo uno svantaggio per la bmw,mi capisci? comunque si,il numerino interessa molto,ma non ho detto che mi interessa solo quello. fosse così mi sarei preso un vecchio 5002T e l'avrei elaborato,risparmiando molto sui costi d'acquisto,ma non è così che ragiono

(Mi scuso per il doppio commento) Ho intenzione di montarci in seguito anche un impianto completo mivv+powercommander già mappata da loro+filtro bmc. Il filtro bmc,sapete dirmi se prendere uno standard,race o carbon? Ah e ribadisco che con questa configurazione girerei anche in strada...datemi del sborone da bar o altro,ma se uno ha una passione,tanto vale seguirla fino in fondo

bè col mivv non è che fai lo sborone.....prendi un akrapovic o yoshimura e ne riparliamo


EDIT: perché hai escluso la panigale? 195cv dichiarati x 166kg se non erro.

errore battitura, o non ti riferivi solo all'ultimo modello?
Io non mi intendo di supersportive, ma nelle comparative da me lette la Ninja ha sempre staccato tempi interessanti. E non ha mai manifestato guasti. Sicuramente soprattutto mettendo in preventivo un chilometraggio di una certa consistenza, la prenderei grandemente in considerazione.
Comunque tre bei mezzi senza dubbio.

Inizialmente ero interessato alla ninja,dato anche l'ammortizzatore di sterzo ohlins di serie. Però vedendo tempi e cronometr ho visto che la bmw è nettamente superiore,la rsv è un pò piccola in effetti quindi sono indeciso tra la bmw e la ninja..la ninja è bella e costa anche di meno,ma la bmw è decisamente più potente. La bmwhp4 quali dotazioni ha in più rispetto alla s1000 normale? apparte lo scarico akrapovic ovviamente. Comunque per chi l'avesse chiesto ,l'uso che ne farò è stradale e questo per me non è un limite alla potenza che doovrebbe avere la mia moto,ma è per questo che avevo escluso la hp4,dato che sul sito bmw dice che di serie esce monoposto,quindi spendere altri soldi per i pedalini ecc. inoltre vorrei una moto con il traction control e l'abs,cosa che la kawasaki ha,e la bmw non sò

hai controllato i prezzi delle 500 2t ultimamente? e anche elaborandolo non avrriveresti comunque alle prestazioni di un 1000 4t moderno, sono moto troppo diverse per essere messe a confronto

tornando al topic io prenderei l Aprilia, visto che l hai escusa direi decisamente BMW

Mi sta venendo l' atroce dubbio che non comprerai niente......

sicuramente una la comprerò,ma sono indeciso tra la bmw e la kawasaki...il mio maggior dilemma a dirla tutta è l'ammortizzatore di sterzo,dato che la kawasaki ne ha uno elettronico,e credo che questo sia un bel passo avanti rispetto alla mbw,se sapete dirmi qualcosa riguardo ve ne sarei grato. Rispondendo agli altri,allora la ducati mi piace tantissimo come moto,ma il bicilindrico mi sembra troppo per ora,in quanto non ho esperienze con supersportive tanto belle e potenti. Riguardo agli scarichi,akrapovic e vari non mi sono mai piaciuti,in quanto paghi decisamente troppo il marchio e poco la pratica,per questo punterò su un mivv completo che per me è tutto un altro mondo.
Un ultima cosa,il costo dei tagliandi della bmw è alto o è in linea alle vari giapponesi? Perchè se intendete cambio olio o altro quelli li farei dal mio meccanico di fiducia e pagherei un pelucchio di meno,ma un conto è se la base di partenza è 100 un altro se è 1000