Ciao vado controcorrente: Moto Guzzi Nevada 750, sella che più bassa non si può, ottima per caricarci bagagli, borse, borsoni, valige rigide e floscie etc
puoi mettere un parabrezza , potenza sufficiente, consuma poco, e poi, che non guasta mai, è bella da vedere!!

c'è qualcuno che possiede un'aprilia pegaso? ho scoperto un'enduro con la sella bassa!!!! avete opinioni in riguardo?

Ma ha un motore di 30 anni fa con poche innovazioni

cioè? è un motore bicilindrico a 4 tempi con iniezione elettronica,raffreddamento ad aria, semplice semplice che ci può mettere le mani pure un ragazzino, affidabillissimo. Per non parlare dell ciclistica: agile e stabile. Altezza sella 76 cm. ha degli accessori completi per viaggi lunghi. Chi l'ha comprata non la rivende, e questo è un indice di bontà.

scusa, ho visto le faccine che ridono ma se era una battuta non l'ho capita
di gente che usa le naked per viaggiare regolarmente ne conosco parecchia, anche su percorsi di 500 km e oltre al giorno in autostrada, e sicuramente non sono tutti storditi come credi.
perchè invece di deridere sempre le esperienze degli altri non ci porti semplicemente la tua? oltretutto sarebbe molto più utile per tutti.

la pegaso non so, ma con la shiver io mi trovo strabene ma per curiosità parli di problemi di altezza, quanto sei alta??

Ciao vado controcorrente: Moto Guzzi Nevada 750, sella che più bassa non si può, ottima per caricarci bagagli, borse, borsoni, valige rigide e floscie etc
puoi mettere un parabrezza , potenza sufficiente, consuma poco, e poi, che non guasta mai, è bella da vedere!!

mi dispiace ma le custom non sono il mio "tipo", il mio cuore batte per altre moto

Scuami,non voglio criticare la tua scelta,io ho un castom,e sono convinto che il nevada ha le misure giuste,perchè non è lunghissimo(2m16)peso contenuto(180),altezza giusta,insomma un custom con caratteristiche molto simili a una naked,ma vibra parecchio,e ha cosumi intorno ai 18kmlitro andando a modo,è rumoroso,l'ho provato,ma cercavo qualcosa che cosumasse e vibrasse meno.Poi rispetto i gusti di tutti,anche degli Harlisti,che amano il rumore del loro mezzo.Comunque non volevo offenderti.scusa.

Questo non l'avevo capito , comunque la Nevada non è proprio catalogabile fra le custom classiche e
d'altronde per i "cacatori" non stravedo manco io
BoH! a sto punto io andrei di XJ, un bel 4 cilindri Jap.

con un cupolino a 130 di crociera ci vai tranquillamente: provato di persona, e su percorsi lunghi.
sento molto la differenza (in meglio) rispetto a quando non l'avevo.

Il mio ex cupolino?

Allora funziona!

altrochè se funziona!!!! con una spesa modestissima ho nettamente migliorato l'assetto da viaggio della mia motina nuda! certo non offre la protezione aereodinamica di una bella carena, ma la possibilità di viaggiarci, e bene, per percorsi anche lunghi c'è, eccome!
Monique, se scegli la ER-6 nuda attrezzala senz'altro con questo utilissimo accessorio.

Quoto al cento per cento, anche per me il cupolino è stato il primo acquisto perché già a 100 Kmh il vento tende a staccarti la testa...

vedi per una bmv 1200 cruiser indipendent e molto comoda si guida bene non si rompe e con le borse è bellissima ciao

ho bisogno di consigli!!! ho guidato trial, cross, enduro, ora sto facendo la zavorrina, ma vorrei ritornare a guidare. Per stare dietro ai tours che fa mio marito, che ha una 1200 cc e che comunque fa delle trasferte assai lunghe: 500km di media, mi hanno consigliato una naked o comunque una stradale, ma ho delle esigenze ben precise, non voglio una guida troppo bassa, non voglio una moto troppo alta e troppo pesante,voglio appoggiare bene il piede altrimenti mi sarei già lasciata tentare (di nuovo) da un enduro. Cosa mi è rimasto sul mercato??? grazie a tutte

ciao, per non ripetermi leggi il mio post alla pagina precedente,ciao

ti anno cosigliato bene naked, il cbf è una tra le piu basse con rottamazione 5.000 euro, ma ti consiglio secondo me una hornett 600 recente, piu leggera è la brutale ma, è più estrema e costosa

grazie, è carina, ma mi hanno sconsigliato le monocilindro perchè vibrano tanto.... la hornet la consigliano invece in molti perchè facile da guidare, è più potente della er6n, ma io forse mi accontento

Beh io sono di parte

Una Kawasaki er-6F

io ti consiglierei una naked cosi ti fai un po di palestra a tenerla fz6 s2 con cupolino puntale e fianchetti ermax sublime .