Qualcuno ha una vaga idea di quando uscirà?

Da sostenitore agguerrito delle 4t ho già deciso di prenderla e di tirarne fuori qualche cv in più... Dato che la cicilistica a mio parere è già ottima.. (a parte le gomme che cambierò ancora prima di rodare quelle di serie)..

Adesso immaginatevi questa moto, con il kit 200cc della fantic, un carburatore 38, un paio di diablo supercorsa, un silenziatore decisamente più bello, camme del caballero competizione e condotti di aspirazione e scarico maggiorati...

Qualcuno vuol provare a farmi credere che non riuscirò a far invidia a qualche c******e che va in giro a sfottere i 4t solo perchè ''non vanno un c***o''? (tipica descrizione del ragazzo ignorante medio )

un carbu 38 è troppo grande secondo me...

Beh, il caballero 125 con quel blocco monta un 30.. detto questo non mi sembra poi così grande un 38 su un 200cc

Boh io ci provo...

Devo tirare fuori quanti più cv possibili da quel motore.. con mille euro di budget e senza che la manutenzione diventi assidua... Il tutto montato sul bel telaio che è proposto di serie...



(e poi alla prima gita sfotterò i miei compagni di avventure 2tempisti perchè non possono intraversare sui tornanti, senza contare che su dai salitoni un 2t con la coppia in alto fa fatica, molta fatica.. )

se non ho letto cazzate sono
350 euro di kit 200cc...
120 di carburatore
210 euro di diablo (non le supercorsa)


Poi mancano le camme e la lavorazione ai condotti di aspirazione e scarico... ma non penso mi venga a costare più di 320 euro...

tu sei convinto di star dietro a un husky con quelle modifiche?

Anche se sembra un ragionamento da bimbominchia.. SI, voglio farlo e potrei farlo.. e NO adesso non voglio insulti dai sostenitori del 2t per finire nella solita piaga 2t vs 4t...

Anche se sembra un ragionamento da bimbominchia.. SI, voglio farlo e potrei farlo.. e NO adesso non voglio insulti dai sostenitori del 2t per finire nella solita piaga 2t vs 4t...

Consumi dubito fortemente... o almeno.. non a livello dei 2t.... comunque non esageriamo coi 9... quel blocco senza aumentarlo di cilindrata nè lavorarlo arriva sui 17.. l'husky 24,5 alla ruota... non siamo così lontano..... 60 cc non sono così pochi...

Ci sono husky e husky.... comunque non è che sia indispensabile.. il ragionamento è:

Voglio un 4t la fantic mi ha rotto il c***o le stradali non mi piacciono la beta ha fatto una bella nuova moto è fatta bene ma va piano faccio il possibile e basta...
non pretendo chissà che cosa..

se non ho letto cazzate sono
350 euro di kit 200cc...
120 di carburatore
210 euro di diablo (non le supercorsa)


Poi mancano le camme e la lavorazione ai condotti di aspirazione e scarico... ma non penso mi venga a costare più di 320 euro...

Ci sono husky e husky.... comunque non è che sia indispensabile.. il ragionamento è:

Voglio un 4t la fantic mi ha rotto il c***o le stradali non mi piacciono la beta ha fatto una bella nuova moto è fatta bene ma va piano faccio il possibile e basta...
non pretendo chissà che cosa..

Qualcuno ha una vaga idea di quando uscirà?

Da sostenitore agguerrito delle 4t ho già deciso di prenderla e di tirarne fuori qualche cv in più... Dato che la cicilistica a mio parere è già ottima.. (a parte le gomme che cambierò ancora prima di rodare quelle di serie)..

Adesso immaginatevi questa moto, con il kit 200cc della fantic, un carburatore 38, un paio di diablo supercorsa, un silenziatore decisamente più bello, camme del caballero competizione e condotti di aspirazione e scarico maggiorati...

Qualcuno vuol provare a farmi credere che non riuscirò a far invidia a qualche c******e che va in giro a sfottere i 4t solo perchè ''non vanno un c***o''? (tipica descrizione del ragazzo ignorante medio )

la nuova beta aliquido è molto bella...almeno a me piace.....pero se la devi prendere per buttarci dentro un pacco di soldi per farla andare di piu.....non so fino a che punto ti conviene

1000 kit 200cc
250 carburatore
210 diablo
300 euro albero a camme
200 lavorazioni
400 manodopera
=
2360 euro stando sul basso, se credi che ne valga la pena

2500 ela + 5000 del caballero = 7500 e ti compri anche una 450 che di sicuro va meglio del caballero modificato oppure una racing 2t

Ma tu 200 euro di lavorazioni a chi li vorresti dare? nemmeno se vado in vaticano a farmelo lavorare spendo cosi tanto.. basta andare da un preparatore serio e non da un ladro... in pratica c'è da fare solo una rettifica.. poi 400 euro di mano d'opera... seeeeeeee

Presente chi compra un 50 e ci spende 1500 euro di elaborazione? (e magari nemmeno ci va in pista)? almeno su un 125 non dico che sia ragionevole però almeno hai una moto vera... e poi non conosco ancora il prezzo della moto, per questo ho ipotizzato 1000 euro di budget..

io non intendevo offendere nessuno...ho espresso solo il mio parere....comunque la moto è molto bella e rispetto a quella ad aria è molto migliorata ma sono convinto che prendere un 4t e elaborarlo non ne vale la pena.....secondo me.....pero se te vuoi farlo fallo........comunque il beta è una bella moto e a liquido per essere un 4t tira abbastanza

Ma tu 200 euro di lavorazioni a chi li vorresti dare? nemmeno se vado in vaticano a farmelo lavorare spendo cosi tanto.. basta andare da un preparatore serio e non da un ladro... in pratica c'è da fare solo una rettifica.. poi 400 euro di mano d'opera per montare una testa... seeeeeeee

Ah e l'albero a camme costa 189 euro non 300..

una rettifica? dove vuoi fare una rettifica scusa?

Non me la sono mica presa tranquillo.. era per farti un paragone

a ok comunque 1000 euro di modifiche,al motore,ti avanzano se fai una cosa leggera

Mi sono informato e non conviene allargare condotti di aspirazione e scarico..
Meglio, soldi in meno da spendere e meno complicazioni...

Ps da alcune prove risultano 24 cv per il caballero 200... possibile?