ho cambiato idea e la prendo nuova
comunque a parte il terminale la 2010 è semplicemente s-p-e-t-t-a-c-o-l-a-r-e!!!!!!!!!!!!!!!! 
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Guida approfondita all'acquisto e all'utilizzo degli antifurti meccanici - Scelta del Motard 125 comunque a parte il terminale la 2010 è semplicemente s-p-e-t-t-a-c-o-l-a-r-e!!!!!!!!!!!!!!!! 
Per i modelli casa sia regolairtà che motard:
Terminale Zard e protezione para-calore sul collettore di scarico
Manubrio Tommaselli 22mm con traversino (colore nero, cambia il paracolpi)
Forcelle Marzocchi 40 USD verniciate Nere (non credo siano regolabili anche nel 2009 lo avevano detto, ma poi non l'hanno fatto)
Piastre di sterzo lucidate
Pinze e pompe freno anteriori e posteriori "migliorate" (il posteriore era perfetto)
Monoammortizzatore Marzocchi a gas (tre regolazioni, anche questo sarà da appurare)
Per i modelli Competizione sia regolarità che motard:
Forcelle Marzocchi 40 USD Nere Regolabili (due regolazioni)
Mono Marzocchi (tre regolazioni, oppure il Sachs rosso, ancora non l'ho capito)
Manubrio Tommaselli da 28,5 mm Nero
Collettore Competizione e terminale Zard
Pare montino anche la leva anti-rottura per il freno anteriore
Per i modelli racing:
Paramotore in alluminio
Forcelle Marzocchi da 45 mm (completamente regolabili, con riporto al nitruro di titanio sulla canna)
Manubrio da 28,5 mm Tommaselli
Monoammortizzatore Sachs tre regolazioni
E poi parlano di pompa radiale
comunque avevo pensato..a giugno il modello 2009 sarà svalutato, perchè c'è il 2010..quindi costerà meno..no? o è un ragionamento sbagliato?
(o almeno lo spero ) ma penso che comunque qualche rimanenza ci sarà.. comunque secondo voi il nuovo scarico del caballero è ancora più bloccato di prima o no? comunque secondo voi il nuovo scarico del caballero è ancora più bloccato di prima o no?
la voglio!!!!!! 
comunque secondo voi il nuovo scarico del caballero è ancora più bloccato di prima o no?