Come mai non includono i paramani ?

sai com'è,hanno fatto lo sconto

Si ma per quel prezzo almeno un paio di acerbis potrebbero montarli, non dico l'ultimo modello con l'anima in alluminio, però dai....
Ci deve essere un motivo logico per cui non li includono.

ma la sei sicuro che sia la batteria?
comunque se vuoi le ohlins USD 48 mi sembra che devi pagare 300€ e 150€per il mono...di serie sono le shiver da 50

ma non ho capito...allora i tm 2010 montano la batteria?
una domanda ot: sulla mia moto come vanno i fanali? sotto la sella non ho la batteria come sulla sms

nessuno mi risponde?

se intendi per la batteria dovrebbe averla già dal 2009 se non prima

no non c'è...c'è la batteria nel contakilometri come anche nella mia moto...

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ma raga vi state controdicendo perché se non sbaglio berry o un altro utente ha detto che non è la shiver quella che monta di serie ma una forcella marzocchi usd e non ho la più palida idea di com'è questa forcella; poi qualcun altro ha detto addiritura che le ohlins non le hanno mai date sul tm nemmeno come optional bo

ma non c'è nel modello 2009 oppure modello 2010?

comunque non ero sicuro nemmeno per il 2009 infatti l'ho detto perché l'ho sentito qui sul tinga.

come hanno già detto è la batteria del conta km...evita di andare in tm per niente

comunque è inutile che vi fate le fisse per le forcelle....solo se andate in pista e ci fate le gare si sente la differenza.... per esempio delle forcelle come le solva da 4000 euro in strada farebbero schifo....perchè assorbirebbero tutte le asperità risultando scomode... se 1 gira per strada delle paioli o ohlins cambiano poco secondo me....poi oh se voi fate i campionati mondiali di gare su strada fra 16 enni allora scusatemi

Manca più un bel miscelatore e siamo apposto

se lo fanno vado a dare fuoco a pesaro...chi viene con me??


era preferibile affaincare alla racing un modello meno spinto come ha fatto la gas gas....almeno non ci perdevano la faccia....

comunque che la KTM SX 125 era un mostro si sapeva... è l'unico 125 che si continua a vedere in qualche campionato di cross a battersela con le 250 4t....per esempio nell'AMA supercross l'anno scorso ce n'era uno e non rimaneva nemmeno troppo dietro

la batteria non è niente di trascendetale comunque...ma a me fa abbastanza ridere che la gente si ostini a chiamarli mezzi da gara.... sono mezzi con motori potenti fatti per i bimbi ricchi(e se non ricchi benestanti e non venitemi a dire che non mangiate per comprarvi il tm )...esattamente come la mia mx è 1 moto con il motore abbastanza potente ,pezzi di qualità discreta fatta per gente che di soldi ne ha di meno... punto...ma non ostinatevi a dire :wooo questa è 1 moto da pista uuu

se lo fanno vado a dare fuoco a pesaro...chi viene con me??


era preferibile affaincare alla racing un modello meno spinto come ha fatto la gas gas....almeno non ci perdevano la faccia....

comunque che la KTM SX 125 era un mostro si sapeva... è l'unico 125 che si continua a vedere in qualche campionato di cross a battersela con le 250 4t....per esempio nell'AMA supercross l'anno scorso ce n'era uno e non rimaneva nemmeno troppo dietro

allora il progettista tm del motore 2t ha confermato che il motore dal 2009 e quelli dopo avranno fasature e non sto scherzando ...

eh vero ... fasature meno spinte

delle fasature meno spinte danno più bassi.. non vedo che ci sia di male.. sul fatto di abbassare le fasature sono d'accordo con tm

non è detto....può anche indicare semplicemente meno prestazioni i ngenerale per aumentare l'affidabilità (da leggersi come: per invogliare ancora più gente a comprarla senza la paura di rompere il motore spessissimo) naturalmente non dichiareranno che la potenza è calata, ma solo che è calata la manutenzione


drcrysto, nelle gare tu puoi partecipare tranquillamente con un 150 2t contro i 250 4t e con un 250 2t contro i 450 4t....ma faticare il doppio (perchè portare un 2t rispetto al 4t vuol dire questo) per un vantaggio prestazionale non vale la pena dato che nel cross romai sono più gare di resistenza fisica del pilota piùttosto che di prestazion iassolute della moto

delle fasature meno spinte danno più bassi.. non vedo che ci sia di male.. sul fatto di abbassare le fasature sono d'accordo con tm