aridaje anche te col MY2010....!!!!! il mio ramarro non lo cambio!!!!

comunque è la prima che hai detto, a quanto ho capito. le cause? boh?!?! il meccanico non ha saputo spiegarselo e spiegarmelo! ed è quello che mi preoccupa, come giustamente sottolinei anche tu. dato che NON riesco a trovare una ragione, temo la reiterazione dell'evento . non smanetto, i km sono troppo pochi per il filtro aria sporco (quasi 7000), i cornetti non li ho taroccati, tutta la moto è come mamma Kawa l'ha fatta...

già mi sento Meserthim come l'avvoltoio sulla spalliera che mi fa il cazziatone dall'alto...."...a braciò, daje a fatte i tagliandi da solo, daje...!!!!!"

Meser, ma se ha appena detto che non smanetta !!!!!
Comunque ottimo consiglio , andro' subito a controllare anche io le mie due vitarelle .

smanetta ... smanetta ....

Tornando in topic
Ma hai ragionato sugli ultimi smanettamenti prima del fattaccio ? Pulizia filtro aria o ad es taglio cornetti , con relativo smontaggio della scatola filtro.
In pratica, non so se ho compreso bene, i due corpi farfallati erano distaccati dall'ingresso nel motore ? O era il corpo del filtro aria ad essere distaccato dai corpi farfallati ( cosa che mi sembrerebbe piu' difficile, dati gli spazi ristretti perche' una cosa del genere si possa verificare ) ?
Per evitare che una cosa succeda bisogna comprendere bene perche' è successa, senza preoccuparsi dell'ignoto, che fa sempre male, a meno che ........
tu non voglia prenderti una scusa per passare al my2010 !!!
Facce sapè.
Saluti

Io credo che molto più semplicemente si siano allentati i dadi che tengono le fascette con cui i corpi farfallati sono attacati ai condotti ...
con un pò di vibrazioni a freddo si sono spostati dalla sede e buuum ...
nel gruppo dei corpi farfallati ci sono anche gli iniettori ....

è sempre necessario controllare i serraggi dei vari gruppi alla fine di ogni tagliando .... anche perchè pare che i meccanici di cui si servono molti di noi non siano così scupolosi ...
a maggior ragione chi si fa i tagliandi da sè è bene che dedichi un pò di tempo a questi controlli perchè gli allentamenti sono sempre in agguato ....


ps : poi a roma il sanpietrino non perdona .....

Ciao raga,
sono nuovo del forum e mi scuso in anticipo se sto sbagliando topic, eventualmente spostatelo dove lo riterrete più opportuno.

Ho un dubbio relativo all'impianto di iniezione sulla mia Versys MY2008 appena acquistata usata con poco più di 5000 Km e con la quale ho già percorso i primi 200 Km in un solo giorno (tanto per riprenderci la mano).

Conscio che si tratti di un bicilindrico (sono sceso tanti anni fa da un CBR6000R), noto che il motore al minimo non gira proprio "rotondo", ma quello avvalla la mia ipotesi è la differenza di colorazione tra i due collettori di scarico: uno è lucido e ha la il primo tratto -attaccato alla testata- di colore violaceo che passa al bronzo, mentre l'altro è opaco ed è color sabbia.
Credo che la differenza di colorazione sia dovuta alla differente temperatura dei gas di scarico (sintomo di qualche difetto?).

Qualcuno ha avuto esperienza in merito?
Tengo a precisare che tra un pò prenoterò il tagliando dei 6.000 Km

Grazie in anticipo

Ciao raga,
grazie per le risposte e ringrazio meserthim per avermi indicato il topic giusto. Ho letto tutta la discussione e infatti è lo stesso problema che ho sulla mia versina con annesso qualche sparo sporadico in rilascio e minimo leggermente irregolare.
Secondo me un cilindro funziona con miscela molto più magra dell'altro...

Prenoto subito il tagliando e spiegherò il problema al meccanico.
Vi farò sapere....ma nel topic giusto!

Lamps!!!!!!!!!!

Normalmente le case madri prendono provvedimenti quando un stesso difetto viene segnalato più volte e raggiunge una certa percentuale sul totale del venduto. E le segnalazioni arrivano alla casa madre tramite i concessionari prevalentemente durante gli interventi in garanzia, ma se per i conce questo non è un difetto o non sanno dove mettere le mani o (peggio) fanno finta di niente..........

Si certo, però qualcuno che non mi ricordo, per 'sta storia dei collettori si è visto cambiare cat e qualcos'altro su ordine della casa madre....dovrebbe valere per tutti.....

In teoria si... però la sostituzione avrà portato alla soluzione del "problema"?? (se così si può chiamare) oppure il conce per fare lo "splendido" (senza offesa) avrà cambiato ste cose??

Boh! ...... andrò a rivedermi i vecchi post....

Ciao raga,
allora, sono stato dal conce a prenotare il tagliando dei 6.000 Km della versina e ho evidenziato al capo meccanico il problema della differenza di colore dei collettori, degli scoppi in rilascio e del minimo irregolare. Bene, mi ha detto che per quanto riguarda scoppiettini e minimo irregolare mi avrebbe sincronizzato/allineato i corpi farfallati, mentre per il problema dei collettori di diverso colore mi ha detto invece che quello non è un difetto!

Per tranquillizzarmi, mi ha fatto vedere i collettori di altre tre Versys (tutte quelle che aveva in officina in quel momento: due MY2008 e una MY2009) e infatti, raga: sono tutte così, esattamente come la mia e nessuno degli altri colleghi versisti ha lamentato il problema, tranne me!!!

Il meccanico, non mi ha saputo spiegare il motivo della differenza di colorazione. Mi ha detto comunque che si sarebbe informato da mamma Kawa e che mi darà una risposta "ufficiale" quanto porterò la versina a fare il tagliando. Speriamo bene...

Vi farò sapere tra un paio di settimane (purtroppo per motivi di lavoro non posso portargli prima la mia versina...)

Lamps!!

Ciao meserthim,
beato te che puoi fare lo spiritoso ...io sono già preoccupato!!!

Comunque concordo con te sul "mal comune, mezzo gaudio" che voleva propinarmi il meccanico, cosa che in ogni caso non accetto!! Secondo me il problema c'è, altrimenti i collettori sarebbero di colore uguale e non avrei insistito col conce per fargli chiedere info in Kawa.

Se questo non mi risolve il problema, cambio conce e vediamo...
Però mi seccherebbe parecchio iniziare a girare i conce di mezza Lombardia (ne avessi almeno il tempo..) senza avere un'indicazione precisa del problema.

Va beh, intanto vediamo se la versina dopo il tagliando e la sincro delle farfalle migliora, altrimenti scrivo a mamma Kawa. Tanto è in garanzia....

Tranquillo meserthim, avevo capito benissimo che la tua era una battuta
...non sono permaloso

Se la tua ha i collettori uguali (così come dovrebbero essere per logica), mi stai solo confermando che questo delle Versys, sarà pure diffuso e spero innocuo, ma sempre un problema rimane

Dai, vi faccio sapere....

Appena ritiro la motina dal tagliando ho già in programma di fare almeno 500 Km in un week end (devo andare da amici a Vicenza), così vedo come va minimo, carburazione e rendimento in generale. Poi se i collettori rimarranno ancora di diverso colore, non mi resterà altro che scrivere a mamma Kawa

A presto