non penso che ci sia il top nero per il blocco derbi

Ho il blocco nuovo il D50B
Allora mi consigli il barikit in termini di affidabilità???
e in prestazioni ho visto ke è tipo il top nero per am6

Lo so ke il malossi o il polini vanno bene ma costano troppo.
Senti invece posso fidarmi di comprarlo su dam sport o scoot fast???
Grazie mille delle risposte

l'ulima cosa questo è giusto per il mio blocco???

Link a pagina di Dam-sport.net

Non credo, penso che sia per il blocco nuovo.

allora va bene o no???

e che ne pensi di un airsal bifascia? forse per 15mila chilometri un po eccessivo, ma lo trovo un gran bel gt e non costa un'esagerazione, ti mando il link Link a pagina di Scootfast.net

Anche secondo me è un po' eccessivo perchè poi dovrei cambiare l'albero e levare il miscelatore e cambiare molti altri pezzi
ormai ho deciso per il barikit ma grazie lo stesso per il suggerimento

Sulla guida dice che si "potrebbe" tenere l'albero e che non è "strettamente" necessario rimuovere l'automix.
Poi comunque io cercavo un base e non un intermedio perchè poi la durata di un 80 in alluminio è molto più ridotta di un 70 in ghisa

si ma se poi si danneggia il cilindro non si può rettificare come è successo al mio originale
ma devo comprare altri componenti oltre al kit del gt(tipo gabbia a rulli o cose del genere) o è tutto incluso???

ma devo comprare altri componenti oltre al kit del gt(tipo gabbia a rulli o cose del genere) o è tutto incluso???

Sai rispondermi a questa domanda??

Basta che leggi sulla guida: Raccolta GT ed elaborazioni per blocco derbi D50B

Ma in che punto devo leggere???

Ma in che punto devo leggere???

abbinamenti: Cassa filtro lavorata, carburatori da 19 a 24, collettore abbinato, pacco lamellare malossi Vl6/vl15, albero motore *, Scarico SCR Hand made, Molle a carico maggiorato o frizione rinforzata, rapportatura finale rivista. non è strettamente necessaria la rimozione dell'automix.