Io ho un bandit 1200 nudo e ho provato entrambi i 1250, nudo e s , la differenza si sente, il cupolino della s ti toglie molta pressione dal busto e dalle spalle, il cupolino della traveller con l'aletta (puoi montarlo come optional sul 1250 s )è ancora meglio, toglie anche l'aria dal casco se sei come me attorno a 1.75. D'inverno e con la pioggia è sicuramente più protettiva.
L'aria nella nuda comincia ad essere fastidiosa attorno ai 120/130, prima è tranquillamente affrontabile e per me piacevole (se non volevo l'aria in faccia prendevo una macchina!), io con la nuda ho fatto anche tirate autostradali da 300 km a velocità non sempre da codice stradale ed è sicuramente più faticoso rispetto alla s, ma niente di impossibile.
Il cupolino sulla nuda serve a poco, la sua funzione è quasi solo estetica e funzionalmente è quasi peggio, concentrandoti la pressione dell'aria proprio tra spalle,collo e casco.
Come sensazioni di guida invece tra nuda e s non ne ho trovate, sono identiche.


Personalmente ritengo che la moto deve essere nuda o tutta carenata, le vie di mezzo non mi sono mai piaciute e il bandit s in particolare.

hai preso in considerazione anche la prossima versione tutta carenata?
cosi' per aumentare un po' la tua indecisione

alla fine non ho resistito... ho preso la NUDAAA! Mi piaceva troppo di più esteticamente...

Naked Nera immagino come la mia solo che la mia è 650

Secondo me la Bandit Naked K7/K8 è splendida ma anche la nuova K9 (K10 x la 1250) non è male.

Mhh...

a me non piace molto, preferivo il faro tondo (questo sembra che ne hanno prodotti troppi per la gladius e dovevano riutilizzarli...) infatti è anche per quello che mi son sbrigato ad accaparrarmene una come piaceva a me...

Curiosità, il 1250 che gomme monta di primo equipaggiamento?

però se un domani hai intenzione di montare un bauletto,sulla nuda rovini la linea,mentre sulla semicarenata ci sta ancora bene.

Per macinare km. meglio la S i gusti son gusti