scusate l'Ot ma volevo segnalare questa

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a prima vista non l'avevo notato, ci hanno inserito dei tondini in verticale.
che materiale?
sempre alluminio.

falla falla, a valvole montate.
questo metodo te l'ha detto qualcuno?
io lo faccio sugli spilli dei galleggianti quando non chiudono più, non avevo mai pensato funzionasse pure sulle valvole....in teoria il concetto è lo stesso.
grande cugino, stai operando al cuore della 150

intendi questo?
Immagine: Link a pagina di S3.postimage.org

questo è di una sport 197, aveva una molla spezzata e le ho dovute metter nuove.. non è facile rimontarlo..

per la marmitta ti servono queste chiavi
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c'è tutta la serie.
se non viene scalda prima la ghiera col cannello

stai parlando della ghiera del collettore?
io ci sono andato di scalpello e martello di gomma.
invece per il collettore del carburatore, basta una qualsiasi chiave a tubo.
costa pochissimo

Eccola la ghiera incriminata........................

Immagine: Link a pagina di Img714.imageshack.us

e se invece di smontarla la lasci così e la fai solo pallinare?

eolo ti ha già consigliato bene
mazzetta e scalpello piccolo che passa tra le
alette di raffreddamento, piano piano cerchi di svitarla
basta un quarto di giro forse anche meno, l'importante
che sblocchi il contatto tra la testa e il collettore
poi sviti il collettore stesso che è avvitato alla testa
la ghiera serve solo da fermo per fa si che con le
vibrazioni non si sviti o allenti il collettore.

cugino, ma cosa vuoi rovinare a quel collettore col la pallinatura, gli fai solo che del bene, tanto va sabbiato, è molto rovinato esternamente.
Lo lasci cosi, lo sabbi, e poi se proprio vuoi gli passi la zincatura.
io la zincatura non sapevo ci fosse, l'ho scartavetrato di fino, e ora è lucido.
a parte che la zincatura dovresti rifarla per bene, non con la bomboletta, altrimenti col carburatore che ci va sopra ti si rileva subito, quindi lo dovresti smontare.
sabbia, lucida e basta.
stavo pensando che se sabbi la testa con tutti i buchi aperti(valvole tolte etc) dovreti stare attento, non vorrei che poi nei condotti ci andasse del materiale che magari rimane attaccato col grasso interno e poi quando la motni e accendi ti combina casini, io attapperei gli accessi ai condotti di aspirazione e scarico, valvole comprese sia sotto che sopra, magari ci metti dei tappetti fatti col sughero.