Il Cuore pulsante: Potenza inarrestabile
Al centro della Super Adventure R batte il leggendario motore LC8 bicilindrico a V di 75°, con una cilindrata di 1.301 cc. Questo propulsore, omologato Euro 5, eroga una potenza massima di 160 CV (118 kW) a 9.000 giri/min e una coppia mostruosa di 138 Nm a 6.500 giri/min. Una spinta così vigorosa, gestita dal sistema Ride-by-Wire, rende la moto estremamente divertente su strada, ma soprattutto capace di superare qualsiasi ostacolo in fuoristrada, grazie anche alla frizione antisaltellamento PASC.
Prestazioni del motore LC8 della KTM 1290 Super Adventure R: potenza e controllo senza compromessi
La KTM 1290 Super Adventure R è una delle moto da viaggio più estreme e performanti sul mercato, pensata per affrontare qualsiasi terreno con grinta e affidabilità. Il cuore pulsante di questa macchina è il celebre motore LC8, un bicilindrico a V di 75° che incarna la filosofia Ready to Race di KTM. Vediamo nel dettaglio le sue prestazioni e le caratteristiche che lo rendono un riferimento nel mondo delle maxi enduro.
Scheda tecnica del motore LC8
Cilindrata: 1301 cm³
Configurazione: Bicilindrico a V di 75°, 4 tempi
Potenza massima: 160 CV a 9000 giri/min
Coppia massima: 138 Nm a 6500 giri/min
Rapporto di compressione: 13.1:1
Alimentazione: Iniezione elettronica con corpi farfallati da 52 mm
Accensione: Doppia accensione
Frizione: Multidisco in bagno dolio con sistema antisaltellamento PASC
Cambio: 6 marce con trasmissione finale a catena
Prestazioni su strada e fuoristrada
Il motore LC8 è progettato per offrire una spinta poderosa e costante in ogni condizione. I suoi 160 cavalli non sono solo numeri: si traducono in accelerazioni brucianti e una risposta immediata del gas grazie al sistema Ride-by-Wire. La coppia generosa consente di affrontare salite ripide, sabbia, fango e asfalto con la stessa sicurezza.
Elasticità ai bassi regimi: ideale per il fuoristrada tecnico
Allungo impressionante: perfetto per i lunghi viaggi autostradali
Controllo elettronico: il motore è gestito da un sofisticato EMS Keihin con cruise control e modalità di guida selezionabili
Tecnologia al servizio della potenza
Il LC8 non è solo muscoli, ma anche cervello. KTM ha integrato sistemi avanzati come:
MTC (Motorcycle Traction Control)
ABS cornering
Hill Hold Control
Cruise Control
Controllo elettronico delle sospensioni EDS
Questi sistemi permettono di sfruttare al massimo le prestazioni del motore in totale sicurezza, anche per i piloti meno esperti.
Conclusione: un motore per chi non accetta limiti
Il motore LC8 della KTM 1290 Super Adventure R 2024 è una vera opera dingegneria, capace di coniugare potenza brutale, controllo raffinato e affidabilità. Che si tratti di attraversare un deserto, scalare una montagna o macinare chilometri su asfalto, questo propulsore è pronto a tutto. Non è solo un motore: è un compagno di avventure estreme.
Ciclistica: Nata per la Terra
Ciò che distingue la versione "R" dalla "S" è l'assetto focalizzato sull'off-road. La ciclistica è costruita attorno a un telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, abbinato a sospensioni di altissima qualità firmate WP XPLOR.
Anteriore: Forcella a steli rovesciati WP XPLOR da 48 mm, completamente regolabile, con un'escursione impressionante di 220 mm.
Posteriore: Monoammortizzatore WP XPLOR PDS (Progressive Damping System), anch'esso completamente regolabile, con un'escursione di 220 mm.
Questa configurazione garantisce un'altezza da terra notevole (242 mm), fondamentale per affrontare i passaggi più tecnici. Le ruote a raggi (anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 pollici) calzate con pneumatici tassellati (come i Bridgestone Battlax Adventurecross AX41) completano il pacchetto, sottolineando la vocazione fuoristradistica.
Elettronica: Il cervello che domina la forza
Nonostante la sua natura rude, la 1290 Super Adventure R è una moto estremamente sofisticata dal punto di vista elettronico, gestita da una piattaforma inerziale (IMU) Bosch 6D che monitora costantemente l'assetto.
Modalità di Guida: Sono disponibili di serie le modalità Rain, Street, Sport e Off-Road. Il pacchetto opzionale Rally Pack aggiunge la modalità Rally, che offre una gestione del Controllo di Trazione (MTC) regolabile su 9 livelli, specifica per il fuoristrada aggressivo.
ABS Cornering e Off-Road: Il sistema frenante Brembo (doppio disco da 320 mm all'anteriore) è supportato da un ABS combinato e cornering di ultima generazione. La modalità Off-Road ABS disabilita l'ABS sulla ruota posteriore e riduce l'intervento sull'anteriore, consentendo la guida specialistica su sterrato.
Display TFT: Un ampio display TFT a colori da 7 pollici funge da centro di comando per tutte le informazioni e le impostazioni.
Design e Ergonomia
Il look è inconfondibilmente KTM: aggressivo, spigoloso e Ready to Race. Il serbatoio da 23 litri è stato progettato per centralizzare le masse e offrire una migliore ergonomia in piedi. L'altezza della sella a 880 mm può mettere in difficoltà i piloti meno alti, ma è un compromesso necessario per le elevate escursioni delle sospensioni.
In Sintesi
La KTM 1290 Super Adventure R è la scelta ideale per il Motociclista che ama l'avventura e cerca una moto senza compromessi, in grado di offrire prestazioni da superbike su asfalto e una padronanza eccezionale nei terreni più impervi. È una moto che richiede esperienza e rispetto, ma che in cambio offre un livello di adrenalina e capacità di esplorazione senza eguali.
Scheda Tecnica della KTM 1290 Super Adventure R
Caratteristiche Tecniche
Motore: Bicilindrico a V LC8 da 1.301 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido
Potenza massima: 160 CV (118 kW) a 9.000 giri/min
Coppia massima: 140 Nm a 6.750 giri/min
Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazione: Iniezione elettronica con Ride by Wire
Omologazione: Euro 5
Frizione: Antisaltellamento PASC
Cambio: Meccanico a 6 marce con Quickshifter+
Trasmissione finale: A catena
Avviamento: Elettrico
Ciclistica e dimensioni
Telaio: Tubolare a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno verniciato a polvere
Sospensione anteriore: WP XPLOR-USD Ø 48 mm, escursione 220 mm
Sospensione posteriore: WP Xplor PDS, escursione 220 mm
Freni anteriori: Doppio disco da 320 mm con ABS
Freno posteriore: Disco singolo da 267 mm con ABS
Cerchi: Anteriore da 21", posteriore da 18", entrambi a raggi
Pneumatici: Anteriore 90/90-21, posteriore 150/70-ZR18
Altezza sella: 880 mm
Altezza da terra: 242 mm
Interasse: 1.580 mm
Peso a secco: 221 kg
Serbatoio carburante: 23 litri
Elettronica e dotazioni
Controllo trazione MTC
ABS cornering con MSC (Motorcycle Stability Control)
Cruise control
Hill Hold Control
Controllo elettronico delle sospensioni EDS
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
Cruscotto TFT multifunzione
Illuminazione full LED con luci di svolta
KTM My Ride con connettività smartphone
Remote Key System
Parabrezza regolabile
Paramani e cavalletto centrale di serie
La KTM 1290 Super Adventure R è una moto pensata per chi non si accontenta e vuole esplorare ogni angolo del mondo con la massima sicurezza e prestazione. Un concentrato di tecnologia e potenza che non teme rivali su strada e fuoristrada è una delle moto più performanti e tecnologicamente avanzata nel segmento delle enduro stradali. Pensata per affrontare i terreni più impegnativi, questa moto combina potenza, agilità e comfort, offrendo unesperienza di guida senza compromessi.
Prezzo: 22.480,00 F.C.
Alcune specifiche tecniche potrebbero variare a seconda del mercato e della versione specifica.
Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza di pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti
Nota: Questo articolo contiene dati e informazioni di pubblico dominio, alcuni dati riportati potrebbero essere inesatti, si consiglia sempre di consultare la fonte ufficiale. Si declina pertanto ogni responsabilità in merito. Le illustrazioni potrebbero includere allestimenti speciali.
Le informazioni riportate sono fornite in maniera libera e gratuita, nessun tipo di accordo o contratto sussiste tra le parti.
Ringrazio il mio Amico Mimmo (Domenico Guidi) che mi ha messo a disposizione le fotografie del suo nuovo "Mostrooo" KTM 1290 Super Adventure R
Fonte:
https://www.ktm.com/it-it/models/adventure/2024-ktm-1290-superadventurer.htmlBuona strada sempre
