Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

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Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

10730813

10730813 Inviato: 8 Ott 2010 14:56

ti dico che per la mia monosella a forza di sentire pareri, in garage ho svariate targhette, tra cui radaelli, aquila e dolomiti.
ma sulla moto neanche una

mi pare che la più accreditata fosse dolomiti.

eolo

S. Stock 600 Champ

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10751094

10751094 Inviato: 11 Ott 2010 22:02

IGNACIO ha scritto:

Ritorno a scrivere sul forum della 150 SS per chiarire altri dettagli sul restauro della mia moto.

Tempo addietro si è parlato delle selle che montavano le Gilera (la mia è la 150 SS del 1955 tel. 188) e in quella occasione se non erro si disse che le Gilera montavano le selle "Aquila" con grande gioia di qualche sfegatato Guzzista che ebbe a godere di siffatta affermazione.
Adesso volevo provare a smentire ciò poichè da ulteriori notizie assunte e dalle foto di una sella (credo originale) montata su un esemplare gemello della mia, si evidenzia che si tratta di una sella "Dolomiti" come da foto.......

Link a pagina di Img176.imageshack.us

voi cosa sapete dirmi??????

Allora....... nessuno si sbilancia oltre a l' onnipresente Eolo.....

Cosa mi potete dire..... devo decidere quale apporre sulla sella della mia moto

p.s. Eolo hai un M.P.

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10751691

10751691 Inviato: 12 Ott 2010 6:56

le dolomiti mi pare che erano sulle giubileo... devo vedere sulla mia che targhetta ho messo, avevo chiesto ad un vecchietto ad un mercatino e mi aveva consigliato....
di conservati SS-S-RS con la targhetta originale non ne ho mai visti...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

10751726

10751726 Inviato: 12 Ott 2010 7:17

Per le dolomiti sapete dirmi se esistevano solo le targhette oppure, come sembra dalla immagini della sella che ho postato, vi erano anche le decals?????

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10752704

10752704 Inviato: 12 Ott 2010 11:36

sulla mia sella originale si leggeva radaelli e allora quando ho preso la copertura nuova ho ripreso la stessa targhetta...

mastino841

Senza Freni

Ranking: 147

10752925

10752925 Inviato: 12 Ott 2010 12:21

mastino841 ha scritto:

sulla mia sella originale si leggeva radaelli e allora quando ho preso la copertura nuova ho ripreso la stessa targhetta...

Ciao Mastino.......

ma quindi era una decals applicata alla pelle della sella o la targhetta?????

Quella che hai rimesso dove l'hai trovata?????

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10755513

10755513 Inviato: 12 Ott 2010 18:33

era una decals applicata alla pelle ma quando ho preso la copertura nuova aveva solo la targhetta da applicare con i rivetti
Comunque ho preso sella e targhetta in fiera a Dueville da Spallini, 80 euri tutto compreso, solo la targhetta dovrebbe costare 5-8 euro se ti interessa trovo il bigliettino e ti spedisco indirizzo e numero

mastino841

Senza Freni

Ranking: 147

10757563

10757563 Inviato: 12 Ott 2010 22:37

radaelli e aquila li trovate a 5 euro qui
Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3727

10758995

10758995 Inviato: 13 Ott 2010 11:46

mastino841

Senza Freni

Ranking: 147

10774483

10774483 Inviato: 15 Ott 2010 19:38

eolo ha scritto:

radaelli e aquila li trovate a 5 euro qui
Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com

Si...... ma io sto cercando le "dolomiti"....... sapete dove trovarle, c'è qualcuno in grado di replicarle.........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10776876

10776876 Inviato: 16 Ott 2010 10:52

Prova qua:

spallini valeriano
via poiano 7/a
40026 imola (bo)

tel 0542 642120
cell 338 7675510

mastino841

Senza Freni

Ranking: 147

10809352

10809352 Inviato: 21 Ott 2010 19:29

Salve a tutti, qualcuno può aiutarmi a capire che tipo di gilera 150 sia questa?
Il motore è un 192...
Grazie!
Link a pagina di Img403.imageshack.us
Link a pagina di Img686.imageshack.us

christianpaul

Foglio Rosa

Ranking: 1

10809532

10809532 Inviato: 21 Ott 2010 19:48

Benvenuto Cristian......

Dalle foto che hai posta non si vede molto ma, se come dici tu il prefisso del telaio - motore e il 192, potrebbe trattarsi di una super sport anni 56 - 57 o anche una rossa super anni 58 - 59

La sella non sembra sia quella originale così come la colorazione..........

Perchè non posti delle foto migliori così possiamo capirci di più????

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10928145

10928145 Inviato: 11 Nov 2010 23:53

Alla fine non ce l'ho fatta più ad aspettare..........

nonostane nel frattempo ho impiegare il tempo libero rimettendo in sesto un motore 150 Sport ed iniziando il restauro completo di un'altra SS.............. alla fine mi sono rotto le scatole........

ma come C.... si fa a prendere in giro la gente con le scuse più banali e tenersi dentro un motore per due-tre anni (questi sono i tempi medi di consegna) del pseudo restauratore che ho trovato.................

questa sera dopo l'ennesima presa per il c..o

non ho più resistito e con garbo.............................

ho preso il motore della mia SS e l'ho riportato a casa................... in queste condizioni.........

Link a pagina di Img2.imageshack.us
Link a pagina di Img151.imageshack.us
Link a pagina di Img44.imageshack.us

E ancora devo recuperare i pezzi che lo stesso (almeno così dice) aveva già portato a cromare

Ragazzi confido sul vostro aiuto per ricomporre la faccenda...........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10928977

10928977 Inviato: 12 Nov 2010 10:40

Ma per quale motivo gli avevi portato il motore?

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1831

10929443

10929443 Inviato: 12 Nov 2010 12:27

che bel mucchio di pezzi... spero che non avete mischiato i rasamenti del cambio, perchè se lo avete fatto avete piantato un bel casino.
comunque, a meno che non li avete mischiati, credo che hai solo più da rimontare giusto?
controlla bene la biella che non abbia gioco sulla testa di biella, poi controlla anche le molle del selettore, spesso si trovano spezzate.
controlla anche l'ingranaggio della vite senza fine della pompa, quelli si usuravano spesso...

valvole e guide le han già fatte?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

10929490

10929490 Inviato: 12 Nov 2010 12:39

ma dai andrea, che domande, glielo aveva portato solo per levare i 4 prigionieri del cilindro e scoppiarre i carter no?

mi pare che abbia fatto un ottimo lavoro?
gli hai dato parecchio?

io te lo facevo a gratise

scusa cugino , sto sdrammatizzando

lo avrebbe fatto anche mia figlia di 8 anni se avvesse avuto la forza necessaria.

comunque l'importante che ci sia tutto.
prendi il catalogo ricambi con l'esploso della tua e fai la spunta di tutto.
poi vai sul sito di renato e prendi spunto.

pulitura di tutti i pezzi
verifica dei giochi
cambio tutti i cuscinetti e paraoli
verifica se le molle del cambio sono ok
verifica degli ingranaggi se sono troppo usurati
verifica dei giochi tra biella e albero motore e in caso vai in rettifica e lo fai rimettere a posto
testata da una rettifica per controllare le valvole, rettifica cilindro e pistone nuovo(se non cè l'hanno lo troviamo noi, poi con quello in mano si calcola la misura della rettifica.
mi pare che basti
poi con catalogo alla mano ricomponi tutto, prestando attenzione alla fase.
ti rimedi le guanizioni.

ecco fatto niente di difficile.
ora non so il tuo grado di esperienza,magari nel rimettere il basamento e testata chiedi consigli, per esempio la gianizione della testa molti la scaldano cosi il rame è malleabile e sigilla meglio.
controlla dei piani di appoggio tra testa e cilindro, in caso o fai col vecchio metodo di spianarli con carta smeriglio molto fina su un piano oppure gli fai dare una passatina alla rettifica.
controllo dei passaggi dell'olio per il carter e albero motore.

io ti sto dicendo quello che mi viene in mente dalla mia piccola esperienza, confido che enrico norkio renato etc etc ti aiutino molto più di me.

anzi apri un topic apposito, finora non abbiamo mai fatto un restauro/revisione del motore della 150 passo passo.
daie cugino che mi serve pure a me.

poi..
ma che pezzi ha portato dal cromatore?

e poi
quando glieli ha portati l'anno passato?
perchè se è cosi, gli dici dove è che li vai a riprendere tu...sempre se il tipo li ritrova

tra () ricorda che col cromatore meglio se ci vai tu....sempre.

Ultima modifica di eolo il 12 Nov 2010 12:55, modificato 1 volta in totale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3727

10929529

10929529 Inviato: 12 Nov 2010 12:54

Anche io smonterò il secondo motore in contemporanea con il principale per confrontare e controllare tutto.
Un topic dettagliato dedicato al motore sarebbe utile e spero di contribuire anch'io, ma voi andate troppo veloci! aspettatemi!

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1831

10929543

10929543 Inviato: 12 Nov 2010 12:59

facciamo cosi, in contemporanea smonto pure io il secondo motore 19 che ho in garage, ovvio io non devo rimetterlo in strada ma solo strigliarlo a dovere e ricmporlo in caso mi servano pezzi utili.
quindi?
ignacio a te l'onore di aprire il topic

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3727

10929578

10929578 Inviato: 12 Nov 2010 13:09

l'unico problema di quel motore sono i rasamenti del cambio, il cambio gilera è una porcheria, gratta già quando tutto va bene, se mischi i rasamenti non ne esci più.
per il resto, non è un problema rimontarlo.
occorre solo capire cosa ci han fatto? lo han solo smontato o ci han già fatto dei lavori?
se fossimo vicini te lo rimonterei volentieri, ma per dove sei ti devi aggiustare... comunque, non c'è nulla di ecclatante, vedrai che con due dritte via web lo rimmetti inpiedi

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

10929687

10929687 Inviato: 12 Nov 2010 13:34

Vi ringrazio per i vostri consigli e per il vostro incoraggiamento ragazzi...

In effetti un anno addietro, quando per la prima volta mi sono avvicinato ad un motore, la mia inesperienza mi suggerì di non rischiare e di portarlo a persona ritenuta più capce, poichè la moto in mio possesso è una moto a me molto cara, appartenuta a mio padre, pur cui non ho voluto rischiare di rovinare qualcosa.

Da quando ho scoperto questo Forum e preso contattati con tutti voi, che per me rappresentate una vera miniera di informazioni ed esperienza su come trattare questi motori, allora ho preso coraggio e devo dire che poco a poco sono riuscito ad organizzarmi un garage-officina anche se ancora, come si direbbe dalle mie parti, mi manca di l'acqua finu o sali. (traduco... come dire che per cucinare la pasta mi manca l'acqua è pure il sale).

Durante l'attesa del mio motore, è trascorso un anno, sono riuscito a smontato completamente pezzo per pezzo e poi resturarlo e rimetterlo in moto il motore di una 150 Sport del 1958 ed ho iniziato a smontare la seconda SS.

In quest'ultimo periodo ho fatto pressione al tizio di affrettare il restauro del mio motore e di consegnarmi i pezzi che nel frattempo tramite lui erano finiti a Catania per la cromatura, ma dopo l'ennesima scusa - presa in giro, mi sono rotto le scatole per cui ieri sera sono andato a trovarlo e quindi mi sono ripreso il motore con la minccia che al più presto mi deve fare avere i pezzi cromati.

Lui ha solo aperto il motore, anzi l'abbiamo fatto assieme dietro mia insistenza, e da circa un anno, a suo dire, era ancora in cerca dei pezzi per sistemarlo. Ovviamente non gli ho dato una lira perchè non ha ancora speso nulla.

l'idea di Eolo credo sia utile....... io sono daccordo...... cerco conferma e conforto anche nei Moderatori....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10929706

10929706 Inviato: 12 Nov 2010 13:39

i due motori non sono identici comunque... fate così...
per la SS comperati i ricambi, porta un po di parti alla rettifica e nel giro di 3 settimane lo chiudi..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

10930013

10930013 Inviato: 12 Nov 2010 14:41

certo certo, che non sono identici, ma confido che nel topic escano fuori tutte quelle furbate del meccanico di una volta.
io farei cosi
intanto apri un topic...appena gippi ci da il consenso...
mannaggia.....quel rompic...

volevo dire quel caaaaaaaaaaro

guzzista semigilerista

..quando non serve è sempre in mezzo come il giovedì, invece quando serve ...

poi strigli tutto e metti foto.
passo passo gli esperti ti diranno come procedere...e questo servirà a tutti quelli che vorranno cimentarsi nell'impresa.
magari non saranno tre settimane come dice enrico...che in 4 ore te ne chiude un paio

però a questo punto non è certo il tempo il nostro nemico.l'importante è che sia fatto secondo le regole del provetto restauratore.
e poi cugino, devi farlo come si deve, mica voglio accollare alla mia 150 un peso morto, quando partiremo per la roma - trieste

riflessione......
io penso che noi anche non avendo dimestichezza con il rimontaggio, almeno sappiamo distinguere tra i vari modelli e di conseguenza sappiamo cosa è compatibile e cosa no, al contrario di un meccanico generico a cui basta far partire il motore, senza far troppo caso ai vari ricambi.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3727

10930805

10930805 Inviato: 12 Nov 2010 16:39

eolo ha scritto:

Daccordissimo cugino........................ e poi, come per tutte le cose, il lavoro si deve fare con amore e voglia di farlo, non deve essere una cosa fatta tanto per farla............ non so se mi sono spiegato..........

IGNACIO

Moderatore

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10930833

10930833 Inviato: 12 Nov 2010 16:42

non ti sei spiegato...ma abbiamo capito

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3727

10930858

10930858 Inviato: 12 Nov 2010 16:47

eolo ha scritto:

non ti sei spiegato...ma abbiamo capito

l'importante è che il fine è stato raggiunto......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10935060

10935060 Inviato: 13 Nov 2010 13:13

nooooooo, adesso volete aprire stò topic..... cattivi!!! tutti quanti!!!

mastino841

Senza Freni

Ranking: 147

10935099

10935099 Inviato: 13 Nov 2010 13:20

mastino841 ha scritto:

nooooooo, adesso volete aprire stò topic..... cattivi!!! tutti quanti!!!

non è mai troppo tardi per imparare..........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3568

10935922

10935922 Inviato: 13 Nov 2010 16:09

Bene.......... iniziamo a fare sul serio.........

Lo stato di fatto è già stato inquadrato sopra......... avete visto le condizioni in cui mi è stato restituito il motore.......

Devo dire che colui che l'ha aperto sapeva cosa fare, infatti avrete notato che i vari alberi del cambio, l'albero a camme e gli altri portavano legali a loro con del filo di ferro i vari rasamenti e rondelle nelle loro posizioni, così come è stato segnato il punto di aggancio tra i due ingranaggi principali per non perdere la fase:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Procediamo con lo smontaggio per svotare il carter e già si riscontra un primo problema, l'aberino interno all'albero motore non ne vuole sapere di uscire fuori dal cuscinetto, ho dovuto usare le maniere forti....... con cautela però:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Un quesito per i più esperti........ Qual'è la funzione di questo alberino

E normale che sia alloggiato all'interno dell'albero motore e che sia ancorato al restante albero come in foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Svuotato e catalogato il tutto si procede alla pulizia dei vari pezzi e dei carter dai quali ancora devono essere estratti i cuscinetti e i paraoli:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ci aggiorniamo alla prossima.......

IGNACIO

Moderatore

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10936227

10936227 Inviato: 13 Nov 2010 17:48

Dall'esame dei meccanismi interni al blocco motore ho potuto constatare......

l'ingranaggio della messa in moto appare un po' consumato ma tuttavia funzionante:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Anche l'ingranaggio del cambio è un po smussato, sicuramente dovuto a qualche "grattata" di troppo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Infine il prigioniero per la chiusura del carter è da rifare con un tondino in acciaio da 5 mm:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Quesito per i più esperti........ quei tre fori sul corpo della pompa dell'olio sono originali o riprodotti artigianalmente

immagini visibili ai soli utenti registrati

Infine una curiosità............ dopo aver ripulito il carter mi sono accorto che sul fondo riporta il numero identificativo che, tuttavia, è stato coperto per creare un ulteriore supporto.....

...... è possibile che hanno usato altri pezzi per adattarli alla SS

immagini visibili ai soli utenti registrati

A dopo.........

IGNACIO

Moderatore

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