L'esperienza del guidatore è scarsa, ma diciamo che ha buon giudizio e tutto quello che può fare è farci buoni km in tranquillità per fare pratica e un bel corso di guida sicura ad aprile prossimo.
Il prezzo è prossimo ai 4000€ ancora un pochino trattabili (e penso che a novembre saranno trattabilissimi se non la vende prima) km 40000 con tagliandi tutti regolari, revisionata e garantita un anno.
Spero di poterla provare in questo mese così mi tolgo i dubbi e intanto mediterò sulla cosa.....meditate gente....meditate.

non dubito mai dei buoni propositi e del timore reverenziale del neofita. il problema non è l'inizio dove ci si sente degli imbranati (ci siamo passati TUTTI) ed andare piano è l'unica cosa che ci viene da fare. il problema è qualche tempo dopo, quando presa un pò di dimestichezza si comincia a dare gas, e questo purtroppo non avviene dopo un annetto, ma già alla terza, quarta uscita, vero o no?

io, abituato al cinquantino che guidavo da ragazzino (e dopo il quale non ho più guidato nulla che non fosse su quattro ruote), la prima volta che ho dato il gas sulla mia moto, che è solo un bicilindrico da 64 cavalli, sono rimasto impressionato, in quanto neofita, dalla spinta del motore.
non voglio immaginare se fosse accaduto su di un "pompone" da 150 cv. il rischio, ben che vada, è che ci si spaventi di brutto e ci si penta dell'acquisto.

è solo il mio parere sia ben chiaro e l'ultimo dei miei fini è quello di svilire l'entusiasmo del biker, dico solo "occhio" e tanta testa, dopodichè, qualunque sia la scelta, buon'acquisto e buona strada.

... il bello della Fazerona, quello che in tanti trovano negativo, magari abituati dal bicilindrico con tutta la coppia in basso, è che la sua risposta ai bassi è ragionevolmente tranquilla... per farla incattivire bisogna proprio cercarsela... poi è ovvio che se uno parte a 10.000 giri si accappotta... ma se uno vuol guidare tranquillo può fare tutte le cambiate entro i 4.000 giri e trovarsi ai limiti di codice con la moto che ronfa...

Condivido pienamente la tua analisi. E' chiaramente una moto dalla doppia anima. Forse proprio per il fatto che uno voglia guidare tranquillo e fare tutte le cambiate entro i 4.000 giri, almeno inizialmente, gli converrebbe farlo con uguale soddisfazione e prestazioni, ma spendendo un pò meno, con una Fazer 600 (o 800 se proprio non vuole rimunciare al nuovo). Una volta capito che il 4 in linea giapponese è il suo motore ideale, e soprattutto quando avrà imparato a gestire il motore anche a regimi più alti, potrà sbizzarrirsi con il millone e sfruttare pienamente tutta la sua potenza.

adesso do un pò i numeri

l'80% delle moto dai 600 cc in su che offre il mercato attuale, se usate solo su strada, in pratica, non si pptrebbero mai sfruttare al 100% delle loro potenzialità...

e solo il 10% dei motociclisti (forse meno) sarebbero davvero in grado di guidare "al limite" le moto che possiedono... però , su strada, non potrebbero comunque farlo senza rischiare di farsi strappare la patente o peggio.

ho fatto tutto questo preambolo solo per dire e chiedervi: " ma, ora come ora, che senso ha comprare una moto con oltre 70 CV..... quando con una da 40 CV si potrebbero gia superare ampiamente i limiti di velocità riportati dalla segnaletica stradale.... ma anche quelli imposti dal buon senso" ???

(la mia è solo una domanda retorica... pereò, se qualcuno volesse rispondere lo stesso, ne ha facoltà : )

in effetti devo ammettere che la mia era una domanda retorica, inutile ed anche un pò sciocca... visto che pure io che l'ho formulata, avrei risposto dicendo più o meno quello che avete scritto anche voi.

chiedo scusa per l'OT

@ Iskander66 ... non ho mai provato una FZ1 però, a leggere le tue parole, mi stai facendo venir voglia di comprarmela.

battute a parte... pensa che l'anno scorso avevo preso una GSR 600 ... e da allora la uso soprattutto per andare a fare la spesa.