Help me: consigli per la mia prima moto - Confronti e Consigli Acquisto

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Help me: consigli per la mia prima moto

15172594

15172594 Inviato: 2 Nov 2014 0:43

Nel tutto e contrario di tutto dico anche io il mio nulla: ER6
È la classica entry-level, quindi adatta a te.
Personalmente trovo i bicilindrici più adatti a chi comincia con la moto rispetto ai 4,
perché appena hai preso mano con la frizione (e questo vale per qualunque motore)
cominciano subito a darti "soddisfazioni", a dire qualcosa senza invitarti a correre.
Il fatto che un 4 cilindri sia "più docile" perché relativamente vuoto in basso
si scontra con il rischio di andare a cercare le prestazioni ed il divertimento "in alto", con tutto ciò che ne consegue.

Piecio_point

MotoGp

Ranking: 1058

15173066

15173066 Inviato: 2 Nov 2014 19:58

Dunque...oggi ho visto una SV650, mi ci sono seduto e sembra (da ferma almeno), abbastanza adeguata come prima moto. Tocco bene per terra, non la sentivo pesantissima.

Rimanendo in ambito bicilindrico, la scelta a questo punto è tra SV650 ed ER6N, vado subito dritto al punto:

1- SV650 2003 260000km perfetta con scarico G&G @ 1500€

2-ER6N 2006 180000km con una caduta ed un fianchetto rigato @ 1900€

Datemi un parere

Matrix_G

Foglio Rosa

Ranking: 3

15173335

15173335 Inviato: 3 Nov 2014 8:16

Matrix_G ha scritto:

260mila km o 180mila km???????
Sono un po' tantini per una moto, io ne cercherei qualun altra con meno chilometri...

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

15174029

15174029 Inviato: 3 Nov 2014 19:00

Matrix_G ha scritto:

1- SV650 2003 260000km perfetta con scarico G&G @ 1500€
2-ER6N 2006 180000km con una caduta ed un fianchetto rigato @ 1900€
Datemi un parere

bognagol ha scritto:

260mila km o 180mila km???????
Sono un po' tantini per una moto, io ne cercherei qualun altra con meno chilometri...

Credo si sia sbagliato e abbia messo uno 0 in più

Giusto Matrix? Farsi 25'000 km l'anno con moto così entry level non è frequeste, e farli per 10 anni consecutivi è più unico che raro

Io ho sempre stimato la SV per le sue indubbie qualità e affidabilità, per cui ti direi di scegliere la suzuki, ma la Er6 è più "fresca" come modello (quindi frizione più morbida, qualche accessorio in più come leve regolabili e livello benzina, maggiore facilità nel rivenderla,...) e anche più lineare nel salire di giri quando si apre il gas. Quindi scegli quella che ti piace di più! Se la SV (tra l'altro... è un modello 2003 con telaio in alluminio o il modello 2002 con telaio in tubi immatricolata magari nel 2003?) ti ispira perchè ti piace, è immacolata e costa meno, vai di SV anche se ha 10 anni, altrimenti scegli la Er6 che con 70 euro dovresti trovare un fiancatino nuovo e dimenticarti la caduta (se ha solo il fianchetto strisciato "è un bene" perchè significa che è caduta molto piano).
In ogni caso non te ne pentirai perchè sono due moto ottime per cominciare.

PS: ma avevi trovato una GSR in buono stato a 2000 euro? Io sono sempre stato un "bicilindrista", ma francamente una GSR ti dà una qualità maggiore rispetto a una SV e a una Er6 e a parità di condizioni generali a parer mio vale di più

AlbertoSSP

Very Important Tinga

Ranking: 6413

15174105

15174105 Inviato: 3 Nov 2014 20:21

Grazie AlbertoSSP, ovviamente avevo messo uno "0" in più

Comunque la SV è quella seconda serie quindi con il telaio in pressofusione di alluminio...che dire...alla fine l'ho comprata

Mi ha sempre attratto quella moto, e spero di aver fatto una giusta scelta

Matrix_G

Foglio Rosa

Ranking: 3

15175800

15175800 Inviato: 5 Nov 2014 11:16

Matrix_G ha scritto:

Grazie AlbertoSSP, ovviamente avevo messo uno "0" in più

Comunque la SV è quella seconda serie quindi con il telaio in pressofusione di alluminio...che dire...alla fine l'ho comprata

Mi ha sempre attratto quella moto, e spero di aver fatto una giusta scelta

E' stato il mio sogno per anni, quando ero all'università e non potevo permettermela (la SV o ancor più la "cugina" Cagiva Raptor 650).
Per quanto riguarda l'affidabilità ne ho sentito SEMPRE parlar bene.
Sicuramente hai fatto un'ottima scelta

Ora basta fare un bel tagliandone generale e via!!! Falle fare tutti quei km che non ha fatto coi vecchi proprietari!

EDIT: una cosa che spesso si dimentica di controllare, sono i tubi dei freni: se sono ancora quelli originali, quando puoi, cambiali e mettili nuovi (con 70 euro li metti in treccia) perchè 11 anni iniziano veramente ad essere tanti

AlbertoSSP

Very Important Tinga

Ranking: 6413

15242211

15242211 Inviato: 27 Gen 2015 15:42
Oggetto: Consigli su prima moto, veterani aiutatemi! [monster/xt660z]

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Buongiorno a tutti, seguo da molto tempo questo forum e le recensioni e i pareri su determinate moto che sono andato a spulciarmi durante questi mesi da quando ho deciso di prendermi una moto ( e a riparmiare soldi ehehe

)

Premetto che dopo tante riflessioni i modelli su cui sono indeciso sono principalmente 2: Ducati monster 620 e Yamaha xt660x. Premetto che sotto consiglio di amici ho deciso che per la prima moto non voglio spendere più di 2000 euro, dunque la scelta si restringe ancora di più cercando moto di una decina di anni fa. So benissimo che per quanto riguarda la Ducati dovrò scegliere una che va dal 2004 in su (so tutti i motivi) mentre per la XT siamo più o meno li. Inoltre i costi di assicurazione sono notevolmente più bassi per una moto di cilindrata simile e di quell'anno (vorrei evitare moto più grosse per un fatto economico e anche in quanto sono troppo alle prime armi!).

Premetto che l' uso che farei della moto sarebbe ripartito tra uso in città (in modo minore), giretti per le curve in montagna e qualche viaggio per esempio Svizzera, Francia, Emilia Romagna, Toscana (300 - 400 km considerando che io abito a Torino).

Il mio dubbio che più mi assale riguarda il fatto che io sono alto 1.85 per 75 kg e ho un fisico molto atletico (pratico molta attività fisica durante la settimana), dunque ho le gambe lunghe, perchè dico questo? Perchè se fossi più basso prenderei la Monster (mi piace decisamente di più e poi è italiana!! sono un felice ex possessore del biscione con le 4 ruote ehehehe), ma data la mia altezza ho paura che le mie gambe e le mie ginocchia possano soffrire nota l'altezza della moto (problema che penso che con la Yamaha non avrei).
Ho provato a salire su di un 695 ed effettivamente mi sono sentito un pò "rannicchiato" ( o era solo una sensazione??).

Considerato il fatto che non posso provare le moto, per motivi di tempo (ed anche perchè non ho ancora foglio rosa) cosa più mi consigliate?

P.S.: Vorrei evitare di leggere "buttati su un 796" o altre moto, la scelta e più o meno marginale a queste due.

Ringrazio tutti anticipatamente!

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242234

15242234 Inviato: 27 Gen 2015 16:09

Direi che anche una ktm duke 640 ci puo stare oppure la sorella ktm LC4 , bhe son le prime 2 che mi son venute in mente come alternativa, visto le esigenze, ciao

aketoest

Solo Gas

Ranking: 585

15242253

15242253 Inviato: 27 Gen 2015 16:26

Lascerei qualsiasi Monster li dov'è... non mi sembra faccia al caso tuo

Voto si per la Yamaha. Stiamo parlando di prima moto e badget limitato. Vai tranquillo con quella... un'ottima scuola, e ti porterà dappertutto. Poi verranno altre scelte...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1831

15242256

15242256 Inviato: 27 Gen 2015 16:32

Andrea64 ha scritto:

Lascerei qualsiasi Monster li dov'è... non mi sembra faccia al caso tuo

Voto si per la Yamaha. Stiamo parlando di prima moto e badget limitato. Vai tranquillo con quella... un'ottima scuola, e ti porterà dappertutto. Poi verranno altre scelte...

Parli appunto per il fatto che risulterei "stretto" ?

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242271

15242271 Inviato: 27 Gen 2015 16:55

Ho capito che la scelta è per quelle due moto, ma questa pulce nell'orecchio te la devo mettere...

XT di 10 anni per XT di 10 anni... allora informati riguardo alla Pegaso Strada (Aprilia) che ha lo stesso identico motore (Yamaha Minarelli) ma che per tutto il resto è ben superiore alla XT: ciclistica, elettronica, freni, confort, ecc.
Io l'ho avuta ed è stata un'ottima moto: grintosa, economica, affidabile.
Mi è anche capitato di provare la XT (però la R con ruota da 21): c'è una bella differenza

Se ne trovano tranquillamente entro il tuo budget

fil_rouge

Impennata

Ranking: 335

15242295

15242295 Inviato: 27 Gen 2015 17:23

fil_rouge ha scritto:

Ho capito che la scelta è per quelle due moto, ma questa pulce nell'orecchio te la devo mettere...

Se ne trovano tranquillamente entro il tuo budget

Certo i consigli sono ben accetti, ma da quello che sto capendo le scelte che mi state consigliando sono sempre indirizzate verso motard! Come mai? sono più facili da portare?
E come va la KTM?

Certo che però il suono di una Ducati...

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242309

15242309 Inviato: 27 Gen 2015 17:41

Sono due moto che non sono comodissime per viaggi di 300 o 400 km. Il monster per le dimensioni, la xt -x per il livello di confort e le vibrazioni. Scusa se dico la mia, ma a quella cifra trovi un Suzuki bandit 600 o 650 che è tutta un'altra cosa. Ciao

Cliff_Fox

Impennata

Ranking: 339

15242312

15242312 Inviato: 27 Gen 2015 17:44

Beh, direi che sono due moto che non è facile mettere a confronto. La Ducati è prettamente stradale, mentre la Yamaha è un tutto fare, sicuramente meno portata a macinare Km.... magari in autostrada.
Non è facile darti un consiglio, dipende da te. O meglio dipende dall' uso che vorrai farne. Se non disdegni di fare qualche capatina in fuoristrada, va da se che la scelta migliore sarà l' XT, se invece non metterai mai una ruota sullo sterrato la scelta più sensata resta la Ducati.

Io, più di un era geologica fa, ebbi l' XT 600 (1986) e devo ammettere che fu la moto a cui sono rimasto più affezionato. C'è da dire però, che all' epoca tutti gli sterrati erano miei, ed in autostrada credo di non esserci quasi mai andato.

Per cominciare ti consiglierei di provarle, se fosse possibile.

Ciao Binox

binox

250 Champ

Ranking: 2601

15242314

15242314 Inviato: 27 Gen 2015 17:48

Cliff_Fox ha scritto:

Quoto. Perché non hai suggerito anche la Transalp, visto che ne hai avute un paio?

tibbs

Moto Gp Champ

Ranking: 7649

15242321

15242321 Inviato: 27 Gen 2015 17:57

Mi state sempre più chiarendo le idee, e purtroppo a malincuore sto capendo che devo abbandonare l'idea di prendere il mostro.
Mi spiego meglio, i viaggi che farei sono all'ordine di una volta al mese massimo, tutto il resto sarebbe usarla qualche volta durante la settimana e il week-end andare a svagarmi in giro per le curve.
E poi per l'estate portarla giù nella mia amata Sardegna

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242349

15242349 Inviato: 27 Gen 2015 18:26

... ho la sorella cattiva delle XT (le vere XT, non le fetecchie con il motore minarelli). Se vuoi un parere spassionato e dei consigli sull'XT660x ti consiglio di contattare darksun su questo forum (è un malato delle moto e di questo forum come me, oltre che avere una esperienza in ambito dei motori piuttosto vasta, completa e approfondita, ci correva). Ti faccio un esempio su cosa è un XT660 in confronto a un XT600 2KF o 3AJ (un mio vicino di casa e conoscente ha entrambe). Hai presente la alfa romeo Giulietta prima serie e LA Giulietta dei tempi che furono? bene ci siamo intesi: la prima ha segnato la storia con un discreto buco progettuale per cui non fu al pari della golf e di modelli di pari categoria (non amo le alfa e odio Marchionne perché avendo una Fiat fa veramente pena). La precedente fu adottata dalla polizia e dai ladri per scappare (andava forte)... Chiaro ora? l'XT660 non è un degno erede, ha una sigla ma poi è un motard pesante con un motore fatto solo al risparmio (e non a detta mia, ma a detta di chi lo ha aperto)... Per il tuo uso, ti consiglio anche di valutare moto sui 3000 euro con un po' più di dotazioni (aprilia shiver 750 può essere un esempio di una moto che con le giuste cautele può accompagnarti molti anni) o magari una ER6N. Se proprio vuoi un motard anche un KTM 690sm prestige che ha un motore molto più evoluto e ciclisticamente è valida (ha tre mappature quindi si adatta a tutto). Mentre già il 640 (che ha un carburatore a membrana) forse se sei proprio così neofita può metter in crisi per via del classico effetto "on-off" (dovresti veramente fare come Jim Carry in yes man per ribaltarti, ma non si sa mai)
per fare 400 km di girata domenicale vanno bene anche le supersportive, è una questione di chapetè direbbe Iacchetti. C'è gente che non ci riesce con un CBF e c'è chi li fa con una Ducati 900 Supersport (niente sella, sospensioni più vicine a dei pali di acciaio e telaio rigidissimo, ma nel misto letale come pochissime altre supersportive).

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15242354

15242354 Inviato: 27 Gen 2015 18:30

fctz170 grazie dei chiarimenti, erano delle cose che volevo proprio sentire. Stavo guardando un pò il mercato delle ktm in particolare 640 duke II e lc4. Non sembrano male come motard.

P.S.: ma ducati proprio zero?????

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242460

15242460 Inviato: 27 Gen 2015 20:43

tibbs ha scritto:

Quoto. Perché non hai suggerito anche la Transalp, visto che ne hai avute un paio?

Ciao Tibbs, non l' ho suggerita perché mi sembrava che il creatore del topic volesse una naked/motard. Con una cifra modesta, il Bandit è sempre un ottimo affare.

Cliff_Fox

Impennata

Ranking: 339

15242532

15242532 Inviato: 27 Gen 2015 21:55

Billollo ha scritto:

sono ottime motard. Inoltre puoi eliminare la batteria e l'avviamento elettrico riducendo il peso (hanno la pedivella). Ducati.... sono piccole, però puoi valutare il multistrada 620, brutta ma eccellente nella guida come il 1000 e il 1100

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15242592

15242592 Inviato: 27 Gen 2015 23:09

Cliff_Fox ha scritto:

Ciao Tibbs, non l' ho suggerita perché mi sembrava che il creatore del topic volesse una naked/motard. Con una cifra modesta, il Bandit è sempre un ottimo affare.

Ok, ma comunque il Bandit ha una concezione abbastanza distante dal Monster, per quanto moto validissima. Per questo suggerivo anche la Transalp che permette di andare in città e di fare turismo senza problemi. Certo un motard permette di divertirsi ma è anche limitante come impostazione.

tibbs

Moto Gp Champ

Ranking: 7649

15242603

15242603 Inviato: 27 Gen 2015 23:38

tibbs ha scritto:

Cosa intendi per "è anche limitante come impostazione"?

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242612

15242612 Inviato: 27 Gen 2015 23:56

Billollo ha scritto:

Cosa intendi per "è anche limitante come impostazione"?

che a suo parere un busto dritto e un assetto "crossistico" è al limite... io non la vedo così, la posizione delle moto da enduro-motard è una posizione a busto eretto molto simile a quella che si ha su una maxi enduro turistica qualsiasi. In realtà come posizione non è il massimo per "macinare kilometri": avere il busto dritto costringe a scaricare il peso e le sollecitazioni sulla zona sacrale-lombare e quindi dopo un tot di ore (che variano da persona a persona) ci si stanca, le vere Touring infatti hanno comunque un po' di carico in avanti (che permette una miglior protezione all'aria) in modo da appoggiarsi ai semi manubri ripartendo il peso tra sacro-coccigeo e manubri (se si ha un po' di panza da classico mangia-strade si ha anche il serbatoio

) senza andare ad infiammare ed interessare la zona lombare. Le enduro-motard sono estreme per altri aspetti: cambi di carico frequenti, vibrazioni, comportamenti bruschi del gas. Logicamente parlo delle enduro-dual vere (come il DRZ, l'honda XR600 o XL, le yamaha TT-XT, le HONDA "PRB" XR650 o i KTM vari, dal 620exc fino alle attuali, non dei XT660x-r, quelle sono "elettrice" nel comportamento del motore

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15242669

15242669 Inviato: 28 Gen 2015 0:19

Ottima spiegazione dettagliata! Beh penso che la posizione della Duke in città sia l'ideale, e poi se volessi spostarmi posso sempre fare delle soste.
Spulciando in giro non ho visto però i consumi, e se si possono mettere delle borse (voi mi direte: ma che ci metti a fare delle borse sulla Duke!), inoltre la manutenzione sarebbe molto frequente, confermate ?

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242676

15242676 Inviato: 28 Gen 2015 1:09

Billollo ha scritto:

il motore è lo stesso della 640 sm e della 625smc (cambia il carburatore). I consumi si attestano sui 12 km/l mentre probabilmente può esser equipaggiata con delle borse (ma anche no

).... sicuro di non voler sforare i 2000 euro? troveresti mezzi molto validi con qualcosa in più, per esempio per la tua concezione di moto potrebbe adattarsi il papero Link a pagina di Supermoto-racing.de oppure con un budget maggiore puoi aspirare a delle entry level naked più recenti (come può essere anche una HORNET 600 del 2005-6)

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15242694

15242694 Inviato: 28 Gen 2015 7:14

tibbs ha scritto:

Temo che con 2000 euro trovi solo il 650 transalp e non la più recente. Con 2000 euro ti porti a casa invece un bandit o anche un'honda hornet di una decina di anni in ottimo stato e ci stai anche con il passaggio di proprietà (ho un amico che ha portato a casa un'hornet del 2004 a 1500 euro, passaggio escluso, tenuta assai bene). Certo se varia il budget tutto cambia, qualcuno cita moto più care, ma c'è una bella differenza!

Cliff_Fox

Impennata

Ranking: 339

15242695

15242695 Inviato: 28 Gen 2015 7:17

Si potrei sforare il budget ma questo significherebbe aspettare un mese ancora

Mi spiego meglio meglio: sarei intenzionato a prendermi la moto per fine febbraio (motivi economici e anche per il tempo che fa qui a Torino). Se aspettassi fine Marzo non pensate che i prezzi delle moto sarebbero già aumentati data la vicinanza con l'estate?

Billollo

Senza Targa

Ranking: 23

15242704

15242704 Inviato: 28 Gen 2015 8:12

Allora...ok bandit o quattro cilindri di potenza limitata...sono facili, economici e fanno discretamente il loro lavoro, anche se non emozionali.....ma tu sei alto e vuoi viaggiare....non ricordo se anche in coppia (è il modo migliore di viaggiare) .....con 2000/2500 euro trovi un TDM 900 Yamaha (c è n è uno tenuto benissimo sul mercatino di TDMItalia forum per quella cifra) sono moto economiche, polivalenti, affidabilissime. Ci ho girato l'Italia ed un po' di europa, divertenti sui passi alpini. Non sono facilissime come tutti i bicilindrici di grossa cilindrata perchè hanno un po di on-off a basso regime, ma ci si abitua presto e comunque si può intervenire con qualche centralina aggiuntiva!

VA_LENTINO2

Derapata

Ranking: 431

15242746

15242746 Inviato: 28 Gen 2015 9:10

Billollo ha scritto:

Si potrei sforare il budget ma questo significherebbe aspettare un mese ancora

si e no, con la crisi molti vendono per disperazione.... l'arte del acquistare un usato sta nell'attesa: io ho fatto da maggio fino ad inizio ottobre perché cercavo quella moto, di quell'anno con quel numero di km e a quel prezzo (TT 600 s I serie del '93, meno di 15000 km a meno di 2000 euro). infatti la trovai al 90% come uscita dalla fabbrica (infatti le camere d'aria ho scoperto essere del '93

), a 6800 km per 1500 euro compresi di passaggio.

insomma: ogni sera finito di lavorare vai su subito, e-bay annunci, kijiji, autoscout e moto.it a cercarti la moto.... se hai un modello che ti ingrifa valuta più annunci e provale prima di comprarla e comunque anche se vai solo a vederla per capire come è una moto, provala e fai "l'interessato"... ti beccherai un vaffa, ma almeno ti schiarisci sempre meglio le idee.

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15243018

15243018 Inviato: 28 Gen 2015 14:38

fctz170 ha scritto:

si e no, con la crisi molti vendono per disperazione.... l'arte del acquistare un usato sta nell'attesa: io ho fatto da maggio fino ad inizio ottobre perché cercavo quella moto, di quell'anno con quel numero di km e a quel prezzo
...
insomma: ogni sera finito di lavorare vai su subito, e-bay annunci, kijiji, autoscout e moto.it a cercarti la moto....

Quoto.
per far un buon acquisto ci vuole calma e sangue freddo, ma al tempo stesso decisione e velocità quando arriva l'occasione giusta.
Possono passare mesi prima di trovare quello che fa al caso tuo.

Altro consiglio che può tornare utile visto che compri una moto con qualche anno: individua ancora prima dell'acquisto il meccanico a cui poi farai riferimento per tagliandi, revisioni, riparazioni, ecc.
Non importa che sia un meccanico "ufficiale" della marca che prendi, anzi, spesso è meglio un generico "multimarca": basta che ti ispiri fiducia e che non abbia una brutta fama in giro

fil_rouge

Impennata

Ranking: 335

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