salve a tutti.... martedì credo che andrò a ritirare la mia rsv 1000 del 2001. da quel che ho capito una gran moto ma che di elettrinica lascia molto a desiderare.
per il problema della ruota libera ho capito che si può fare una modifica ai cablaggi e con un mantenitore di carica si tiene la batteria sempre carica e quindi la ruota libera non dovrebbe rompersi. ma su altri forum aprilia ho letto altri problemi elettronici tipo:
Link a pagina di Apriliav60.eu
Link a pagina di Apriliav60.eu
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dopo tante problematiche mi è venuto il dubbio su questa moto: alcuni dicono che si possono risolvere senza problemi, ma non mi vorrei ritrovare disperato su una moto che non mi fa fare neanche un giretto in costiera.
vi prego chiaritemi questi dubbi

ciao

io ho una rsv del 2002 solo per pista, devo confessare che non uso mantenitore di carica o altre cosette del genere, ecco il 15 mentre preparavo la moto per la pistata del 16 mi sono apprestato con non poche paure ad una prova di messa in moto dopo ben 3 settimane di trasferta in cui ovviamente non era stata accesa....

è partita al primo colpo! quasi non ci credevo
(ovviamente sto scrivendo con una mano perchè l'altra è impegnata nel grattare il grattabile )

Per il concessionario, ti darà un anno di garanzia presso di loro per eventuali problemi (a poche cose

forse tu non hai problemi poichè non disperdi energia elettrica per fari e frecce.

Prenditi gli scarichi! e qualcosa come batteria filtro un tagliando!
Non pensare che si debba rompere per forza!

Guarda il motore è un Rotax e a detta di molti è uno dei più affidabili e longevi per ipersportive, posso farti una domanda, ma quanto la paghi?

Che moto dai dentro? diciamo che in linea di massima il prezzo potrebbe essere buono, magari 3000 compreso il passaggio (visto i km), ma comunque non sono moltissimi! Calcolando che ha 8 anni, e che è un mille, in un anno ad usarla abbastanza si fanno 6000 km come niente!

Controlla anche il sistema PPC antisaltellamento, di solito il polmoncino cede (motore acceso frizione tirata e con decise sgasate la leva se tutto è ok pulsa)

Questo sistema di antisaltellamento è idraulico, lavora con la depressione generata da uno dei due cilindri, in pratica in scalata tiene leggermente aperta la frizione in modo da evitare bloccaggi e si chiama Aprilia PPC (brevetto... ), la leva non vibra ma "pulsa" proprio... Prova e capirai da solo

Vai in concessionario la accendi tiri la frizione acceleri e sentirai la leva rimbalzarti tra la mano sinistra! E' una cosa idraulica !

sonop appena tornato dalla concessionaria. l'altra volta volevo accenderla ma era scarica. adesso l'ha collegata ai cavi e non partiva lo stesso. il motorino girava ma non partiva. allora il meccanico ha deciso di smontare il serbatoio e controllare la pompa della benzina. ha preso due cavi li ha collegati alla batteria e li faceva fare contatto vicino a un aggeggio della pompa per vedere non so cosa. poi ha smontato tutto ed era sciolto il pezzo all'interno. la spiegazione del meccanico è stata questa: la moto è ferma da più di un anno non è mai stata accesa ed è una cosa normalissima che succede. è vero quello che mi ha detto? vi prego aiutatemi

se vuoi vengo a darle un occhiata con te!