Ok, non è una novità.

Rotax 2002 e ruota libera che si rompe. 3 pezzi da cambiare:
AP0659110 Ruota libera: 270,38 euro
AP0659123 Flangia: 87,52 euro
AP0634595 Ingranaggio Z64: 210,77 euro


La mia domanda è: ho già letto che prendendo la ruota libera della Ducati (70140071A del 900M) si risparmia qualcosa.... ma ci sono altri modi per risparmiare?
Voglio dire il mio concessionario, solo di pezzi mi chiede 568,67 euro!!
Come posso fare? Altri posti dove andare a chiedere?
Aspetto vostre dritte. Voi come fareste? Pago e zitto?

Ma 'sta dannata ruota libera si deve sempre rompere sui Rotax??? Io ci ho lasciato 430 € allo scorso tagliando....'tacci loro!

430 euro... sei andato bene! Dove sei andato?
Il mio concessionario Aprilia mi chiede 568,67 euro solo di pezzi!

Magari chiamo il tuo concessionario e mi faccio mandare i pezzi!

A me hanno cambiato sola la "ruota libera" e non il resto, però su un Pegaso: a quanto ho capito tu hai il V60.

il concessionario dove ho preso la mia falco me l'ha cambiata in ganzia facendomi passare tra le righe il costo di 480 euro..."ma poi scusate quanto dura sta ruota libera..giusto per sapere

Ciao,

io la falco ce l'ho da gennaio 2002. All'avviamento ha sempre avuto piccoli problemi che ho sempre trascurato e accettato. Ha volte dopo un rumore, tipo di pentole, mi si resettava tutto. Ma succedeva saltuariamente.
Dopo 5 anni, nonostante il carica batteria elettronico, mi è andato in corto un elemento della batteria e la frittata è stata fatta! e credo che la garanzia isa scaduta!

bella fregatura..
io ho comprato un una pegaso intera a 400 euro per fare il supermono proprio perchè ha la ruota libera scassata....... a me fortunatamente non fa differenza perchè ci devo correre e nn ho l'impianto elettrico, ma informandomi ho visto che il prezzo è vicino ai 600euro
si scappa poco.........

La mia è "saltata" dopo 13.000 km, almeno credo, visto che la moto l'ho comprata con 8.000 km.

In ogni caso sentivo anch'io dei rumori molesti all'avviamento: ogni tanto si incartava, ma riuscivo sempre ad avviarla. Al tagliando mi hanno detto che era andata e che tenerla su era un rischio (avrei potuto rimanere a piedi, visto che non ho l'avviamento a pedale).

si, e se continui ad accenderla slitta e ti riempie il cartar di limaglia....... sai che gusto!

qua ci sono un pò di cose che riguardano la ruota libera e anche delle piccole accortezze

Difficoltà di accensione e rottura ruota libera [Tuono]

Ho letto su un forum francese e poi questo è stato riportato su diversi altri siti che la ruota libera APRILIA Cod. AP0659110 è la stessa di quella DUCATI 900M, Cod. 70140071A con l'unica differenza che Aprilia la vende a 270 euro mentre Ducati la vende 123 euro!!
Sarà vero che è la stessa?
Qualcuno ha provato?

lo hai gia scritto sopra ^^'
appena qualcuno sa risponde

mi inizia a preoccupare questo argomento....in un'anno mi ha fatto questo scherzetto 2 volte...

Ho scritto all'Aprilia... non servirà a nulla.

Sto contattando a caso un pò di centri assistenza.

Vi terrò aggiornati.

Mi ha risposto "Ragnimoto"...
Vuole 20 euro in più del mio concessionario.... cioè 588 euro.

Sempre peggio.

Mi ha risposto l'Aprilia:

"non è vero che le ruote libere sui rotax si rompono tutte, anzi sinceramente possono subire problemi quando il motore non è ben bilanciato(manutenzione) e soprattutto quando si cerca di avviare con la batteria scarica."

Hanno glissato sul costo dei pezzi...

Vedo che non ci sono grossi suggerimenti sulla ruota libera..

Ho portato la moto dal mio amico Andrea, meccanico di fiducia. Vi saprò dire nei prossimi giorni se la ruota libera Ducati è o non è uguale.

Altra quotazione:
Spamoto Padova

AP0659110 Ruota libera: 279,85
AP0659123 Flangia: 90,59
AP0634595 Ingranaggio Z64:218,15

Totale 588 euro... siamo sempre lì.

Attenzione! e' vero!

la ruota libera ducati è la stessa e costa meno della metà!

spargete il verbo!

Tenete carica la batteria e non si rompe mai niente.

Io ho un mantenitore di carica... non mi si è scaricata, è andata a p....!
Mi è andato in corto un elemento della batteria e dava 9V invece di 12V.

non sono molto esperto ma credo che la batteria scarica non comprometta direttamente la ruota libera che è un elemento meccanico.
Forse, insistendo con l'accensione e batteria fiacca , la ruota libera si logora perchè non lavora come si deve ...
Una conseguenza diretta della batteria scarica è invece la strumentazione resettata.
Il rischio di rimanere a piedi comunque è relativo perchè si può mettere in moto a spinta (da soli no, sul bicilindrico è assai difficile, ma due volontari che ti danno una spinta e con la terza marcia si può fare).

Il peggior nemico della ruota libera sono gli spegnimenti accidentali che provocano un movimento anomalo di questo componente. Certo anche l'insistere con lo start non giova ne al motorino ne alla ruota libera.
Personalmente ho provato in vari modi ad avviare la moto a spinta(RSV e Tuono), anche attaccandomi a una moto e facendomi tirare fino a discreta velocità, inserendo la 3°, ma il risultato è sempre stato una grande striscia di gomma sull'asfalto... Evidentemente non peso abbastanza per far prendere la giusta aderenza al post., anche se credo che difficilmente si possa avviare...

Io so che avviando a spinta una macchina con marmitta catalitica si distrugge istantaneamente il catalizzatore rendendo necessaria la sostituzione del costoso componenete.
Il carburante incombusto che arriva alla marmitta spingendo -o trainando o lanciando in discesa- l'auto non va per nulla d'accordo con i preziosi metalli preposti alle reazioni chimiche di purificazione dei fumi di scarico.

Non so se vale lo stesso discorso per le moto...

Il discorso è il medesimo ma non è che lo distruggi istantaneamente... Certo non fà bene e intasa le celle che compongono il catalizzatore, ma non è che ti esplode in mano...

Meno male!

Comunque per la cronaca sono di nuovo motorizzato. il mio V60 è di nuovo attivo. Si avvia immediatamente e senza rumoracci metallici. E' rinato.
Ripeto per l'ennesima volta a tutti gli eventuali sfortunati... CHE HO MONTATO LA RUOTA LIBERA DELLA DUCATI 900M, che è la stessa ma che la Ducati vende a meno della metà.

Ciao a tutti.

non lo so neanch'io, se però alla domenica sera mi trovo a piedi a 200 km da casa con il problema di dove lasciare la moto, dove prendere corriera/treno come viaggiare con tuta in pelle e casco ecc. ..... una spintarella provo a dargliela.

E io che devo fare? Ho la Pegaso e mi hanno detto che avviare un mono a spinta è praticamente impossibile...vero?

La ruota libera della Ducati 900M andrebbe bene eventualmnte (corna facendo, mi auguro non capiti mai) sul mio Pegaso Cube?

Io ho una pegaso 600 del 1991cche mi è stata regalata con problemi alla ruota libera.
Generalmente la ruota libera si rovina perchè si slabbra una molletta che tiene gli ingranaggi tutti assieme.
Ho aperto il motore ed ho provato a risolvere per evitare di regalare all'aprilia centinaia di euro per un pezzo che si rompe a causa di problemi di progettazione e che dovrebbero dunque quasi "regalare" ed invece ci rubano sopra.
Io ho risolto così:
Ho aperto il motore e smontato la ruota libera e ho notato che aveva questa molletta (un elastico metallico praticamente) che era slabbrato, non teneva più nulla.
Per ripararla non ho fatto altro che cercare un paraolio usato (medie dimensioni) e levargli la molletta e metterla nella ruota libera.
Risulotato: va che una meraviglia.
Costo € 0.
Ti devi trovare un paraolio delle dimensioni simili, magari anche più piccolo per avere la molletta sottile, tanto allunga benissimo, e il risultato è eccezionale.
Marco.
Fatemi sapere
marcosoi@email.it

ciao a tutti possiedo una aprlia pegaso del 94' a circa 27000 km mi si e rotta sta maledetta ruota libera io di meccanica sfortunatamente non ne capisco molto ho dato un'oocchiata su internet e sono capitato su questo foum, vedendo che non sono l'unico ad avere questo problema, ho fatto un giro per le officine ed i costi si aggiravano sui 400euro ce chi mi ha chiesto anche molto più, ho lasciato la moto ferma per due mesi anche perche pur se tenuta benissimo (la moto) era improponibile una spesa del genere, un giorno un mio collega che a la mia stessa moto mi ha indirizzato da un meccanico per auto che sistema anche le moto, non so di preciso cosa abbia fatto ma dopo una settimana mi ha chiamato dicendo che il costo della riparazione era di 100euro, mi ha consegnato dopo due giorni la moto ed ho gia fatto quasi 1000km senza piu problemi. fatemi sapere
loris_sime@yahoo.it