ok ma il meccanico dice che essendo un base quindi poco potente l'albero è troppo pesante e la moto camminerà poco poi essendo a spalle piene non ha lo stesso buco in mezzo come l'originale a spalle vuote e quindi passerà meno benzina e romperò sempre i paraoli c'è qualcosa di vero in questo?

quindi la moto andrà meglio con l'albero nuovo e carter consumati nella sede della l'albero motore?

andrebbe meglio perchè avresti una circolazione migliore della miscela benzina aria nei carter pompa perchè non ci sarebbero scalini e blocchi a rallentarne il flusso (è fluidodinamica), ma te lo ripeto, a livello PRATICO su un nero è tutto inutile, sono discorsi teorici...spendi un sacco di soldi per niente, non hai un'alimentazione incredibile su un gt potentissimo...è pur sempre un nero, stessi giri dell'originale e un pò di coppia e potenza in più...ma non è un mostro...se vuoi mettere l'albero mettilo, ma evita di spendere soldi per niente a far lavorare...piuttosto ci metti su un viola col carenzi e fai lavorare i carter


e appunto non si dice CONSUMATI ma lavorati oppure se te li barena, barenati

ok quindi carter lavorati solo nella sede della l'albero motore eliminando gli scalini e accorciando la camicia del gt andrà meglio la moto?

mi ha chiesto 200 euro per montaggio albero motore,comprare cuscinetti lavorazioni varie

200 euro A PARTE l'albero motore 200 euro solo a lui di manodopera,cuscinetti e guarnizioni che dite è buono?

ok grazie a tutti!(che dite da quanto ho scritto il meccanico è un pò incapace?