sono semplicemente due carburatori con la vaschetta in comune...penso che i doppio corpo più piccoli siano da 19mm ma è un mestiere del cavolo perchè poi c'è da sincronizzare i carburatori e sdoppiare il cavo del gas

aaaaa capito adesso come funziona, ma lavoro a parte si ha un aumento di prestazioni in teoria in quanto arriva più aria, ma anche un peggioramento dei consumi???

Non lo so,probabilmente anche il più piccolo dei carburatori doppio corpo in produzione è troppo grosso per essere montato su un 50 anche se elaborato,quindi non ci penserei più di tanto

oddio che idee del cavolo che avete

i carburatori doppio corpo come hanno detto sono in pratica 2 carburatoti fusi insieme, adesso, ad ogni cilindro ci va un solo carburatore perchè metterne di più per un cilindro è uno spreco, i doppio corpo si usano su motori pluricilindrici, adesso a che servirebbe mettere un doppio corpo su un solo cilindro a niente se metti un doppio corpo da 21 e quindi hai 2 carbu da 21 hai le stesse prestazioni ca. di un carbu da 30...ti compri quello e la questione finisce la invece di mette ste stupidate inutili

e i cilindri polini o parmakit per le vespe che hanno un collettore bi-alimentazione con due carburatori da 21

oooo il tinga è nato principalmente per avere e dare consigli, è un mio dubbio non serve criticarlo in sto modo

e i cilindri polini o parmakit per le vespe che hanno un collettore bi-alimentazione con due carburatori da 21