Non faccio il meccanico e preferisco maneggiar ela mia di moto senza incasinare quella altrui
ad ogni modo un amico stà facendo un bel lavoro su una 2008 compresa rimappatura centralina,
nel caso ottenga il risultato che si è prefissato ( l'ultima volta che l'ho sentito mi diceva di essere molto soddisfatto della nuova mappa... niente più ventola che gira ogni 5 minuti e motore bello fluido, senza vuoti) gli chiederò se è disponibile ad installarla ad altri.
L'unico problema è che lui per tagliare la testa al toro ha già montato un bello scarico libero...

p.s: di dove sei?

immagino che sia il mio amicone davide pe ri nemici rotolo a sminchiarci su....

Tu Dobbi invece di dove sei?

Buongiorno Dob,

se solo per questo non ti preoccupare, il mondo è pieno di gente che con un cacciavite in mano crede di essere un meccanico poi ti fa dei casini che metà basta

Non sto scherzando credo che, probabilmente per passione ma direi ormai anche per esperienza diretta, tu ne capisca molto di più di parecchie officine, anche autorizzate hd!!!

Ho già capito che bisogna cambiare lo scarico, ma l'unico che mi sembri sia perfettamente compatibile è il drummer e la trafila per ottenerlo è lunga e comporta la conoscenza della lingua inglese poi bisogna trovare uno scarico usato da far modificare, poi bisogna trovare una centralina e saperla mappare gardando i vari blog mi sembra di capire che sono in pochi quelli che hanno risolto davvero. Io ho provato una my 08 con centralina filtro e termignoni, va molto bene, la differenza rispetto la mia si sente, ma la marmitta a me non piace per niente.

Dai prendi in considerazione l'opportunità di farmi il lavoro, ti anticipo i soldi per le spese che dovrai sostenere, montami un bel Drummer!!!!!!!!!

Ora vado a farmi un giretto su per la Rapidosa (Raticosa ndr)

Buona Domenica e a presto

si beh, è una 1098 con TC e 100cc in più!
c'è un mio amico che vuole vendere la sua 1098s, perchè non mi trovo più sui semimanubri, e non mi va di spendere soldi, nonostante il prezzo di favore che mi farebbe, altrimenti un pensierino... visto anche tutta la roba che ha su!
provata più e più volte, veramente guduriosa... ma anche esagerata!
carbonio un po ovunque
filtro
scarico leovince
centralina Ducati performances + Memjet
cambio elettronico
e qualcosa mi dimentico sicuro... bancati 161cv alla ruota... tanta roba!

Haimè 2008

Stavo pensando ma se io monto tutta la roba del 2007 (scarico, tubi diam 48, centralina) secondo te dopo risolvo???? Quello che credo farò fatica a risolvere e trovare un meccanico che ci capisca davvero qualcosa ......

ciao dobermann..... perchè cambiare i collettori? non si potrebbe semplicemente modificare la bocca dello scarico vecchio ai collettori piu stretti delle 2008 2009? io cosi ho fatto...

Si.
Allora fatti un giro su ebay e prenditi i collettori della 2003-2007, recuperi uno scarico stock sempre di una 2003-2007 e lo mandi a kdfab ù8se ti serv euna mano per scrivere a kevin ti preparo io le mail...)
Compri un k&n (quello è uguale per tutte) .
Quando hai fatto montare tutto (devono far scendere il motore per sostituire i collettori) già dovrebbe andare meglio, ma ti servirà rimappare xchè le 2008 e successive tra i 3500 e 5000 buttano dentro troppo poca benzina..... dovrebbe invece ridurla tra i 6000 e 7000 per bruciare quella che resta nei cilindri....

che è una moto che sembra viva... difficile spiegare tale sensazione..

Ho letto il tuo post sui pregi e difetti e non sono daccordo su tante cose:
1) con la second apresa d'aria e lo scarico libero scalda come una qualunque altra moto...
2) a me in concessionaria non mi hanno mai fatto girare nulla, ho fatto manutenzione programmata da loro inchè c'era la garanzia, ed ora me la faccio da solo o la porto da un plurimarca che come prezzi è la metà di HD.
3) al bar non ci vado e al massimo mi fermo per un caffè e nessuno mi rompe le palle perchè
il mio cancello viene sverniciato in rettilineo, anche perchè poi in curva se ne riparla...
4) il cambio fa c****e e siamo d'accordo ma se ci metti il castrol e tieni sotto controllo la tensione della primaria non fa proprio così schifo..
5) il freno con la Buell va usato il meno possibile.. infatit la rdiale è ottima per avere una frenata molto modulabile... e per l'appunto molli un attimo il gas in ingresso di curva (sfrutti il freno motore) e poi appena dentro spalanchi il gas... non la guidi come un gsxr... anch eperchè un 4 cilidnri se spalanchi il gas in ingresso in curva vai in terra come un sacco di patate...
6) la moto al guido non gioco con i comandi del booster, quindi i fanno pena ma si chissene frega.

Gli stoppie non li faccio e nemmeno le pinne gratuite... di solito si alza in progressione o quando sono in riserva ma è tutt'altra cosa da alzarla come un pirla in prima... si rovinano i sostegni del motore e poi per forza che dopo resti a piedi.

Ah la mia è un 2007, ci ho girato poco, siamo verso i 20000 km e non mi ha mai dato una minima noia, non somo mai rimasto a piedi e va sempre regolare come un orologio..
Non ho mai cambiato manco le candele... mi costa di benzina, gomme, oilo, filtro e assicurazione e bollo.
La moto come tutte ha i suoi pregi e i suoi difetti....