top line omologazione runner 50 50 i.e. - Scooter

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la top line è omologata? -

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top line omologazione runner 50 50 i.e.

8285953

8285953 Inviato: 11 Ago 2009 21:35
Oggetto: top line omologazione runner 50 50 i.e.

girovagando su internet nn sono riuscito a trovare una top line omologata x questo runner... si trova in circolazione???
grazie ciaoo

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8286009

8286009 Inviato: 11 Ago 2009 21:45

la top fa omologazioni per motori....se vai su castiglione-racingparts ci sta scritto per motori piaggio/ gilera...

SpiderJazZ

Derapata

Ranking: 448

8287474

8287474 Inviato: 12 Ago 2009 8:55

io possiedo una top line sul mio runner ma non è omologata per questo solo per l' nrg

mini4wd94

Senza Freni

Ranking: 142

8290526

8290526 Inviato: 12 Ago 2009 19:29

quindi se io la volessi mettere sul mio runner, nn sarebbe omologata??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8291553

8291553 Inviato: 12 Ago 2009 23:06

esatto!

SpiderJazZ

Derapata

Ranking: 448

8291997

8291997 Inviato: 13 Ago 2009 0:34

e la polizia se ne puo accorgere ke nn è omologata??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8292754

8292754 Inviato: 13 Ago 2009 10:31

a meno che non ti chiede il foglio no perche non sta scritto lulla pancia l'omologazione!! c'è un foglio nella scatola che devi portare sempre con te...

SpiderJazZ

Derapata

Ranking: 448

8293712

8293712 Inviato: 13 Ago 2009 13:08

an ok...quindi se mi dovesse chiedere il foglio....mi fanno la multa...quindi sarebbe meglio ke metta una arrow o una zx...

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8293876

8293876 Inviato: 13 Ago 2009 13:38

Sui 50cc ad iniezione non si cambia mai la marmitta, non ha senso visto che la portata di benzina è sempre la stessa.

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3057

8294149

8294149 Inviato: 13 Ago 2009 14:03

io la volevo cambiare perché la marmitta di serie ad es. se faccio 15 km e spengo il motore, la marmitta fuma e fa rumori strani...
Quindi se la portata di benzina è sempre la stessa, cambiando la marmitta nn ci guadagno niente ne in allungo ne ripresa ne accelleraz.. giusto??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8294643

8294643 Inviato: 13 Ago 2009 15:02

vigiovigio ha scritto:

Cambia solo il sound, per quello che riguarda il fumo penso si tratti del SAS (sistema ricircolo gas). I rumori strani sono dei ticchettii tipo "tac, tac, tac" leggeri leggeri? Se si si tratta delle anime e del catalizzatore che raffreddandosi si restringono e "urtano" fra loro.

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3057

8295579

8295579 Inviato: 13 Ago 2009 18:23

si la marmitta fa proprio così...quindi dici ke cambiando la marmitta nn risolva niente?? uno mi aveva detto ke il fumo poteva essere causa dei catalizzatori e gli anti inquinamento nella marmitta ke fanno alzare la temperatura della marmitta...
Sec te nn è possibile ke sia a causa di quello??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8299334

8299334 Inviato: 14 Ago 2009 13:20

vigiovigio ha scritto:

Sono i catalizzatori e gli anti inquinamento, alla fin fine facendo così "cuociono" e la marmitta si stappa da sola

. Non succede nulla, vai tranquillo

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3057

8300496

8300496 Inviato: 14 Ago 2009 16:34

ok allora posso stare tranquillo...è possibile ke sia sempre a causa di quello ke sempre dopo un po' di km il rumore cambia???e va un po meno forte.. specialmente in salita??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8308584

8308584 Inviato: 17 Ago 2009 10:05

cioè...cambiando marmitta si puo risolvere questo problema??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8312199

8312199 Inviato: 17 Ago 2009 20:50

vigiovigio ha scritto:

ok allora posso stare tranquillo...è possibile ke sia sempre a causa di quello ke sempre dopo un po' di km il rumore cambia???e va un po meno forte.. specialmente in salita??

Il rumore dopo un po' cambia sempre per via della marmitta, per il fatto che in salita va meno è semplicemente dovuto al fatto che la trasmissione si scalda, e la frizione scaldandosi fa un attrito meno diretto con la campana; facendoti perdere trazione in salita.

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3057

8314225

8314225 Inviato: 18 Ago 2009 11:14

quindi cambiando marmitta risolverei il problema del rumore ma nn risolvo niente x il fatto ke va meno in salita...giusto??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8315039

8315039 Inviato: 18 Ago 2009 13:18

i tic tac sono semplice dilatazione termica.. lo fanno anche certi motori delle automobili! magari la scaldi troppo... ma comunque una marmitta cazzosa la metterei sempre anche per il rumore.. metti 1 sp3 che fa schifo ma costa poco e incupisce leggermente il sound... quello dei motori ad iniezione a defecare

bobus

Foglio Rosa

Ranking: 0

8316662

8316662 Inviato: 18 Ago 2009 17:18

ok... mi sa ke ci metterò una reverse o una extreme visto ke mi sembrano le migliori...il mio runner xo nn è i.e. ma è sp.. dov'è la differenza fra i 2??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8317598

8317598 Inviato: 18 Ago 2009 20:26

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa vacca boia avevi detto che e ad iniezione... ma qua la musica cambia... la marmitta (se vuoi solo quella) da un incremento sensibile delle prestazioni... io consigliero x sempre una yasuni z (la migliore x 50cc) anche se costa.. ma la qualita e fantastica
consiglio pure variatore, il carburo e gia di serie da 17.5 da te

bobus

Foglio Rosa

Ranking: 0

8319564

8319564 Inviato: 19 Ago 2009 10:35

in questo modello quindi se cambio marmitta mi darà qualcosina in allungo e ripresa..giusto??
io pensavo a una reverse o a una extreme perché la yasuni costa troppo...c'è così tanta differenza fra le 2???
(il mio runner è il modello dello '05)

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8320226

8320226 Inviato: 19 Ago 2009 12:15

si la marmitta influenza molto su un 2t a carburatore.... sono molto valide la giannelli (o arrow, sono identiche di prestazioni ) o la top line, io dicevo la yasuni perche essendo senza paratie incrementa un po ( nn molto ) di piu poi e esclusiva, fatta con materiali di alta qualita ( la yasuni fa gli scarichi x la moto gp e 250 ) e molto bella di estetica... poi si comporta meglio in presenza di un carburatore... poi decidi te ma nn dimenticare il variatore aftermarket, fondamentale su uno scooter

bobus

Foglio Rosa

Ranking: 0

8321220

8321220 Inviato: 19 Ago 2009 14:24

è obbligatorio mettere il variatore???se nn lo metto ke cosa succede??

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8322751

8322751 Inviato: 19 Ago 2009 18:34

1 domanda... la reverse è omologata x questo runner???

vigiovigio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8323673

8323673 Inviato: 19 Ago 2009 21:57

be la reverse e una delle marmitte piu vendute e il runner e uno scooter apprezzato quindi 99% si e omo...
x il variatore hai capito proprio male...

il variatore e un organo della trasmissione gia presente nello scooter da originale.. io consigliavo solo un variatore aftermarket ( malossi multivar il migliore ) perche avendo le piste maggiorate e dei particolari differendi dall'originale va molto meglio, con un sensibile incremento delle prestazioni, soprattutto in ripresa e accelerazione!!! un pezzo indispensabile!

bobus

Foglio Rosa

Ranking: 0

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