Sera a tutti,
pongo subito il mio dubbio, poichè non ho trovato nulla con la funzione cerca, non me ne vogliano gli admin della sezione!
Per la mia piccola zetina avevo un paio di idee su qualche modifica di carattere strutturale, l'agognato forcellone 636, pinze, dischi, cuscinetti dello sterzo, bilancieri e piastre z1000..
Ora vengo al punto...
Ho paura che effettuando tali modifiche (ed ovviamente impossibilitato per ovvi motivi ad ottenere il nullaosta della casa madre per l'omolagazione) la mia assicurazione in caso di incidente o le f.d.o. in caso di controllo, possano crearmi problemi sulla moto...come un rifiuto del pagamento assicurativo o il ritiro della nostra tanto amata carta di circolazione..
In più aggiungo che ho un padre assicuratore...e quindi mi vieterebbe di effettuare tali modifiche...che voglio fare, per avere una moto più affidabile...
Quindi volevo sapere qualche delucidazione, da chi aveva effettuato qualche modifica ed era o no incappato in problemi assicurativi...e...qualche consiglio per farmi dare un ok dal babbo..


p.s. Forcelle alternative a quelle del 636 compatibili con lo z750 (ohlins a parte visto il prezzo astronomico)?

non capisco perchè dovresti avere problemi assicurativi....

uno scarico aperto

....ma potrebbe in teoria succedere!!

ragazzi so che è un posto vecchio di qualche mese....comunque io più in là sicuramente vorrei migliorare la sicurezza della mia moto, sottolineao LA SICUREZZA.
quindi è venuto anche a me il dubbio!
visto che non si è arrivati ad una conclusione vi dico che ora chiederò a mia madre(da poco vigilessa) che non ne sa nulla, ma le chiederò di informarsi e vi farò sapere!!comunque credo che se monti ricambi omologati per quel modello di moto(che ovviamente costano di più) non ci sono problemi, altrimenti chiunque fa un incidente che fa?non cambiare alcun pezzo?ergo si può fare!(sono solo mie supposizioni ma il ragionamento fila!) comunque vi farò sapere se scopro qualcosa!

si ma se trapianto l'anteriore del 636 e il relativo mono sulla mia zeta...si che risulto inchiodato a terra e + sicuro...xò nn sn omologato...e se facessi un incidente l'assicurazione vedendo k ho trafficato sulla ciclistica della moto, vietata dalla legge se non con il nulla osta della casa (impossibile da avere) andrei a pagare tutto il danno più multe e ritiro mezzo perchè per la legge non è omologato a circolare su strada..

ripeto...se mi si rompe l'ammortizzatore o qualcosa del genere mi tengo quello rotto!?!?mi sembra strano.....

forcelle 636 su zeta 04 non va bene...xkè non sei omologato...però in compenso migliori notevolmente la ciclistica e hai un anteriore granitico incollato x terra...

In teoria sono omologate, ma di questo non ne sono certo.

poi devi calcolare che non importa solo se migliora o no. anche un turbo migliora le prestazioni, non trovi?ma se ti ci ammazzi è un altro discorso.

se mettere le 636 rischia dopo 1000km di aprirti in due la moto, e tu fai (toccatina, non lo auguro a nessuno) hai "rognette" dopo un migliaio di chilometri.....beh, se fossi un perito assicurativo col cavolo che ti rimborserei...capisci?

Si ma se non fosse una cosa fattibile e sicura non la farei...e non la farebbe mezzo mondo....
la ciclistica della zeta fa pena...trapiantando le forcelle si avrebbe una ciclistica compatibile ma non omologata di prestazioni superiori..

eppure mezzo mondo (solo mezzo eh) tira la moto come se fosse in pista, cosa che non è fattibile e tantomeno sicura...oppure il famoso cambio gomme per gomme più performanti, dimenticandosi che la carcassa dei copertoni, la resa su diversi asfalti, la tenuta e la durata sono fattori estremamente soggettivi.

Quindi come vedi, non ti affidare a quello che dicono gli altri su un forum, ma a quello che hai provato e quello che ti spiega gente più competente di me, di te e probabilmente del 90% degli utenti del tinga ^^.
ad esempio perchè cambiare la forcella o il mono? se è un vizio estetico allora niente da dire. piace o non piace.
ma prestazionalmente? sicuro che per l'utilizzo che ne fai sia più sicuro il cambio?....
ovviamente qualsiasi meccanico ti dirà che un ohlins è 300volte meglio di qualcosa di originale, e qua non ci piove, ma tu ne trai il vantaggio per come guidi la moto e per dove guidi la moto?magari irrigidire l'assetto della tua moto ha più svantaggi che svantaggi nelle nostre strade...
ovviamente affidati a un BUON meccanico...

si ma io ho provato la mofifica in questione....e non c'è paragone....tutta un'altra moto...più stabile e sicura....


e riguardo all'omologazione prova a chiedere in motorizzazione o ad un ente preposto

ripeto...se mi si rompe l'ammortizzatore o qualcosa del genere mi tengo quello rotto!?!?mi sembra strano.....