qualcuno di voi ha già sostituito le candele della zetona?intendo col fai da te,il problema è raggiungere le candele centrali,c'è una chiave specifica?

Dovrebbe essere nel set di attrezzi che esce come corredo insieme alla moto.

Quoto assolutamente.
Chiave a tubo snodata con testa a dado e gommino interno reggi-candela.
Io le ho cambiate la scorsa settimana; il difficile non è tanto svitare le candele, ma estrarre e rimettere le "pippette"
Comunque la chiave originale èl'unico modo per svitarle ed estrarle; senza, la vedo dura

rispolvero un po questo topic, anch'io le vorrei cambiare con il fai da me.....quindi, come da manuale bisogna accedere dal lato. Il meccanico kawasaki smonta il radiatore per cambiarle......naturalmente per un accesso più facile...... Sono indeciso se farlo io....non vorrei ci fosse troppo da bestemmiare anche se son dai 70 ai 90 euro di manodopera risparmiati

Mi stai facendo passare la voglia , io pensa che stavo partendo con lo smontare serbatoio per accedere da sopra ma il meccanico ha detto che non risolvi niente. Il telaio essendo fatto ad arco è proprio sull'alloggiamento delle candele.

Scaricati il manuale d'officina, questa moto è totalmente diversa dalle altre, se smoti il serbatoio trovi soltanto il telaio e quello non puoi smontarlo per arrivare alle candele

Già fatto, già smontata quasi tutta, pensavo ci fosse un accesso diverso

Ragazzi, comunque vi consiglio di montare le candele ad effetto di campo, sono immortali non dovrete mai più cambiarle e credetemi che è una liberazione!

Il mio già fatto era riferito che ho smontato tutta la moto per altri motivi tempo fa e mi è venuto in mente solo dopo il problema telaio quando me l'ha detto il meccanico. Le candele non le ho ancora cambiate .......quindi.....che roba è la candela ad effetto di campo? Tu hai montato quelle?

Si le ho montate io, non sono normali candele con l'elettrodo, la scintilla avviene per effetto del magnetismo dovuto dall'induttanza, i vantaggi sono molteplici uno fra tutti è il riscaldamento della camera in modo uniforme.
Le produce la NGK così come la torquemaster, non sono economiche, ma non le cambi mai più e rendono sempre allo stesso modo.

Interessante... un link al sito NGK con queste candele ?
Quel torquemaster.it mi sembra un'po esagerato.. soprattutto dichiarando un aumento di coppia sui 10-11% ai 8000rpm grazie solo al loro sistema...
Un conto la durata e questo sarebbe l'unico pro per considerarle, ma il resto.. è difficile da credere..

Anche perche la mia bestiolina adesso senza le farfalle e settata bene bene con le mappe su RB3 ritoccate da un esperto va benissimo...

Infatti l'unico motivo per comprarle è proprio la longevità, alla fine i costi non sono esagerati d, dovrebbero costare 26 euro a candela prendendo la serie star.....te pensa che al primo cambio mi han ciulato 20 euro a candela.....il nuovo meccanico chiede 33 euro a candela ...... su ebay invece con 60 euro ne compri 4.
Lunedi le ordino per la kawa e le metterò anche sulla ducati

La serie star è quella che ho anche io!
Ricordati di dargli il codice NGK delle candele originali, e devi anche dirgli se le candele le vuoi più fredde o più calde.

Differenza tra fredde e calde? Su questo argomento non so proprio una mazza

Ciao ragazzi, riprendo questo topic un po' vecchiotto perchè sono alle prese con la sostituzione delle candele della mia zzr 1400.
Dai post precedenti non ho capito bene:bisogna togliere il radiatore per cambiare le candele??
Visto che sono sotto il telaio portante della moto...

Devi smontare le carene, una volta fatta questa operazione noterai che tra il blocco motore e il telaio cè un pò di spazio ed è quanto basta per cambiare le candele.
Ricordati che devi smontarne 2 dal lato sinistro e 2 dal lato destro. La chiave originale ce l'hai, devi solo armarti di un pò di buona volontà.
Scaricati il manuale d'officina perchè le bobine vanno messe seguendo un ordine preciso.
Ricordati di armarti di una pistola a soffietto e di pulire bene prima di sfilare le bobine altrimenti potresti correre il rischio di far cadere nei cilindri la sporcizia.
Quando sfili la candela ricordati di chiudere il foro con un panno pulito in modo da non far entrare sporcizia.

Ho smontato le carene e ho visto dove sono le candele: per le 2 esterne non ci sono problemi ma quelle interne... chi ci passa li, ci vuole la manina di un bambino
Da giovane ho lavorato 3 anni in un officina meccanica quindi le basi le ho...
I copricandela o bobine sono inseriti a pressione??basta tirarli verso l alto per sfilarli???

Grazie!!!

Con un po' di contorsionismo arrivi anche a quelle, ce l'ho fatta io che non ho manine piccole ce la fai pure tu
riguardo alle bobine si, sono inserite a pressione, sfilale girando leggermente a destra e a sinistra ma fai attenzione.
ricordati che quando rimonti le bobine hanno un senso preciso.

Ok grazie,mi cimenterò i primi di settembre....
certo l'ordine di scoppio dei cilindri è ben preciso

Tanto per rimnere in tema candele:Non so' per quale motivo,ma io avevo montato le torquemaster e la moto consumava di piu',prima con le ngk facevo tranquillamente i 17-17,5 km/l
con le tm 16km/l.Le ho tenute per un'annetto,sono ripassato alle ngk e i consumi si sono abbassati,in pratica sto' a 17km/l

no no caro manu
in effetti anche a me e' semnbrato strano,stessi percorsi,piu' o meno stessa manetta,boh!!!! e poi stranamente con le ngk sembra che la moto vadi meglio...niente niente mi vendettero candele sbagliate?