differenze tra blata e replica - Minimoto - Forum Meccanica e Preparazioni

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differenze tra blata e replica

8192009

8192009 Inviato: 27 Lug 2009 15:12
Oggetto: differenze tra blata e replica

salve a tutti! avrei bisogno di qualke informazione in merito alla distinzione di una blata originale da una replica, dato che mi è capitata un'offerta x una blata usata ma vorrei saperne di più in quanto di minimoto so poko e niente....

vi ringrazio in anticipo!

bruno91c1

Foglio Rosa

Ranking: 6

8192502

8192502 Inviato: 27 Lug 2009 16:16

La blata originale non è cinese... la replica blata è cinese

BLATA

REPLICA BLATA

leviatanx2009

Senza Benza

Ranking: 64

8193652

8193652 Inviato: 27 Lug 2009 19:02

ahaha k risposta esaudiente... scherzi a parte, ribadisco k d minimoto nn c capisco nnt xciò mi sapresti dire cm fare a distinguere le blata dalle cinesi please????? ah dimenticavo... quella d cui parlo è scarenata xciò boh ditemi un po voi cm fare a capire d ke si tratta!

bruno91c1

Foglio Rosa

Ranking: 6

8193866

8193866 Inviato: 27 Lug 2009 19:29

in primis Benvenuto!

Ti richiamo subito in quanto il linguaggio stile "sms" è vietato su questo forum..quindi cerchiamo di scrivere in italiano ok?

Per quanto riguarda le differenze sono abissali..
per riconoscerle cerca la marca del motore stampata sul cilindro e sul carter della campana..
controlla i dischi e la corona...
metto un po' di foto:

questo è il motore originale:
Link a pagina di Img514.imageshack.us

motore replica:

immagini visibili ai soli utenti registrati

disco originale:
Link a pagina di Img111.imageshack.us

disco replica:

immagini visibili ai soli utenti registrati

poi cambia proprio totalmente la qualità del materiale e dell'assemblaggio...si vede a occhio la qualità

Spero di esserti stato utile
PS: se posti le foto della minimoto che vuoi comprare ti possiamo dire subito se si tratta di una replica o di una Blata originale!

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2309

8194335

8194335 Inviato: 27 Lug 2009 20:22

Intanto benvenuto Bruno 91C1
io due mesi fa ho aquistato la replica Blata C1 nuova e l'ho pagata 300€
quando sono arrivato a casa gli ho messo subito le mani addosso
per primo ho cambiato la ventola pompa acqua perchè è di plastica e quindi si rompe subito
ho montato quella in metallo ,allargare la camera di raffreddamento perchè è molto minore rispetto a quella del cilindro questa operazione è molto delicata ,cambiare subito le gomme originali e montare le PMT41 sono una bomba, cambiare marmitta , carburatore, molle frizione

Cava84

Senza Targa

Ranking: 47

8194352

8194352 Inviato: 27 Lug 2009 20:24

cava qui si sta parlando delle differenze fra minimoto originali e cinesi...
non di cosa hai modificato tu alla moto..

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2309

8194376

8194376 Inviato: 27 Lug 2009 20:29

Gli ho dato solo un consiglio a Bruno91 C1..........

Cava84

Senza Targa

Ranking: 47

8199401

8199401 Inviato: 28 Lug 2009 13:29

ciao ti ringrazio per la risposta ben dettagliata

da ciò che ho capito, direi che ho a che fare con una replica...

comunque vi posto i link delle foto.... fatemi sapere qualcosa! grazie
Link a pagina di I31.tinypic.com
Link a pagina di I32.tinypic.com
Link a pagina di I29.tinypic.com

bruno91c1

Foglio Rosa

Ranking: 6

8199661

8199661 Inviato: 28 Lug 2009 13:54

ops... sn uscite un po grossine....

va be si capisce meglio!

fatemi sapere!!!!

bruno91c1

Foglio Rosa

Ranking: 6

8201098

8201098 Inviato: 28 Lug 2009 17:05

ho modificato le foto dato che erano troppo grandi...

comunque hai a che fare esattamente con una replica...meglio dire "C1"

Guardando il blocco motore ha un cilindro ritoccato da tecnomoto (almeno mi sembra

)
il problema è la vite (lato aspirazione) che fissa il cilindro che mi lascia perplesso...

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2309

8202595

8202595 Inviato: 28 Lug 2009 20:31

di sicuro in que punto non farà buonissima tenuta...

Calvizia

Sbk

Ranking: 923

8203901

8203901 Inviato: 29 Lug 2009 1:04

mah...di sicuro la pasta rossa...C'E'!!!
e comunque non mi pare ci siano trasudazioni verso l'esterno...poi bisogna vedere dentro come si comporta...e soprattutto se è stata usata dopo averci messo le mani...
probabilmente chi ci ha "spataccato" non aveva o aveva perso o aveva spanato la vite originale e non avendone una della stessa misura ne ha messa una più lunga con un controdado perchè di sicuro gli arrivava a fondo della filettatura...
ciò non toglie che è un lavoro fatto coi piedi...anzi, coi calli dei piedi...

non ci sarebbe voluto poi molto a segare la vite alla stessa misura delle altre...

o forse è fatto così per un altro motivo,che per ora mi sfugge completamente...

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8233900

8233900 Inviato: 2 Ago 2009 21:13

ah vi ringrazio per avermi chiarito le idee!!!

mm un cilindro ritoccato da tecnomoto... vale a dire??

spero di ricevere risposte! vi ringrazio!

bruno91c1

Foglio Rosa

Ranking: 6

8234318

8234318 Inviato: 2 Ago 2009 23:07

Ti do un consiglio Bruno91C1 se nella veschetta hai del liquido refrigerante toglielo perchè
se vai in pista e perdi liquido puoi far cadere qualcuno che stà dietro di te,
lo sostituisci con acqua distillata

Cava84

Senza Targa

Ranking: 47

8234583

8234583 Inviato: 3 Ago 2009 1:17

Cava84 ha scritto:

se vai in pista e perdi liquido puoi far cadere qualcuno che stà dietro di te,

penso che quello sia il minore dei problemi...usando il paraflou o liquidi refrigeranti similari,corri il rischio che,se disgraziatamente dovesse trafilare nella camera di scoppio e da li in quella di manovella ti corroda tutto,persino la cromatura della canna del cilindro!!!

lo dico per esperienza purtroppo

il consiglio di sostituirlo con l'acqua distillata è comunque ottimo,perchè l'H2O,oltre a prevenire quanto detto sopra, va in ebollizione un pò prima del paraflou,limitando i danni in caso di scaldate anomale...

oltre tutto in parecchi circuiti,se vedono il liquido azzurrognolo,neanche ti fanno scendere in pista

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8240718

8240718 Inviato: 3 Ago 2009 20:04

vi ringrazio tanto ma delle cs dette riguardo il paraflu ne ero a conoscenza

in realtà avrei bisogno di sapere che tipo di cilindro è quello che monta questa minimoto e le caratteristiche

grazie

bruno91c1

Foglio Rosa

Ranking: 6

8240891

8240891 Inviato: 3 Ago 2009 20:26

beh...tiralo giù e misura alesaggio e corsa e vedi quanti travasi ha(anche se quella dei travasi è un pò uns scenza soggettiva

) solo che poi dovrai anche cambiare guarnizie credo

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8241633

8241633 Inviato: 3 Ago 2009 22:35

dovresti smontare il blocco a fare delle foto interne per vedere se è un cilindro lavorato...
in ogni caso è sicuramente cinese!

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2309

8292281

8292281 Inviato: 13 Ago 2009 3:47

DesmO_SkulL ha scritto:

lo dico per esperienza purtroppo

a dir la verità il liquido refrigerante non corrode in quanto contiene anche sostanze oliose inserite apposta per prevenire la corrosione del circuito refrigarente

se hai trafilaggi di liquido refrigerante nella camera di scoppio è normale che salti la cromatura visto lo shock termico a cui è sottoposta

heavymachinegun

Super Sport

Ranking: 637

8292889

8292889 Inviato: 13 Ago 2009 10:03

Con il liquido reffriggerante, in pista non ti fanno girare.
usa solo acqua distillata a me il liquido refrigerante è finito nella camera a scoppio e non ti immagini che danno

Cava84

Senza Targa

Ranking: 47

8293692

8293692 Inviato: 13 Ago 2009 12:05

heavymachinegun ha scritto:

ah si, certo,ma vallo a raccontare ai cuscinetti di banco e alle gabbie a rulli

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8293729

8293729 Inviato: 13 Ago 2009 12:11

Hai ragione DesmO_SkulL ho dovuto cambiare anche i cuscinetti di banco e gabbie rulli

Cava84

Senza Targa

Ranking: 47

8296017

8296017 Inviato: 13 Ago 2009 19:09

DesmO_SkulL ha scritto:

ah si, certo,ma vallo a raccontare ai cuscinetti di banco e alle gabbie a rulli

sarebbe successo anche con la solo acqua distillata...

heavymachinegun

Super Sport

Ranking: 637

8296187

8296187 Inviato: 13 Ago 2009 19:39

se presi in tempo no...il paraflou oltre a quella oleosa come dici te ha anche una parte acida che aiuta a sciogliere eventuali depositi di calcare e quella accellera il processo di ossidazione e corrosione
per non parlare del fatto che di per se l'acqua tende ad evaporare a motore caldo,il paraflou no
nel senso che se mi entra acqua nel cilindro fa prima ad evaporare che ad arrugginirmi le parti sensibili

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

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