Ciao a tutti, ho acquistato uno scarico HP sps corse
. Vorrei sapere come faccio a smontare il vecchio e a montare il nuovo, soprattutto come faccio a montare L'INGANNATORE sonda per l'errore F.I. 
QUALCUNO MI AIUTI 
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QUALCUNO MI AIUTI 
come l'ingannatore non serve? Nella scatola dello scarico c'è una bustina con dei pezzi e una fotografia (la stessa che c'è nel catalogo nel sito dell'hp) per vedere come vanno montati per non avere l'errore FI... mi stai dicendo che non devo montarli..? 
odone... non è difficile, provaci.... 
HO QUASI MONTATO TUTTO!!! SOLO UN PROBLEMA 
: mi segna l'errore FI sul quadro.. e ciò dipende dal montaggio del kit di viti e staffette che và sulla valvola dei gas dello scarico... INSOMMA: visto quando si gira il quadro e si sente quel suono elettronico? 
è quella valvola che si apre e si chiude per fare un controllo di corretto funzionamento. Appena accendo la moto non mi dà l'errore, ma appena vado a fare un giro e apro + il gas mi segna FI sul quadro!! vorrei sapere come si monta esattamente quel kit di staffette su quella valvola! Per capirci, l'immagine è sul sito hp-corse al link:
HO QUASI MONTATO TUTTO!!! SOLO UN PROBLEMA : mi segna l'errore FI sul quadro.. e ciò dipende dal montaggio del kit di viti e staffette che và sulla valvola dei gas dello scarico... INSOMMA: visto quando si gira il quadro e si sente quel suono elettronico? è quella valvola che si apre e si chiude per fare un controllo di corretto funzionamento. Appena accendo la moto non mi dà l'errore, ma appena vado a fare un giro e apro + il gas mi segna FI sul quadro!! vorrei sapere come si monta esattamente quel kit di staffette su quella valvola! Per capirci, l'immagine è sul sito hp-corse al link:
MA TU SEI UN GRANDE ALLORA! INNANZI TUTTO, complimenti perchè la tua moto è bellissima!
in che senso non serve..? Illuminami tu che possiedi il prototipo hp! 
grazie! 
MA TU SEI UN GRANDE ALLORA! INNANZI TUTTO, complimenti perchè la tua moto è bellissima!
in che senso non serve..? Illuminami tu che possiedi il prototipo hp! grazie!
..prima di smontare lo scarico stacca i cavi dall" ingranaggio" del mecccaniscmo ...stai molto attento ,devi tenere fermissimo l ingranaggio con una pinza mentre sviti con la chiave inglese il dado che stringe il tutto! altrimenti se ti scappa l ingranaggio dalla pinza e fai girare tu questo meccanismo con la chiave inglese (anche per mezzo centimetro)si rompe all interno e ti si accende la spia f1 sul cruscotto e non lo la levi piu..a meno che non cambi tutto il dispositivo..(e avevo sentito che costa sulle 250 euro)
..prima di smontare lo scarico stacca i cavi dall" ingranaggio" del mecccaniscmo ...stai molto attento ,devi tenere fermissimo l ingranaggio con una pinza mentre sviti con la chiave inglese il dado che stringe il tutto! altrimenti se ti scappa l ingranaggio dalla pinza e fai girare tu questo meccanismo con la chiave inglese (anche per mezzo centimetro)si rompe all interno e ti si accende la spia f1 sul cruscotto e non lo la levi piu..a meno che non cambi tutto il dispositivo..(e avevo sentito che costa sulle 250 euro)