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La scuola del Dual Braking

Risultati del sondaggio

solo pinza
11% [ 4 ]
solo pedale
0% [ 0 ]
pinza e qualche volta pedale
65% [ 23 ]
pedale e qualche volta pinza (davvero c'è chi lo fa??)
2% [ 1 ]
sempre con entrambi
20% [ 7 ]

Voti Totali : 35

9954529
9954529 Inviato: 31 Mag 2010 10:15
 



E' di mio padre,ogni tanto glielo frego perchè và troppo bene 0509_banana.gif se non si pretendono le prestazioni di una moto ma si vuol far dei bei giretti và benone 0509_up.gif

non me ne vogliano i puristi della moto,lo so e lo ripeto che la moto è un'altra cosa 0509_campione.gif
 
9954539
9954539 Inviato: 31 Mag 2010 10:16
 

maxx79 ha scritto:
E' di mio padre,ogni tanto glielo frego perchè và troppo bene 0509_banana.gif se non si pretendono le prestazioni di una moto ma si vuol far dei bei giretti và benone 0509_up.gif

non me ne vogliano i puristi della moto,lo so e lo ripeto che la moto è un'altra cosa 0509_campione.gif

Quoto! icon_wink.gif
 
9958147
9958147 Inviato: 31 Mag 2010 20:18
 

mx5red ha scritto:


Anche io di tanto in tanto la faccio scodinzolare.... icon_asd.gif Però è una cosa voluta.

Ma scusa quando ti si blocca il posteriore? in rilascio di frizione? Oppure freni fino a bloccare la gomma? eusa_think.gif






Mi si blocca quando rilascio la frizione e intanto schiaccio il pedale.
Solitamente lo fa quando scalo in seconda decellerando piuttosto violentemente.
 
9961178
9961178 Inviato: 1 Giu 2010 10:39
 

davidee ha scritto:






Mi si blocca quando rilascio la frizione e intanto schiaccio il pedale.
Solitamente lo fa quando scalo in seconda decellerando piuttosto violentemente.




Hai fatto la prova solo frenando (posteriore) e poi solo scalando per vedere se e in quale delle 2 situazioni te lo fa?

Comunque in questi casi va considerata: a che velocità sei quando scali in relazione alla marcia inserita, il freno motore (e il VFR ne ha parecchio), come rilasci la frizione, pressione gomme.

A proposito di gomme...
A gomme nuove (attuali M5 interact) di scodinzolare non se parlava proprio. Ora sono a metà e inzia scodinzolare....solo quando voglio io! eusa_whistle.gif
Le tue gomme come sono messe?
 
10036797
10036797 Inviato: 14 Giu 2010 16:24
 

Mmmmh...

Direi in prevalenza leva, correzioni e/o bilanciamento con zavorrina di pedale...

almeno per la guida rilassata, il discorso cambia nell'uso sportivo: se usi il pedale nelle staccate si tende a spazzolare abbastanza facilmente (il V4 ha freno motore da vendere a chili!!!), ma per correggere la traiettoria in curva è abbastanza utile...

Lamps!!!
doppio_lamp.gif
 
10323128
10323128 Inviato: 30 Lug 2010 13:18
 

il dual brake non mi e' mai piaciuto, preferisco scegliere io se frenare all'anteriore o al posteriore, ho sostituito la forcella anteriore con quella del CBR F4, il cerchio e' rimasto quello del VFR, due tubi in treccia all'anteriore, pompa radiale Nissin, adesso va da paura, potentissimo e modulabile, si avverte con chiarezza quando la ruota si sta bloccando e basta alleggerire la pressione sulla leva, al posteriore ho solo sostituito il tubo con uno in treccia piu' un raccordo per collegare i due ingressi sulla pinza originale ma anche cosi' e' da usare solo come accomagnamento, prossimo passo i due dischi braking a margherita e magari anche il posteriore, all'anteriore si risparmiano 500 grammi a disco, sono -1 Kg sulla ruota, e' tantissimo, il posteriore e' piu' per estetica dato che e' solo -150 gr
 
10336657
10336657 Inviato: 2 Ago 2010 10:23
 

omarracing ha scritto:
due dischi braking a margherita e magari anche il posteriore, all'anteriore si risparmiano 500 grammi a disco, sono -1 Kg sulla ruota, e' tantissimo, il posteriore e' piu' per estetica dato che e' solo -150 gr


Nel Vtec togli 120 grammi circa a disco....... cioè 240 in TOTALE....... al posteriore un pò meno.....
 
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