La scuola del Dual Braking - Forum Honda VFR

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La scuola del Dual Braking

Risultati del sondaggio

solo pinza	11%	[ 4 ]
solo pedale	0%	[ 0 ]
pinza e qualche volta pedale	65%	[ 23 ]
pedale e qualche volta pinza (davvero c'è chi lo fa??)	2%	[ 1 ]
sempre con entrambi	20%	[ 7 ]

Voti Totali : 35

8143377

8143377 Inviato: 20 Lug 2009 21:53
Oggetto: La scuola del Dual Braking

... mi domandavo : come frenate con il dual braking ??

solo con pinza freno o anche con il pedale? in che situazioni ?

devo fare un corso accelerato prima degli 800 km di sabato, ogni consiglio è ben accetto!

thanx

Gabriel1780

Senza Targa

Ranking: 31

8143472

8143472 Inviato: 20 Lug 2009 22:04

la frenata giusta sarebbe pinza sempre e poi correggi la frenata e le traiettorie con il pedale..
io purtroppo non uso quasi mai il pedale.. (abituato allo scooter)..
chi frena solo con il pedale rischia veramente tanto sappi anche questo..
ciao e in bocca al lupo per il corso accellerato.. lamps alekabi

alekabi

Very Important Tinga

Ranking: 4958

8143652

8143652 Inviato: 20 Lug 2009 22:31

Io uso esclusivamente il freno anteriore, in tutte le situazioni, comprese quelle dove il freno posteriore potrebbe essere piu' adatto (tipo il bagnato).
So che quelli bravi usano il freno posteriore per chiudere le curve e per fare da "controllo di trazione" in uscita di curva. Io invece uso solo il freno motore come aiuto a chiudere la curva, sicuramente meno efficace, ma ormai sono abituato cosi'.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

8144920

8144920 Inviato: 21 Lug 2009 7:52
Oggetto: Re: La scuola del Dual Braking

Gabriel1780 ha scritto:

solo con pinza freno o anche con il pedale? in che situazioni ?

Precisazione...... la "pinza" è quella parte che sta o sul fodero forcella o sul monobraccio...... per cui dire pinza...... è estremamente scorretto.......

Al limite puoi usare l'espressione "leva o pedale".....

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8145438

8145438 Inviato: 21 Lug 2009 9:10

Freno sempre con l'anteriore e correggo eventualmente l'entrata in curva con il posteriore. Sinceramente nella guida "turistica" non trovo il dual cbs così malvagio. Anzi sul bagnato mi conferisce notevole sicurezza...

pancio69

Senza Targa

Ranking: 40

8145642

8145642 Inviato: 21 Lug 2009 9:40

Leva sempre e ogni tanto ( specie per casi con "zavorrina" che mi si rovescia sulla schiena

) una bella accucciata pure col posteriore, senza mai esagerare.
Per il resto, diciamo che, non essendo un racer, col Dual-CBS mi sono sempre trovato bene.

Ehm... ma come voto????

EDIT: non posso votare perchè ancora sono un novellinone...

Bastava leggere...

Ultima modifica di Lolo72 il 21 Lug 2009 14:36, modificato 1 volta in totale

Lolo72

Foglio Rosa

Ranking: 4

8147239

8147239 Inviato: 21 Lug 2009 12:26

come si sembra di capire per tanti altri, io vado 90% di solo anteriore.
il posteriore lo uso (poco) per correggere traiettorie in curva oppure quando viaggio in coppia, in alcune situazioni, per alleggerire il passeggero.

EgoSte

Derapata

Ranking: 478

8147241

8147241 Inviato: 21 Lug 2009 12:26

Sono dell'idea che per una frenata corretta e sicura si debba sempre usare ambedue i freni contemporaneamente,modulandoli in base alle condizioni esterne,cioè velocità,angolo di piega e condizioni dell'asfalto.
Il posteriore ,usato da solo,se modulato correttamente può essere efficacemente usato sia come controllo di trazione sia come correttore di traiettoria in curva.
Questo è quello(poco) che ho imparato facendo un po di sterrati con gli enduro.
D'altra parte mi pare che sia Stoner quello che,in gara,consuma più le pastiglie al posteriore di quelle anteriori(commento sentito durante una telecronaca di Cereghini di qualche mese fa...)

AndyCapp

Senza Targa

Ranking: 40

8150413

8150413 Inviato: 21 Lug 2009 18:22

Solo leva al manubrio.

capirobi

Solo Gas

Ranking: 580

8151560

8151560 Inviato: 21 Lug 2009 20:42
Oggetto: Re: La scuola del Dual Braking

Bmax ha scritto:

grazie Bmax non mancherò...

senza mettere in dubbio la veridicità della tua affermazione un dubbio però mi sorge... perchè nel gergo giornalistico ed in particolare in quello di Motociclismo si parla sempre di "pinzare" e di "pinze freno"? pura libertà giornalistica?

thx

Gabriel1780

Senza Targa

Ranking: 31

8153634

8153634 Inviato: 22 Lug 2009 8:10
Oggetto: Re: La scuola del Dual Braking

Gabriel1780 ha scritto:

si parla sempre di "pinzare" e di "pinze freno"? pura libertà giornalistica?

Pinzare è un termine "gergale" che significa "agire sulla pinza" cioè su quella parte meccanica che è l'unica responsabile veramente della frenata. La leva o il pedale sono degli attuatori, cioè quella parti che permettono di agire sulla pinza (come il radiocomando della tv..... agisce sulla tv per cambiare i canali).

Pinzare è un termine generico, usato in alternativa a "frenare" che però NON specifica come la frenata venga "attuata", cioè se tramite leva o pedale.

Tra il termine pinza e pinzare....... la differenza è la stessa che c'è tra nave e navigare !!!!!

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

8161124

8161124 Inviato: 22 Lug 2009 23:06

Allora: io, dopo qualche imbarazzo iniziale, uso sia pinza che pedale!
...
Qualche giorno fa, mi son trovato a dover fare una lunga frenatona di cattiveria, per evitare una mamma con prole che decide di fermarsi al centro della carreggiata senza freccia, per poi inserirla all'atto della svolta!
Sarà forse stato l'istinto nn tanto a salvarsi le ossa, quanto quello di salvare il nuovo acquisto, che "violento" il dual CBS, e, data la situazione, chiamo in causa anche il (proverbiale) freno motore.
Risultato: non so quanti metri di "spazzolata" di posteriore, ma alla fine, arrivo nn solo sano, ma addirittura con qualche metro di margine, quel tanto che mi permette di guardare la potenziale assassina (che intanto si era "acorta" della cosa) e maledirla dall'interno del casco.

Buona strada a tutti (e non esagerate troppo su strada)

Lamps

TANTRATOM

Senza Benza

Ranking: 95

8170134

8170134 Inviato: 23 Lug 2009 22:58

Uso prevalentemente il freno anteriore e per abitudine tendo ad usare il posteriore per scendere in piega.
Nei casi di frenata imprevista istintivamente freno con entrambi ma non riesco a scalare le marce.
La mia ad oggi 18k km pastiglie nuove al posteriore se pigio troppo sul pedale il retrotreno sbandiera alla grande.

Lamps

grifo53

Senza Freni

Ranking: 192

8194230

8194230 Inviato: 27 Lug 2009 20:09

... ora posso votare anch'io

Leva e qualche volta pedale... specie in frenate più "croccanti"

Gabriel1780

Senza Targa

Ranking: 31

8200195

8200195 Inviato: 28 Lug 2009 14:52

Già con la Hornet in frenata cominciavo con la pinza e a seguire un po' di pedale, con il DualCBS devo dire che uso molto il posteriore, sempre prima un po' di pinza, ma in alcuni casi anche solo il posteriore, tipo in frenata prima di entrare in una rotonda, per piccoli rallentamenti quando non basta il freno motore.
A conferma di ciò il fatto che ho 30000Km e ho cambiatop già due pastiglie post e mai davanti (anche se romai manca poco alla ant.DX)

Pavvitik

Senza Benza

Ranking: 96

8846941

8846941 Inviato: 13 Nov 2009 17:44

provenendo da una enduro stradale morbidosa(transalp) ero abituato a dare una pinzatina al pedale per stabilizzare la moto e poi pinzare l'anteriore deciso.....con il vfr all'inizio facevo lo stesso, ma piano piano mi sono accorto che non serviva in quanto ci pensa il dual cbs a pinzare il posteriore......

per cui ora uso solo l'anteriore e il posteriore solo per correggere dentro la curva quando arrivo impiccato

........il vfr fa tutto da solo....penso che solo i pistaioli vorrebbero gestire in modo separato anteriore e posteriore in base alle situazioni che si verificano in pista.....ma su strada il dual cbs fa il suo dovere....

pippo68

Impennata

Ranking: 314

8997475

8997475 Inviato: 13 Dic 2009 11:12

OT rimosso

Atteniamoci all'argomento del topic, grazie per la collaborazione

Very Important Tinga

Ranking: 4464

9011475

9011475 Inviato: 15 Dic 2009 22:58

grifo53 ha scritto:

Se impugni la leva del freno con due dita, il pollice ed il palmo della mano ti danno la possibilità dare il colpetto di gas utile per scalare in frenata senza bloccare il posteriore; eventualmente, attenzione alle prime volte in quanto risulta quasi istintivo, alla rotazione della manetta, contrarre l'indice ed il medio che strizzano già la leva ... .
Io uso la stessa tecnica anche per la leva della frizione e ti assicuro che le cambiate sono davvero rapidissime(le due dita che rimangono sulla manopola fanno spessore che riduce la corsa della leva nella sua parte superflua).
Ciao

Gero62

Senza Targa

Ranking: 41

9032197

9032197 Inviato: 20 Dic 2009 17:36

Ilprofessore ha scritto:

Io non sono un bravissimo, diciamo che me la cavicchio visto che vado in moto ormai da 14 anni e il freno di dietro lo sfioro per chiudere la traiettoria quando arrivo un pelino troppo forte e la moto allarga....lamps

hornettaro_1980

Minimoto Champ

Ranking: 1993

9032494

9032494 Inviato: 20 Dic 2009 18:50

hornettaro_1980 ha scritto:

ma anche la hornet ha il dual cbs?

a me non risulta......oppure hai cambiato moto e non hai cambiato la moto nel tuo avatar....

pippo68

Impennata

Ranking: 314

9034374

9034374 Inviato: 21 Dic 2009 9:29

mi sà..... che ha confuso "abs" con "dual cbs".....

Bmax

Foglio Rosa

Ranking: 0

9042339

9042339 Inviato: 22 Dic 2009 18:38

In genere freno con la leva e in caso aiuto con il pedale.
Nonostante ciò ho finito le pastiglie posteriori a 16.000 Km e le anteriori a 20.000.
Francamente non mi sono mai abituato al fatto che la leva freni anche al posteriore e il pedale all'anteriore. Sarà per le strade che percorro (montagna), sarà che sono troppo irruento, ma un paio di volte mi è partito l'anteriore; ho ripreso la moto solo per C... (si può dire fortuna sul forum?)

Lamps a tutti

e scusate l'O.T. BUONE FESTE !!!!

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 199

9340993

9340993 Inviato: 17 Feb 2010 13:26

La mia officina honda mi diceva sempre che ci davo dentro con i freni..."certo che di pastiglie usurate come le tue e in poco tempo ne vedo poche, ma per te ogni curva è una staccata??"

Ho sempre risposto.... " ma io guido cosi...

" Avevo una possibile carriera di motociclista professionale e manco lo sapevo...

In generale io inizio a frenare sempre con il posteriore e poi con la leva. In città qui a Milano proprio per le basse velocità solo posteriore. In tange/autostrada sempre entrambi. In provinciale/statale posteriore e per correggere la traettoria in curva (rotonde) posteriore.

Ma nelle frenate d'emergenze sempre entrambi!

mx5red

Derapata

Ranking: 470

9937881

9937881 Inviato: 27 Mag 2010 20:38

Domandina: ma il CBS del Vufero aziona entrambi i freni anche con la leva davanti? Chiedo perchè io ho anche il Silver Wing 400,ma la frenata combinata avviene solo premento il freno posteriore....quello davanti è solo quello davanti per capirci

Vengo da un paio di CBR e da una CB1000R,ho sempre usato il freno posteriore per correggere la traiettoria in curva....devo re-imparare ad andare in moto adesso che ho il Vuferone?

maxx79

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

9938158

9938158 Inviato: 27 Mag 2010 21:10

maxx79 ha scritto:

Vengo da un paio di CBR e da una CB1000R,ho sempre usato il freno posteriore per correggere la traiettoria in curva....devo re-imparare ad andare in moto adesso che ho il Vuferone?

La Vtec frena con entrambe le ruote qualunque leva/pedale usi.
Puoi usare comunque il pedale del freno posteriore per correggere la traiettoria, ma senza frenare troppo, altrimenti "entra" anche l'anteriore.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

9938473

9938473 Inviato: 27 Mag 2010 21:46

Ilprofessore ha scritto:

confermo e concordo

EgoSte

Derapata

Ranking: 478

9938596

9938596 Inviato: 27 Mag 2010 22:01

Perfetto,grazie mille per la risposta e per la velocità

maxx79

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

9954084

9954084 Inviato: 31 Mag 2010 6:02

Io invece ho notato che nelle scalate piu decise se schiaccio anche il pedale mi si blocca il posteriore facendo scodinzolare leggermente la moto.

davidee

Foglio Rosa

Ranking: 8

9954256

9954256 Inviato: 31 Mag 2010 8:11

davidee ha scritto:

Io invece ho notato che nelle scalate piu decise se schiaccio anche il pedale mi si blocca il posteriore facendo scodinzolare leggermente la moto.

Anche io di tanto in tanto la faccio scodinzolare....

Però è una cosa voluta.

Ma scusa quando ti si blocca il posteriore? in rilascio di frizione? Oppure freni fino a bloccare la gomma?

mx5red

Derapata

Ranking: 470

9954275

9954275 Inviato: 31 Mag 2010 8:15

maxx79 ha scritto:

io ho anche il Silver Wing 400

Anche io l'ho avuto

.....maxi scooter di ottima concezione

. Preso nuovo Giugno 2006 e rivenduto incidentato nei primi mesi del 2009 con 60.000 km.

mx5red

Derapata

Ranking: 470

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