Guardando invece le non omologate ... qual'é lo scarico completo che mi consigliereste? (che pero' non dia troppo nell'occhio perché abito in zona confine italia-svizzera e a volte si trovano in giro dei posti di blocco )

Ragazzi sono appena tornato dall'officina
Non immaginate cos'è successo ... il mio ch è come nuovo ma ...
ha li un'husqy del 2008 con 5000km gia' ripotenziato col kit husqvarna ... vendendo la mia .. dovrei aggiungere solo 600euro e l'husqy è miaaaa

cosa ne pensate? in piu' ieri è andata li' una ragazza che cercava un ch usato e al 90% me lo prende. dovrebbe andare a vederlo martedi ... adesso devo solo aspettare che dica di si mia mamma

controlla coscinetti e che non sia incidentata o che , se gripppata, sia stata sistemata, e quindi controlla se hanno la ricevuta dei lavori di riparazione/manutenzione che ci hanno eventualmente fatto sopra..
e miraccomando fatti dare anche la pancia depo, quella è semrpe meglio averla, metti caso succede qualcosa di spiacevole...

detto questo , io la prenderei al volo!!!!! ripeto...se non vuoi elaborare la moto, la pancia del kit è perfetta, sembra originale, se ci cancelli la scritta "da usare solo su pista"...


se hai voglia passa dal mio topic in firma, così vedi quella scritta non ti spaventare , dovrebbero esserci verso la fine delle foto in cui non si vede +, la ho coperta con svariate mani di vernice nera per alte temperature..

L'ha guardata tutta il mio meccanico di fiducia ... il pistone ha su 800km perchè l'aveva cambiato ... mi fa avere tutti i pezzi originali ... in piu' mi cambia anche l'anteriore che è consumato ... comunque alla fine vado a spendere solo 350 euro perché gli altri 250 li avrei gia' spesi per mettere apposto il ch
ho visto la tua motoo ... comunque la scritta mi sa che è gia' stata cancellata perché non l'ho notata guardero' meglio la prossima volta

Ragazzi ho letto che dopo il 2007 l'Husqvarna ha delle "sonde" nel carburatore, l'ho letto in questo forum, e praticamente si ricarbura da solo, ma è davvero così? Vi prego ditemi di si :Q__

infatti arriverebbe a 25-26 cavalli l'husqvarna

Scusate l'ignoranza ma cosa vuol dire cavalli alla ruota? Percèh di cavalli conosco solo quelli scritti su un foglio per indicare quelli del motore

i cavalli alla ruota sono quelli che la moto quando è poggiata sul terreno scarica a terra a tutti gli effetti .. perchè i cavalli che vedi su un foglio come dici tu (a meno che non sia il risultato del banco prova) sono quelli che sviluppa il motore, detti anche cavalli all'albero. ma dato che la potenza si disperde nei vari meccanismi quali pignoni corone catene ecc.. la potenza del motore in sè non sarà mai pari a quella che in realtà scarica a terra quando apri, appunto alla ruota

Altra domanda, se con la marmitta svuotata torno a circa 26 cV, quanto ci guadagno in km/h?

Altra domanda, se con la marmitta svuotata torno a circa 26 cV, quanto ci guadagno in km/h?

di km/h ne guadagnerai sui 20 +o-...ma guadagnerai tantissima accelerazione in rispetto alla moto depotenziata...

Quindi sono i 110 di base da moto depotenziata, più i 30, quindi in totale volendo potrei viaggiare sui 140?

più o meno si, l'importante nel motard è l'accellarazione anche perchè a 130-140 km/h ci stai qualche secondo perchè non è fatta per quello

senza calcolare poi la stabilità di un motard come l'husky a quelle velocità, che non è proprio eccezionale, e l'attrito con l'aria che ti distrugge in qualche secondo ....no vabe,diciamo che è molto fastidioso...


si poi i motard infatti non sono fatti per stare a manetta in sesta fissi...

Ottimo, capito , ragazzi...grazie ancora per avermi delucidato sui miei dubbi