Occhio all'alternatore RT1150! [perdita dado di fissaggio] - BMW

Ciao furia65,

Non sò quanti km può avere la tua moto e se hai già dovuto smontare l'alternatore, perchè la puleggia dell'alternatore di solito non si smonta se non per degli interventi di revisione dell'alternatore stesso, mentre non viene smontata se viene sostituita la cinghietta Poly-V, in quanto per questa sostituzione, viene allentato solo il registro del tendi-cinghia o al massimo scomposta la puleggia dell'albero motore che una volta smontata permette di controllare lo stato dei sensori di Hall sottostanti.

Quindi potrebbe anche trattarsi di un difetto, diciamo congenito, o della puleggia che nella fase di montaggio "sembrava" arrivata a battuta e stretta a dovere, ma che in pratica non lo "era" (la differenza è sottile, ma c'è...) forse a causa di qualche sbavatura o di qualcosa che è rimasto tra la puleggia e la sua battuta, che nel tempo si è consumato oppure ulteriormente schiacciato provocando alla fine l'allentamento del dado.

Sono anni che conosco motociclisti che hanno sempre e solo avuto moto serie "R" Bmw, ma un problema del genere non l'ho mai sentito, però è anche vero che c'è sempre una prima volta

Comunque sia, prendendo il lato buono della questione, cioè che non hai avuto danni, una volta rimontato e stretto con la giusta coppia (50 Nm), vedrai che non ti darà più problemi.

Buona domenica, Vitto58