si dovrebbe ingrassare un pò poichè fa girare il motore più alto

io di carburazione sono proprio ignorante ,non ne ho proprio idea di come andrebbe impostata ma credo che la deve fare un mecca

mah quarda non è poi cosi difficile.. io ho imparato.. e se ho imparato io puo farlo chiunque basta che impari a smontare un carburatore, il che è abbastanza semplice.. devi solo ricordarti dove vanno attaccati i tubi (tubo benzina, depressore e un altro tubicino stretto che non so a cosa serva penso sia quello dell olio..) dopo aver staccato i tubi, capovolgi il carburatore (non fare caso alla benzina che esce dai rubinetti) e togli le viti della vaschetta... vedrai che al centro c è una "vitina" di ottone con su scritto un numero.. quello è il getto massimo, e accanto c è il getto minimo (vitina piu piccola) sviti il getto massimo e ce ne metti uno piu grande o piu piccolo a seconda se sei magro o grasso... poi lo provi e se vedi che sei ancora magro (per esempio..) aumenti ancora il getto di qualche punto.. ti consiglio di andare di 5 in 5 poi quando hai sistemato quello, se senti che sei grasso ai bassi (e molto probabilmente lo sarai) devi agire sullo spillo, che è all interno del carburo.. per accedervi è un po complicato da spiegare... ti consiglio di andare su youtube e cercarti delle video-guide.. io ho imparato cosi..

mah quarda non è poi cosi difficile.. io ho imparato.. e se ho imparato io puo farlo chiunque basta che impari a smontare un carburatore, il che è abbastanza semplice.. devi solo ricordarti dove vanno attaccati i tubi (tubo benzina, depressore e un altro tubicino stretto che non so a cosa serva penso sia quello dell olio..) dopo aver staccato i tubi, capovolgi il carburatore (non fare caso alla benzina che esce dai rubinetti) e togli le viti della vaschetta... vedrai che al centro c è una "vitina" di ottone con su scritto un numero.. quello è il getto massimo, e accanto c è il getto minimo (vitina piu piccola) sviti il getto massimo e ce ne metti uno piu grande o piu piccolo a seconda se sei magro o grasso... poi lo provi e se vedi che sei ancora magro (per esempio..) aumenti ancora il getto di qualche punto.. ti consiglio di andare di 5 in 5 poi quando hai sistemato quello, se senti che sei grasso ai bassi (e molto probabilmente lo sarai) devi agire sullo spillo, che è all interno del carburo.. per accedervi è un po complicato da spiegare... ti consiglio di andare su youtube e cercarti delle video-guide.. io ho imparato cosi..

allora,fin al getto del massimo ne avevo sentito parlare pero' dello spillo non lo ho mai capito,io ho come una vitina che regola l'ingresso dell' aria e con quello ho notato che puoi smagrire e ingrassare la miscela ma tutti dicono che bisogna:"spostare di una tacca lo spillo che ha un seeger" ma io ho controllato per quello e di spilli ne ho trovato uno,quello della ghigliottina che pero' non si muove
ah per riconoscere da grasso a magro devi guardare l'isolante dell'elettrodo della candela ,se e' color nocciola e' ok mentre se e' piu' scuro sei grasso e viceversa se e' chiaro sei magro

guarda lo spillo è proprio quello...nella parte in alto ha come un anellino (seeger)....non è fisso...anche perchè quando apri con la ghigliottina sale anche lui....

RAGAZZI! oggi ho messo la marmitta.. è da ricarburare, lo porto da un meccanico che elabora gli scooter (dragster)..

prende coppia ai 40 kmh e ai 70 kmh, negli alti regimi la top line è davvero eccezionale..

spero che una volta carburato vada come deve andare..

quanto costerà all' incirca farsi carburare BENE lo scooter??

rispondete grazie!