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quindi è il "rovescio" rispetto al cambio tradizionale
io ce l'ho così e l'ho messo così non per farmi fico, anche perchè non capisco come si possa notare sta cosa se non ad un occhio attento che osservi il pedale durante la cambiata perchè bisogna metterlo dritto? tanto è uguale cambia solo il verso, inoltre su motori come am6 lo preferisco dritto perchè per il piede umano dare un colpo in giù è pi facile che dare un colpo in su e questo aiuta a prevenire le sfollate in un certo modo...anche se lui ha il derbi....poi è soggettivo a me piace di più rovesciato quindi è il "rovescio" rispetto al cambio tradizionale quindi è il "rovescio" rispetto al cambio tradizionale
)......quanto tempo ci vuole x ottenerla e quanto costa???ti ringrazio
)......quanto tempo ci vuole x ottenerla e quanto costa???ti ringrazio
a me per farmi la targa ci hanno messo 5 min perchè te ne danno una qualsiasi, te la danno e basta poi se non hanno li le targhe è un altro discorso ma di solito dovrebbero avere le targhe già pronte
e ho rischiato il dritto.... ovviamente io ho il cambio normale, ma con l'invertito sarebbe stato a mio parere ancora più facile beccarsi la folle... e ho rischiato il dritto.... ovviamente io ho il cambio normale, ma con l'invertito sarebbe stato a mio parere ancora più facile beccarsi la folle... e ho rischiato il dritto.... ovviamente io ho il cambio normale, ma con l'invertito sarebbe stato a mio parere ancora più facile beccarsi la folle... poi basta fare la doppietta che la sfollata è impossibile con la doppietta, poi certo se stai tirando in staccata non è la miglior cosa fare la doppietta perchè bisogna attaccarsi con la mano al freno però a me di sfollare in scalata è capitato 3 volte massimo, invece in accelerazione minimo na 30ina 
e come dice davide la sfollate in scalata mi so sempre capitate quando andavo piano che mettevo piano la marcia a bassi regimi e andava in folle, ma in scalate decise mai(tranne un paio di volte) ma in 16.500 km sono trascurabili e poi ti ricordo che non è un sito di veggenti 