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Cambio elettronico: chi lo usa e come vi trovate?
7850396
7850396 Inviato: 15 Giu 2009 21:02
 



b ormai il cambio elettronico lo montiamo pure sulle nostre per fare i giretti domanicali in pista, figuriamoci se non l'hanno loro....deve essere figo non alleggerire l'acceleratore durante il cambio...wizz uno di quelli che lo usa vero? icon_smile.gif
 
7850516
7850516 Inviato: 15 Giu 2009 21:20
 

darionik ha scritto:
b ormai il cambio elettronico lo montiamo pure sulle nostre per fare i giretti domanicali in pista, figuriamoci se non l'hanno loro....deve essere figo non alleggerire l'acceleratore durante il cambio...wizz uno di quelli che lo usa vero? icon_smile.gif


L'ho provato sulla moto di un amico...all'inizio un po' strano...ma poi ci fai l'abitudine ed gustoso,fa molto racing!!!
 
7854140
7854140 Inviato: 16 Giu 2009 10:25
 

Praticamente la stessa cosa che potresti fare togliendo il gas e senza tirare la frizione...li c' un sensore sulla leva del cambio appena la muovi toglie corrente alle candele e ti permette di cambiare senza togliere il gas...
 
7855639
7855639 Inviato: 16 Giu 2009 12:49
 

ecco una cosa che mi sono sempre chiesto: come mai per cambiare non serve la frizione ma necessario dare quella pelata di gas? (lo facevo con il gixerino in pista)
quale il motivo tecnico per cui si deve interrompere un attimo la corrente per far entrare la amrcia superiore? eusa_think.gif
 
7855710
7855710 Inviato: 16 Giu 2009 12:56
 

tagliare la corrente equivale a chiudere il gas per un attimo
quindi la stessa cosa..
 
7855735
7855735 Inviato: 16 Giu 2009 12:59
 

e li fin l c'ero arrivato rotfl.gif
non ho capito appunto perch serva questo taglio di corrente mentre non serve la frizione icon_asd.gif
 
7855879
7855879 Inviato: 16 Giu 2009 13:14
 

darionik ha scritto:
e li fin l c'ero arrivato rotfl.gif
non ho capito appunto perch serva questo taglio di corrente mentre non serve la frizione icon_asd.gif


se gli ingranaggi del cambio e dell'albero motore hanno lo stesso regime di giri, cambiare senza frizione possibilisissmo, ci puo essere ottenuto o pelando il gas in cambiata oppure con il cambio elettronico che taglia l'accensione.
 
7855892
7855892 Inviato: 16 Giu 2009 13:16
 

darionik ha scritto:
e li fin l c'ero arrivato rotfl.gif
non ho capito appunto perch serva questo taglio di corrente mentre non serve la frizione icon_asd.gif


la frizione serve
chi ha detto che non serve

allora
quando devi salire di marcia premi la frizione cos si abbassa il numero di giri e faciliti l'innesto dell'altra marcia

ora se sei bravo puoi farlo chiudendo un pelo il gas.
o se hai il cambio elettronico con il trucchetto appunto che fa.

stessa cosa vale per la scalata di marcia.. solo al contrario
quando scali di marcia dai un pelo di gas a frizione premuta no?
 
7855940
7855940 Inviato: 16 Giu 2009 13:20
 

Troop_R6 ha scritto:


la frizione serve
chi ha detto che non serve

allora
quando devi salire di marcia premi la frizione cos si abbassa il numero di giri e faciliti l'innesto dell'altra marcia

ora se sei bravo puoi farlo chiudendo un pelo il gas.
o se hai il cambio elettronico con il trucchetto appunto che fa.

stessa cosa vale per la scalata di marcia.. solo al contrario
quando scali di marcia dai un pelo di gas a frizione premuta no?


la frizione per passare al rapporto superiore puo anche non servire, in pista ad esempio io cambio sempre senza frzione per fare piu in fretta e le marce entrano benissimo icon_wink.gif

serve pre in scalata dove non possibile portare albero motore e albero del cambio allo stesso regime di giri senza l'uso della frizione, infatti quello che fai sgasando in scalata (la doppietta) serve appunto per diminuire l'effetto del freno motore pareggiando la differenza di giri... icon_wink.gif
 
7856012
7856012 Inviato: 16 Giu 2009 13:26
 

Alex-90 ha scritto:


la frizione per passare al rapporto superiore puo anche non servire, in pista ad esempio io cambio sempre senza frzione per fare piu in fretta e le marce entrano benissimo icon_wink.gif

serve pre in scalata dove non possibile portare albero motore e albero del cambio allo stesso regime di giri senza l'uso della frizione, infatti quello che fai sgasando in scalata (la doppietta) serve appunto per diminuire l'effetto del freno motore pareggiando la differenza di giri... icon_wink.gif

si sono daccordo
se non sai cambiare per senza frizione per salire di marcia
devi usarla per forza... infatti ho scritto che puoi non usarla ma devi sapere chiudere il gas per un secondo e innestare la marcia
 
7856942
7856942 Inviato: 16 Giu 2009 14:23
 

salire di marcia se si sa regolare appunto come detto si puo cambiare facilmente sempre regolandosi con l'acceleratore, ma se si monta il cambio elettronico puoi salire di marcia senza premere la frizione e senza lasciare l'acceleratore, quindi cambi marcia ad alti regimi, giusto??????????? eusa_think.gif
se invece si scala sei obbligato a premere comunque la frizione o va bene scalare con lo stesso meccanismo di quando sali di marcia, ovviamente mollando un po l'acceleratore??????????????? eusa_drool.gif
 
7857205
7857205 Inviato: 16 Giu 2009 14:40
 

Alex-90 ha scritto:


se gli ingranaggi del cambio e dell'albero motore hanno lo stesso regime di giri, cambiare senza frizione possibilisissmo, ci puo essere ottenuto o pelando il gas in cambiata oppure con il cambio elettronico che taglia l'accensione.


quoto te ma comprendo alnche le altre risposte che mi avete gentilmente dato icon_smile.gif

come si cambia senza frizione lo so...ho girato praticamente sempre solo in pista con moto che per strada non andavano se non su carrello o furgone e fondamentalmente non ho mai usato la frizione se non per partire e per scalare....

la mia domanda non sul come si f e neanche sul perch si faccia, la mia domanda riguarda il punto di vista tecnico della moto: come mai serve tagliare corrente per far si che la macria entri??? grazieeeeeeeeeeeeee icon_smile.gif

Ultima modifica di darionik il 16 Giu 2009 17:36, modificato 1 volta in totale
 
7857214
7857214 Inviato: 16 Giu 2009 14:41
 

Ducati1098 ha scritto:
salire di marcia se si sa regolare appunto come detto si puo cambiare facilmente sempre regolandosi con l'acceleratore, ma se si monta il cambio elettronico puoi salire di marcia senza premere la frizione e senza lasciare l'acceleratore, quindi cambi marcia ad alti regimi, giusto??????????? eusa_think.gif
se invece si scala sei obbligato a premere comunque la frizione o va bene scalare con lo stesso meccanismo di quando sali di marcia, ovviamente mollando un po l'acceleratore??????????????? eusa_drool.gif


non avete capito na mazza
LOL

allora quando sali di marcia devi chiuderlo il gas quindi il cambio elettronico ti "spegne la moto" per un sec e quindi come se hai chiuso il gas

in scalata scali con la frizione per avere il controllo del freno motore ed avere un innesto pulito.. anche perch di cambio elettrnico che "pu dare gas" e quanto darne non ce n
 
7857223
7857223 Inviato: 16 Giu 2009 14:41
 

darionik ha scritto:


quoto te ma comprendo alnche kle altre risposte che mi avete gentilmente dato icon_smile.gif

come si cambia senza frizione lo so...ho girato praticamente sempre solo in pista con moto che per strada non andavano se non su carrello o furgone e fondamentalmente non ho mai usato la frizione se non per partire e per scalare....

la mia domanda non sul come si f e neanche sul perch si faccia, la mia domanda riguarda il punto di vista tecnico della moto: come mai serve tagliare corrente per far si che la macria entri??? grazieeeeeeeeeeeeee icon_smile.gif


quanto tagli la corrente e come se chiudi il gas visto che non scoppia il carburante per una frazione di secondo non trovi?
 
7857337
7857337 Inviato: 16 Giu 2009 14:49
 

vorrei precisare che non proprio la stessa cosa cambiare con frizione o senza frizione chiudendo il gas o con cambio elettronico.

la frizione, quando tirata, stacca proprio tutto... non si ha trazione e la cambiata pi morbida e precisa.

il cambio elettronico taglia o la corrente o l'iniezione, dipende dal modello, e questo toglie trazione ma lascia tutto attaccato, quindi se c' una imprecisione anche minima nel cambio (come per me tra la terza e la quarta) rischi di non cambiare se va bene, di spaccare se va male.
 
7857361
7857361 Inviato: 16 Giu 2009 14:50
 

brusca ha scritto:
vorrei precisare che non proprio la stessa cosa cambiare con frizione o senza frizione chiudendo il gas o con cambio elettronico.

la frizione, quando tirata, stacca proprio tutto... non si ha trazione e la cambiata pi morbida e precisa.

il cambio elettronico taglia o la corrente o l'iniezione, dipende dal modello, e questo toglie trazione ma lascia tutto attaccato, quindi se c' una imprecisione anche minima nel cambio (come per me tra la terza e la quarta) rischi di non cambiare se va bene, di spaccare se va male.

ecco infatti per questo dicevo che la frizione serve.. nel senso che fai la cambiata + pulita
 
7858273
7858273 Inviato: 16 Giu 2009 16:01
 

Troop_R6 ha scritto:

ecco infatti per questo dicevo che la frizione serve.. nel senso che fai la cambiata + pulita


effettivamente...
 
7858315
7858315 Inviato: 16 Giu 2009 16:04
 

Troop_R6 ha scritto:

ecco infatti per questo dicevo che la frizione serve.. nel senso che fai la cambiata + pulita


beh dipende icon_wink.gif

se cercate nei topic in tecnica di guida c'era una spiegazione di De_Corsa proprio sulla parte tecnica e dimostra che cambiare con la frizione e senza la stessa cosa sia ai fini della durevolezza del cambio sia ai fini della cambiata stessa, provare per credere! icon_wink.gif

infatti anch'io ero sempre scettico e mi veniva male cambiare senza frizione poi per ci ho preso la mano icon_mrgreen.gif

ecco il topic: Messaggio #285797
 
7858377
7858377 Inviato: 16 Giu 2009 16:08
 

Alex-90 ha scritto:


beh dipende icon_wink.gif

se cercate nei topic in tecnica di guida c'era una spiegazione di De_Corsa proprio sulla parte tecnica e dimostra che cambiare con la frizione e senza la stessa cosa sia ai fini della durevolezza del cambio sia ai fini della cambiata stessa, provare per credere! icon_wink.gif

ecco il topic: Messaggio #285797

si magari si
ma la cambiata senza frizione + difficile da eseguire e quindi rischiosa..
magari eseguita perfettamente non fa nessun danno...
 
7859098
7859098 Inviato: 16 Giu 2009 17:16
 

ma a sto punto e sempre conveniente mettere un cambio elettronico......... per non sbagliare nell'innesto della marcia superiore..................
quanto costa montare un cambio elettronico???????????? eusa_think.gif
 
7859377
7859377 Inviato: 16 Giu 2009 17:55
 

Ducati1098 ha scritto:
ma a sto punto e sempre conveniente mettere un cambio elettronico......... per non sbagliare nell'innesto della marcia superiore..................
quanto costa montare un cambio elettronico???????????? eusa_think.gif

ma si chiama cambio elettronico ma volgarmente cos
un dispositivo elettronico che bypassa la centralina per un sec e taglia l'alimentazione
e ti fa cambiare in meno tempo rimanendo con la manetta al massimo
in strada inutile.
 
7862374
7862374 Inviato: 17 Giu 2009 0:00
 

Troop_R6 ha scritto:

ma si chiama cambio elettronico ma volgarmente cos
un dispositivo elettronico che bypassa la centralina per un sec e taglia l'alimentazione
e ti fa cambiare in meno tempo rimanendo con la manetta al massimo
in strada inutile.

infatti, su strada non ti serve a un ca**o.............
infatti la prima volta che l'ho visto e stato in pista................. la cosa che non ho capito bene, ma con questo cambio puoi lasciare l'acceleratore girato (a manetta icon_asd.gif ) o devi comunque togliere l'acceleratore quando innesti la marcia superiore??????????
 
7862691
7862691 Inviato: 17 Giu 2009 0:55
 

Ducati1098 ha scritto:

infatti, su strada non ti serve a un ca**o.............
infatti la prima volta che l'ho visto e stato in pista................. la cosa che non ho capito bene, ma con questo cambio puoi lasciare l'acceleratore girato (a manetta icon_asd.gif ) o devi comunque togliere l'acceleratore quando innesti la marcia superiore??????????


SENTI leggiti le risposte.
fai la stessa domanda ogni 2 post.
 
7864758
7864758 Inviato: 17 Giu 2009 11:51
 

Troop_R6 ha scritto:


SENTI leggiti le risposte.
fai la stessa domanda ogni 2 post.

si, l'ho notato ieri icon_asd.gif
grazie lo stesso...........
 
7864944
7864944 Inviato: 17 Giu 2009 12:10
 

darionik ha scritto:
b ormai il cambio elettronico lo montiamo pure sulle nostre per fare i giretti domanicali in pista, figuriamoci se non l'hanno loro....deve essere figo non alleggerire l'acceleratore durante il cambio...wizz uno di quelli che lo usa vero? icon_smile.gif


S, ma solo perch era gi installato nella moto quando l'ho comprata!
Appena mi abituo ai semimanubri nuovi (quindi basta dolori lancinanti al polso sinistro a fine pistata), mi sa che torno al cambio classico icon_wink.gif
Sono certo che se montato con precisione, non provoca danni, ma io non voglio rischiare di trovarmi con la moto a 10.000km e cambio da rifare... Visto che non devo fare trofei e campionati, la moto va benissimo col cambio "classico" icon_biggrin.gif

Anzi, se qualcuno eventualmente interessato icon_asd.gif

Ultima modifica di wizz il 17 Giu 2009 15:30, modificato 1 volta in totale
 
7865595
7865595 Inviato: 17 Giu 2009 13:09
 

wizz ha scritto:




Anzi, se qualcuno eventualmente interessato icon_asd.gif


per questo genere di proposte esiste il mercatino!!
 
7867078
7867078 Inviato: 17 Giu 2009 15:18
 

wizz ha scritto:


S, ma solo perch era gi installato nella moto quando l'ho comprata!
Appena mi abituo ai semimanubri nuovi (quindi basta dolori lancinanti al polso sinistro a fine pistata), mi sa che torno al cambio classico icon_wink.gif
Sono certo che se montato con precisione, non provoca danni, ma io non voglio rischiare di trovarmi con la moto a 10.000km e cambio da rifare... Visto che non devo fare trofei e campionati, la moto va benissimo col cambio "classico" icon_biggrin.gif

Anzi, se qualcuno eventualmente interessato icon_asd.gif

come mai vuoi ritornare al cambio "classico"?????????
 
7867114
7867114 Inviato: 17 Giu 2009 15:21
 

wizz, basta staccare un cavo...
 
7867173
7867173 Inviato: 17 Giu 2009 15:24
 

Io lo trovo comodissimo...visto che ce l'hai non vedo perch toglierlo...
 
7867190
7867190 Inviato: 17 Giu 2009 15:26
 

io perch l'asta del cambio costa 60 euro... e dopo 2 fatte fuori ho pensato che fosse meglio cambiare con la frizione.
 
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