elaborazione Yamaha Bw's 2004 - Scooter

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elaborazione Yamaha Bw's 2004

7840671

7840671 Inviato: 14 Giu 2009 18:27
Oggetto: elaborazione Yamaha Bw´s 2004

ho comprato un bw's usato con 750 km. Ora ne ho 3000 e vorrei montare
-cilindro Stage6 Racing 5 travasi con scarico ellittico in alluminio 70cc
-marmitta sempre Stage6 pro
che trovo sul sito per acquisti on line castiglione racing.
secondo voi viene sfruttato abbastanza anche con il carburatore base cioè un 12?
avrò bisogno dei rapporti un pò allungati?

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7840689

7840689 Inviato: 14 Giu 2009 18:30

metti almeno un 19 e il variatore che sono le cose piu' importanti...usa comunque la funzione cerca che trovi tutto...

joe-rivetto

Super Sport

Ranking: 690

7840708

7840708 Inviato: 14 Giu 2009 18:32

ma comunque è un buon cilindro AC vero...viene 159 euro...
oppure è meglio il tpr?

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7840736

7840736 Inviato: 14 Giu 2009 18:37

giovjbws ha scritto:

ma comunque è un buon cilindro AC vero...viene 159 euro...
oppure è meglio il tpr?

il tpr è un'altro gt! È un semitrofeo spinge molto forte..
Metti un variatore una frizione, lavora la cassa filtro, pacco lamellare

apriliazzo94

MotoGp

Ranking: 1167

7840744

7840744 Inviato: 14 Giu 2009 18:38

I rapporti per adesso lasciali stare...metti variatore, 19 e frizione

Pasianos

Impennata

Ranking: 377

7840747

7840747 Inviato: 14 Giu 2009 18:39

quindi tra gt stage 6 racing e tpr è meglio il tpr?

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7840754

7840754 Inviato: 14 Giu 2009 18:39

metti 2 pezzi così a caso? devi metterci un sacco di altri pezzi per farlo andare

RikySpecialGuest

Super Sport

Ranking: 728

7840769

7840769 Inviato: 14 Giu 2009 18:41

monta un variatore e dun polini big valve col 21, vedrai che penne!

municipale

Senza Targa

Ranking: 39

7840773

7840773 Inviato: 14 Giu 2009 18:41

si è discusso molto e sembra che il tpr sia meglio perchè,essendo testa scomponibile,raffredda meglio di conseguenza il gt si scalda poco e lavora meglio...il tpr è un gran gt te lo consiglio !!

pucci92

Solo Gas

Ranking: 593

7840792

7840792 Inviato: 14 Giu 2009 18:44

pucci92 ha scritto:

si è discusso molto e sembra che il tpr sia meglio perchè,essendo testa scomponibile,raffredda meglio di conseguenza il gt si scalda poco e lavora meglio...il tpr è un gran gt te lo consiglio !!

il tpr x il bw's ac è con la testa monopezzo
per quello dicevo se è meglio il tpr o lo stage 6

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7840805

7840805 Inviato: 14 Giu 2009 18:46

rikykx125 ha scritto:

metti 2 pezzi così a caso? devi metterci un sacco di altri pezzi per farlo andare

di fatti in preventivo c'è la frizione regolabile stage 6 con kit aspirazione stage 6 e il 21 sempre stage 6
infine il polini 9 rulli

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7840812

7840812 Inviato: 14 Giu 2009 18:46

sono tutti e 2 buoni ma gt e marmitta e basta non vanno bene...serve per forza anche variatore carb e frizione per una buona elaborazione

bosss

Solo Gas

Ranking: 588

7840835

7840835 Inviato: 14 Giu 2009 18:50

giovjbws ha scritto:

il tpr x il bw's ac è con la testa monopezzo
per quello dicevo se è meglio il tpr o lo stage 6

hai ragione anche tu scusa XD..comunque vai lo stesso di tpr che fin ora non ho mai sentito nessuno lamentarsi(sia ad aria che a liquido)

pucci92

Solo Gas

Ranking: 593

7840845

7840845 Inviato: 14 Giu 2009 18:52

pucci92 ha scritto:

hai ragione anche tu scusa XD..comunque vai lo stesso di tpr che fin ora non ho mai sentito nessuno lamentarsi(sia ad aria che a liquido)

perfetto...quindi TPR
e marmitta? va bene la stage 6 pro?

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7841005

7841005 Inviato: 14 Giu 2009 19:10

no...tappa un pò...le alternative sono: polini evo,malossi for race only,athena racing,r1200 e yasuni c 16...io sul tpr monto la for race only

pucci92

Solo Gas

Ranking: 593

7842492

7842492 Inviato: 14 Giu 2009 22:39

io ti consiglierei di montare un carburatore non inferiore al 19 con il tpr . Il TPR spinge tantissimo e certi lo montano con un 21 , ma poi i consumi salgono un bel po . Come marmitta va bene la stage 6 , comprati un bel multivariatore magri anchequello stage 6 che è sempre meglio abbinare le marche . Oppure montando sempre TPR puoi provare come marmitta la Top Nardò , anche quella non delude mai .

GenuineHenry

Senza Targa

Ranking: 24

7842590

7842590 Inviato: 14 Giu 2009 22:53

GenuineHenry ha scritto:

multivariatore?multivar+variatore?

Pasianos

Impennata

Ranking: 377

7842836

7842836 Inviato: 14 Giu 2009 23:32

se metti lo stage 6 devi fare cosi:

albero stage hpc
marmitta stage 6 pro
frizione regolabile stage6
carbruatore del 19
oversize stage
variatore stage 6 sport pro
cinghia a tua scelta
centralina malossi tc unit
o filtro a cono, se no prendi quella del kart!

almeno queste cose sono indispensabili.... poi vabbè ci puoi mettere i correttori, la campana..... che comunque servono... ma tienti da parte i soldi e prendo tutto in una volta quello che ti ho elencato!

NiKe94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

7842925

7842925 Inviato: 14 Giu 2009 23:57

raga lui sta dicendo che mette il tpr...la pro sul tpr tappa parecchio... ps: tra 19 e 21 i consumi se carburato bene non salgono di tanto....poi henry mi spieghi cos'è il multivatore??

pucci92

Solo Gas

Ranking: 593

7843616

7843616 Inviato: 15 Giu 2009 8:07

Se mette il tpr dovrebbe mettere almeno un 21 di carburatore.. Sennò non è alimentato abbastanza.. Poi ci vuole un'albero: il tameni va benissimo..
Poi la trasmissione.. Metti l'mhr 101 (vorrei sapere cos'è il multivariatore) frizione fly, correttore di coppia malossi, e campana stage 6.
come marmitta non va bene la stage 6 pro replica.. Metti una race only oppure una polini evo..
I rapporti sono l'ultima cosa di mettere per incrementare la vel max e l'allungo.. Se ti vuoi divertire puoi lasciarli originali ma se senti che vai fuori giri allora cambiali..

apriliazzo94

MotoGp

Ranking: 1167

7844784

7844784 Inviato: 15 Giu 2009 10:14

quei cilindri sono molto spinti, entrambi semitrofeo se non sbaglio (del tpr sono sicuro, ma il recing?

) quindi ci vuole dietro un elaborazione completa! albero, marmitta, trasmissione, impianto di alimentazione, ecc..
non puoi pretendere di mettere la marmitta e cilindro e pensare di essere apposto

SempreAlLimite

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

7844848

7844848 Inviato: 15 Giu 2009 10:20

SempreAlLimite ha scritto:

quei cilindri sono molto spinti, entrambi semitrofeo se non sbaglio (del tpr sono sicuro, ma il recing?

) quindi ci vuole dietro un elaborazione completa! albero, marmitta, trasmissione, impianto di alimentazione, ecc..
non puoi pretendere di mettere la marmitta e cilindro e pensare di essere apposto

e magari mettere a posto la ciclistica e i freni per la maggiore potenza..

apriliazzo94

MotoGp

Ranking: 1167

7845237

7845237 Inviato: 15 Giu 2009 11:02

SempreAlLimite ha scritto:

quei cilindri sono molto spinti, entrambi semitrofeo se non sbaglio (del tpr sono sicuro, ma il recing?

) quindi ci vuole dietro un elaborazione completa! albero, marmitta, trasmissione, impianto di alimentazione, ecc..
non puoi pretendere di mettere la marmitta e cilindro e pensare di essere apposto

esatto...ma piuttosto sei sicuro che volevi una ela cosi spinta? perche uno che pensa che messo solo quello è apposto magari non sa perfettamente cio che vuole...

bosss

Solo Gas

Ranking: 588

7845293

7845293 Inviato: 15 Giu 2009 11:08

lascia stare il tpr, metti o l'athena racing o lo stage 6 racing (che alla fine sono uguali in tutto e per tutto)

poi metti:

marmitta evo, fro, athena racing, artigianale

albero athena, hpc, rhq, polini evo

big valve polini o oversize stage6

21 dell'orto o superiore

per la trasmissione io opterei per una trasma evo, ma costa...
anche l'overange è ottima

frizione e campana

rapporti

copri rapporti

naturalmente lavori a carter e gt...

questa è un'ela da semi-trofeo

albytrev

MotoGp

Ranking: 1228

7848883

7848883 Inviato: 15 Giu 2009 17:18

albytrev ha scritto:

lascia stare il tpr, metti o l'athena racing o lo stage 6 racing (che alla fine sono uguali in tutto e per tutto)

poi metti:

marmitta evo, fro, athena racing, artigianale

albero athena, hpc, rhq, polini evo

big valve polini o oversize stage6

21 dell'orto o superiore

per la trasmissione io opterei per una trasma evo, ma costa...
anche l'overange è ottima

frizione e campana

rapporti

copri rapporti

naturalmente lavori a carter e gt...

questa è un'ela da semi-trofeo

il tutto va bene per il BW'S 2004?

giovjbws

Senza Benza

Ranking: 51

7851756

7851756 Inviato: 15 Giu 2009 22:09

scusate ragazzi...intendevo multivar....

GenuineHenry

Senza Targa

Ranking: 24

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