ooooooooooook grazie per le dritte!
tanto ormai con le fiere ho chiuso (per ora): la prossima a Novegro è in autunno quindi posso mettermi il cuore in pace! poi non ho necessità impellente di pezzi (la moto va benissimo), quindi aspetto
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, abbiamo fatto un saltone, da semplice topic dei gileristi a sub forum con centinaia di topic, pensa che quando "il fondatore", niazinu ha chiesto se poteva fare un subforum gli alti gradi mi pare gli abbiano detto che eravamo 4 gatti, purtroppo avevano ragione 
) che ne sa molto meno e ha bisogno di aiuto. spero anch'io di dare un minimo contributo alla causa 
cioè volevo dire ho comprato un leoncino 125 benelli, che tutt'ora giace nel sottoscale, e poi mi è capitato un nettuno 250 a pezzi e ho preso pure quello, quindi di lavoro per ora ne ho parecchio, guarda il sito che ti ho detto, hai visto renato, ormai lo hanno dato per spacciato, non si ferma più 
perchè non conosco la sigla, in teoria le nostre frizioni sono uguali pure alle giubileo, ma non posso confermare nulla, fai una bella cosa, intanto vedi se hai i dischi sporhi di olio, in caso smonti la frizione, metti un disco su un foglio e fai come da piccolo con la mano, tracci tutti i contorni, il foglio lometti da parte e quando cè una mostra scambio te lo porti appresso cosi non sbagli, non ti affogare mi pare che non siano cosi urgenti, il prezzo ti ripeto varia dai 10 ai 30 ovvio tutto compreso, se hai la possibilità di prenderli in mano, controlla che il materiale di attrito sia in buono stato, magari sono 50 annni che stanno buttati in magazzino e potrebbero essersi rovinati, basta che non ti si sbriciola in mano.
)
) la moto mi sembra molto bella......però una foto dell'altro lato non guasterebbe.......
) la moto mi sembra molto bella......però una foto dell'altro lato non guasterebbe.......
) la moto mi sembra molto bella......però una foto dell'altro lato non guasterebbe.......
...porca miseria domenica ho un raduno e sicuramente nn posso andarci....la frizione o scivola o gratta ...mannaggia mannaggia
immagini visibili ai soli utenti registrati
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, visto che ora è pulita dovrebbe funzionare meglio e di conseguenza attaccare anche quando tu hai la leva leggermente tirata, cioè magari lo spazio sulla leva che dovevi tirare per farla staccare è minore, quindi tu abituato come prima magari gratti di più, calcola che la leva deve avere 4 mm di gioco non di più, altrimenti stacchi tardi, vedi se è regolata bene la leva e in caso registra svitando il bullone sul motore fino al massimo che puoi.