Io ormai sono "vecchio", ma farei questo: lascia perdere l'estetica a metti mano a ciclistica a motore (le cose funzionali, tipo il cruscotto che dici che non va). Insomma spendi per l'"utile" e risparmia per l'"inutile". La guidi, ti diverti, la spremi e l'anno prossimo, anche coi soldi che risparmi oggi, ti fai il 600.
Peraltro, se compri da Carpimoto, so anch'io che spendi tutti quei soldi!

Io ormai sono "vecchio", ma farei questo: lascia perdere l'estetica a metti mano a ciclistica a motore (le cose funzionali, tipo il cruscotto che dici che non va). Insomma spendi per l'"utile" e risparmia per l'"inutile". La guidi, ti diverti, la spremi e l'anno prossimo, anche coi soldi che risparmi oggi, ti fai il 600.
Peraltro, se compri da Carpimoto, so anch'io che spendi tutti quei soldi!

il 2 tempi lo adoro e mi da non poche soddisfazioni

quindi la tua opinione è sistamere il necessario per renderla sicura e affidabile a fine estate e poi conservarmi il resto dei soldi e il prossimo anno aggiungerli a quelli che mi farò durante la prossima staggione e prendere un 600 nuovo? o come?

a questo punto mi conviene spendere quei 1000 euro per l'abbigliamento in modo da stare più tranquillo quando esco e da poter andare finalmente in pista (non ci sono mai andato) e poi spendere quei 400 queo per sistemare la moto per bene specie di ciclistica e impianto frenante..

beh con un 600 uscirei fuori città più tranquillo..
il cambio pistone guarnizioni e lucidatura cilindro lo dovrei fare per normale chilometraggio.. il motore che ha ora, quando ho preso la moto il vecchio proprietario mi ha detto che era stato rifatto da 4000 km circa.. io da ottobbre ci avrò fatto si e no 600 km.. quindi metti che ora ne avrà 5000 di km esaggerando.. considerando che c'è davanti tutta l'estate..
io l'rs se devo essere sincero non l'ho usato molto.. anzi quasi niente.. ci ho percorso come detto prima un 600 km di cui solo 3 volte fuori città.. quindi non ritengo di aver tutta questa esperienza con la moto!!!
quindi la tua opinione è sistamere il necessario per renderla sicura e affidabile a fine estate e poi conservarmi il resto dei soldi e il prossimo anno aggiungerli a quelli che mi farò durante la prossima staggione e prendere un 600 nuovo? o come?

considera che i soldi che spendi extra sull'rs non li recuperi mai più sono soldi spesi che al momento della rivendita della moto non ti ritorneranno.
allora o tieni la moto così com'è, sistemandola nei particolari indispensabili, ma senza super-accessori come ammortizzatore, trasmissione, disco freno; oppure la vendi e compri una 600, che poi quando rivendi svaluta semplicemente anno per anno.
riguardo alla guida, non hai ancora tanta esperienza, anche se, se si è intelligenti non ci sono problemi a salire su una 600.
come prestazioni la differenze ovviamente è abissale, superfluo pure commentarla

la scelta che farei è piu che ovvia

ovvero?