Gilera B 300 [consigli per modifiche] - Trasformazioni e Modifiche su motocicli d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Modifiche al codice della Strada - Aprilia RS 125: modifiche low cost per una guida più piacevole
Gilera GP 800: che bomba! - Modifiche del C.D.S. alla camera...
Guida per migliorare la minimoto C1 con modifiche al raffreddamento - Moto Guzzi V 50 Cafè Racer (consigli modifiche ed acquisto)
Kawasaki Z 400 café racer (consigli per modifiche) - Moto Guzzi V 35 Imola I' (modifiche varie)
Kawasaki KLR 600 (modifiche impianto elettrico) - BMW R80/7 (modifiche carburatori e messa a punto)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Trasformazioni e Modifiche su motocicli d'epoca

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Gilera B 300 [consigli per modifiche]

7585712

7585712 Inviato: 13 Mag 2009 22:31
Oggetto: Gilera B 300 [consigli per modifiche]

Ciao a tutti, ho in garage da diversi anni una moto che possedeva mia nonno, collaudatore Gilera.
Dopo aver convinto di buon grado mio padre, sono deciso a rimetterla in sesto, anche se sono privo di patente A purtroppo.
Esteticamente è ok, ha i silenziatori bucati ed una marcia che ai tempi non entrava.
Premetto che la moto è in stato di fermo da almeno 15 anni.
Innanzitutto vorrei sapere quali sono le procedura per registrarla come moto d'epoca.
Inoltre vorrei fare il trapasso a me.
Oltre tutto mi piacerebbe modificarla leggermente da quello che era il suo vecchio stato, adottando una sella singola (invece questa è doppia) e modificando gli scarichi con un design diverso.
Grazie a tutti per le risposte.

dobrio

Foglio Rosa

Ranking: 10

7586567

7586567 Inviato: 14 Mag 2009 7:38

la prima cosa da fare è verificare la posizione della moto al Pra ... lo si fa tramite visura al Pra... prova a dare un'occhiata al subforum normativa ...

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

7587243

7587243 Inviato: 14 Mag 2009 9:23

Per farla d'epca deve essere tutta originale, non puoi modificare nulla.

saruggia

Sbk

Ranking: 848

7588401

7588401 Inviato: 14 Mag 2009 11:44

Se il telaio e' predisposto per la sella lunga avrai qualche problema a mettere la sella singola perche' l'attacco e' diverso.
Non e' irrealizzabile, ma sicuramente dovresti saldare delle staffe sul telaio e addio originalita' storica del mezzo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ti do un consiglio : lasciala dov'e' almeno altri 15 anni... vedrai che col passare degli anni muteranno le tue idee e ti toglierai dalla testa queste che a mio avviso sono solo sciocchezze.
Se hai un mezzo storico, addirittura "di famiglia", la cosa migliore e' cercare tra le vecchie foto se ce ne fosse almeno una che lo ritrae magari con in sella tuo padre o tuo nonno, e cercare di rifarla cosi' com'era allora, senza "customizzazioni" che un giorno, quando ti renderai conto dell'errore fatto, diventerai pazzo per togliere.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2923

7589216

7589216 Inviato: 14 Mag 2009 13:19

perfetta mente daccordo con Renato!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

7592691

7592691 Inviato: 14 Mag 2009 19:57

straquoto renato ed enrico

arkansa

Senza Freni

Ranking: 140

8367198

8367198 Inviato: 27 Ago 2009 20:56

Ciao a tutti, ho deciso di restaurarla, anzi di tenerla conservata perchè è tenuta molto bene, ma dovrei cambiare marmitte che a quanto pare non sono le originali dovrei vedere per la sella se è effettivamente la sua (ma credo di si) e togliere dei portapacchi nonchè lucidarla e farla partire, domani inizio.
Mi sono gia iscritto al motoclub ed ovviamente alla patente A che purtroppo non ho.
Qualcuno sa dove posso reperire info senza passare dal registro storico per quanto riguarda lo stato originale della moto tramite numero di telaio?

dobrio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8367318

8367318 Inviato: 27 Ago 2009 21:15

Se hai voglia facci vedere delle foto almeno la vediamo sappiamo cosigliarti meglio... ci sono esperti qui dentro che coi numeri di telaio ti sanno dire com'era in origine e se ci sono parti non originali da cambiare...

Cuorleoncino

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

8367984

8367984 Inviato: 27 Ago 2009 23:18

Ok domani le faccio

dobrio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8368056

8368056 Inviato: 27 Ago 2009 23:40

ciao,
da membro del direttivo del registro storico gilera,quale sarebbe l'ostacolo a non passare da noi?,le informazioni sono gratis,basta qualche foto decente,e i numeri di telaio/motore,poi noi e il registro storico fmi,siamo quasi la stessa cosa,solo la burocrazia statale,obbliga il doppio passaggio,poi sulla originalita',contano le foto.
marco

dobrio ha scritto:

mkobau

Impennata

Ranking: 307

8369966

8369966 Inviato: 28 Ago 2009 11:14

Sono gia iscritto al moto club Gilera, era solo per vedere se tramite internet si poteva trovare qualche cosa.....

dobrio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8370069

8370069 Inviato: 28 Ago 2009 11:26

Ecco la moto in questione:

Link a pagina di Img22.imageshack.us

dobrio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8370764

8370764 Inviato: 28 Ago 2009 12:53

qualche modifica, ma è un bel conservato.. marmitte, porta pacchi (mmm guzzi?) e paramotore.. poi per il resto ce la foto non inganna è messa veramente bene..

è già il modello con le candele laterali e non posteriori..

norkio

Derapata

Ranking: 466

8370870

8370870 Inviato: 28 Ago 2009 13:04

norkio ha scritto:

Ciao, si è proprio cosi, ha qualche graffio sul serbatoio.
Ho fatto girare la pedivella i cilindri sembrano girare, per la sella dite che è la sua originale?
Pensate che ho anche alcuni pezzi di ricambio originali che mio nonno ha conservato in quanto collaudatore gilera.

dobrio

Foglio Rosa

Ranking: 10

8370955

8370955 Inviato: 28 Ago 2009 13:12

ne ho viste altre con quella sella.. però non è un modello che conosco molto..

norkio

Derapata

Ranking: 466

8371221

8371221 Inviato: 28 Ago 2009 13:37

bella mantienila così

arkansa

Senza Freni

Ranking: 140

8371502

8371502 Inviato: 28 Ago 2009 14:07

la sella mi sembra un po' troppo imbottita, però potrei sbagliarmi, e comunque se puoi tienila così ... non mi sembra abbia particolari dall'effetto "pugno nell'occhio" ...

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

8372224

8372224 Inviato: 28 Ago 2009 15:58

La sella potrebbe essere di qualche modello successivo, non tanto per lo spessore quanto per il bordino inferiore in alluminio che era tipico dei modelli 5V (per es. la 150 Autostrada).
Il "portapacchi" laterale è simile a quello che c'era (marcio) sulla mia B300 prima serie, quindi presumo sia un accessorio Gilera o comunque qualcosa di after-market e non un adattamento di materiale di altra marca.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il manubrio invece mi sembra chiaramente "sbagliato" per questo modello, ma se la moto ha i doc. in regola io la lascerei così e ci andrei in giro quanto prima !

Il modello esatto dovrebbe essere questo :

immagini visibili ai soli utenti registrati

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2923

8372342

8372342 Inviato: 28 Ago 2009 16:19

Piacere di vedere qualcun'altro con la B300!
Concordo con i commenti fatti, aggiungo solo che una verniciata ai foderi della forcella non ci starebbe male.

MIC63

Senza Freni

Ranking: 118

8379216

8379216 Inviato: 30 Ago 2009 0:03

ciao,
probabilmente intendi il registro,abbiamo centinaia di richieste,e 3/4 "poveri cristi"che rispondono,magari mandami il materiale alla mia email:mkobau@tiscali.it,che lunedi' 7 settembre,vedo di dare una "scossa"alla tua pratica.
marco

dobrio ha scritto:

Sono gia iscritto al moto club Gilera, era solo per vedere se tramite internet si poteva trovare qualche cosa.....

mkobau

Impennata

Ranking: 307

8450370

8450370 Inviato: 9 Set 2009 0:31

Link a pagina di Img527.imageshack.us

Ho avto una 300 Extra militare del 1958 per oltre 25 anni (dall'80 al 2005) e la sto rimpiangendo ancora. Per lungo tempo l'ho usata quotidianamente come mezzo di locomozione, contro il parere di amici e meccanici che temevano danni, furti, usura. E' stata fedele, senza mai abbandonarmi, pronta a partire al primo o terzo calcio anche dopo il sonno invernale. Comoda con la sella Aquila Anatomica molleggiata, dolce, agile e leggera per una "motopesante" dell'epoca ed i 20 anni di precedente onorata carriera. Prestazioni poco più di sufficiente (6+), freni modesti, faticoso issarla sul cavalletto centrale, indaginosa la ricerca della stampella laterale. Fantastico il suono del motore, pieno e discreto.
La tua é molto bella e solo qualche particolare merita attenzione. La sella mi sembra la sua ma credo che i fascioni laterali erano rossi. Del manubrio già é stato detto che non é suo. La scritta "GILERA" sulle borse non é corretta: credo che ci vada il logo col doppio anello, come sul serbatoio, ma più piccolo. Le marmitte sono da buttar via: devi cercare le "SILENTIUM" a siluro che sono ampiamente riprodotte e facili da reperire. Cerchi e raggi mi sembrano corretti. Le gomme come al solito, avanti rigato, dietro scolpito. Il portapacchi é un tipo dell'epoca e merita un restauro e cromatura. Il paramotore non c'azzecca, rovina la silouette, ma é un comodo "paraserbatoio"; lo leverai per le partecipazioni a mostre e raduni. Spero di aver visto bene.
Ti potrò essere più preciso tra una decina di giorrni, quando sarò tornato in sede, ma, essendo in contatto col Registro, non ai bisogno di nessuno.
Fai presto a prendere la patente e goditi questo gioiello che susciterà l'ammirazione della gente.

boxerside

boxerside

Foglio Rosa

Ranking: 10

9513493

9513493 Inviato: 19 Mar 2010 14:45

Non verniciare il fondo della forcella anteriore perchè alcune versioni l'avevano così, come la mia.
Nicola

bicilindrico59

Foglio Rosa

Ranking: 6

9515522

9515522 Inviato: 19 Mar 2010 19:47

Bicilindrico.... hai risposto ad un post del 09/09/09 !!! (e non parlo della Ducati

)

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2923

15186106

15186106 Inviato: 16 Nov 2014 16:25
Oggetto: Mettere acc. a 12V su Gilera B300 Extra

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Vorrei cambiare l'attuale voltaggio a 6V con un 12V.
Non mi interessa che sia acc. elettronica l'importante è che sia 12V + batteria.
Andrebbe bene anche 12V in CA poi con regolatore x batteria ho quello che mi serve.
Qualcuno ha fatto questa modifica e con quali risultati ??
Togliere il gruppo dinamo e metterci un classico volano accensione ?
Grazie antp.
ciao

Balma

Impennata

Ranking: 372

15259151

15259151 Inviato: 17 Feb 2015 19:00
Oggetto: 12 v

salve Balma, rispondo un tantino di ritardo,
allora io ho visto di persona una 125 gilera anno 59 con voltaggio da`12 volt,
pero`il tale l`impianto lo a fatto fare da`un automeccanico , la spesa é andata sui 350 euro ( senza lavoro )
ricorda che devi cambiare tutto, lampadine, cavi, batteria etc. etc.,
tempo fa`mandai un indirizzo al ting, di una ditta che vendeva questi accessori a 12 V per moto epoca,
( ditta tedesca ) , lasciai il tutto perché prima la moto poi non é + originale e secondo non mi fido
dei ricambi diciamo ( TRUCCATI ) . ^?z
PS: esistono gilera 300 b con accensione elettrica ( cioé giri la chiavetta e parte)

, aggiungo esiste anche
chi mette in moto sempre le 300 con un telecomando

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15294673

15294673 Inviato: 25 Mar 2015 20:01
Oggetto: 12 volt etc.

Allora Balma cosa si fa`con i 12volt ? non ho sentito piu`niente.... Ci stai pensando ?

Riguarda tutti .. la 300 B Extra che parte con accensione elettronica ( giri chiavetta e parte ) poi quella che parte con telecomando l`avete gia`vista o sentita ?

Ultima modifica di ercole910 il 25 Mar 2015 20:05, modificato 1 volta in totale

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15295203

15295203 Inviato: 26 Mar 2015 10:00
Oggetto: Re: 12 volt etc.

ercole910 ha scritto:

Allora Balma cosa si fa`con i 12volt ? non ho sentito piu`niente.... Ci stai pensando ?

Riguarda tutti .. la 300 B Extra che parte con accensione elettronica ( giri chiavetta e parte ) poi quella che parte con telecomando l`avete gia`vista o sentita ?

ciao ercole910 , tutto OK !! ??
Alla modifica ci sto ancora pensando .Il lavoro è fattibile ma ,al momento ,perderei l'anticipo automatico.
Le Gilera come dici tu non le ho viste e nemmeno sentito parlare.
Se ne sai di più mi verrebbe senz'altro moltoooooooo utile.
Ho guardato la MV bicilindrica con acc. elettronica ,posso prendere spunto da li.
Vedrò cosa combino. Ti --Vi terrò informato/i
ciao

Balma

Impennata

Ranking: 372

15295733

15295733 Inviato: 26 Mar 2015 17:32
Oggetto: 12v

Ok, tienici informati, poi , per vedere le 300 con accenzione elettronica,o con messa in moto con telecomando .
guarda su`YOUTUBE

scrivi semplicemente Gilera 300 B ( extra o no ) e vengono diversi video

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15671137

15671137 Inviato: 31 Lug 2016 8:35
Oggetto: powerdinamo

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Per Girodan... credo che essendo un 12 volt i nostri cavi da`6, dovrebbero essere cambiati. o ? ( tu sei il nostro esperto

) Conosco solo una persona che fece mettere anni fa`una dinamo del genere e mi disse
che gli cambiarono anche i cavi..

... ( forse gli altri epochisti si vergognano a ammetterlo che ne hanno una ...ah ah ah:cool:

) stammi bene.....carissimo Girodan
Per Balma... il prezzo si aggira sui 380- 400 Euroni...

..tanti soldi.. lo`so`
pero`se calcoliamo quanto costa una dinamo nuova o rifatta siamo li`...+ O -..
Comunque scrivo alla Powerdynamo in Germania , perchè voglio sapere il prezzo giusto per la 300 e come avrai visto esistono dinamo anche per altre Gilera e tante altre moto italiane e no`.tempo fa`si vedeva una powerdynami montata su un 300 .con diverse foto... devo chiedere che fino hanno fatto.. hai visto qualcosa tu ?
per i cavi ora ho capito tutto grazie..

buona giornata....
PS: ho visto ora il prezzo...420-. EURO....... articolo nr. 73 25 999 00 ( devi vedere quella casella in bianco dove è scritto in tedesco,,,, suche ... e scrivi Gilera... o quale moto che vuoi...
comunque gli scrivo lo stesso...

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15672166

15672166 Inviato: 1 Ago 2016 22:23
Oggetto: Re: powerdinamo

ercole910 ha scritto:

Per Girodan... credo che essendo un 12 volt i nostri cavi da`6, dovrebbero essere cambiati. o ?....

assolutamente non necessario cambiare i cavi: raddoppiando la tensione da 6 a 12, si dimezzano gli ampère che passano nei cavi quindi...

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Trasformazioni e Modifiche su motocicli d'epoca