V-Power su serie perfetta sondaggio - Forum Ducati 748 - 916 - 996

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V-Power su serie perfetta sondaggio

Risultati del sondaggio

SI SEMPRE	23%	[ 3 ]
NO MAI	38%	[ 5 ]
A VOLTE	38%	[ 5 ]

Voti Totali : 13

7536286

7536286 Inviato: 7 Mag 2009 16:34
Oggetto: V-Power su serie perfetta sondaggio

Si sono sprecati fiumi di inchiostro per dissertare sull'effettiva utilità di usare la Benzina V-Power con più ottani.....ma voi sulla serie perfetta la usate??

lucky34

Impennata

Ranking: 398

7536374

7536374 Inviato: 7 Mag 2009 16:44

io ogni tanto la uso (del tipo 2-3 volte ogni 1000km) è vi segnalo i seguenti fenomeni con la benza elaborata dentro al serbatoio...

1- fiamme e petardate dalla scarico

2- all'accensione a caldo fatica ad andare in moto
3- consuma leggermente di + (poco comunque)

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

7536427

7536427 Inviato: 7 Mag 2009 16:49

Link a pagina di Ducarosso.it
Se può esservi di aiuto....

MrTomy

Moderatore

Ranking: 8967

7536486

7536486 Inviato: 7 Mag 2009 16:55

io di solito uso la blu super o la tamoil wr100 se voglio mettere una benzina migliore, la vpower è troppo cara.. comunque un po' di differenza si sente(ovvio niente di straordinario)..
riguardo i consumi, ricordo che con la vpower riuscivo a consumare un po' di meno sull'automobile rispetto che con una benzina tradizionale..

alexscard

Foglio Rosa

Ranking: 0

7536506

7536506 Inviato: 7 Mag 2009 16:58

Io uso quasi sempre la V-Power... Sulla moto non vado al risparmio.

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7536519

7536519 Inviato: 7 Mag 2009 17:00

Messia_83 ha scritto:

io ogni tanto la uso (del tipo 2-3 volte ogni 1000km) è vi segnalo i seguenti fenomeni con la benza elaborata dentro al serbatoio...

1- fiamme e petardate dalla scarico

2- all'accensione a caldo fatica ad andare in moto
3- consuma leggermente di + (poco comunque)

Io sul monster 695 la mettevo molto spesso. Specialmente perche consumava meno !!
Ho fatto il test parecchie volte e con la v power mi faceva sempre minimo 10 km in più !
Per quanto riguarda l accensione mai nessun problema.

Lucares87

125 Champ

Ranking: 2339

7536637

7536637 Inviato: 7 Mag 2009 17:14

Messia_83 ha scritto:

io ogni tanto la uso (del tipo 2-3 volte ogni 1000km) è vi segnalo i seguenti fenomeni con la benza elaborata dentro al serbatoio...

1- fiamme e petardate dalla scarico

2- all'accensione a caldo fatica ad andare in moto
3- consuma leggermente di + (poco comunque)

L'esatto opposto della mia:
- percorre quasi un km in più al litro (cavolata tanto chi guarda i consumi..!);
- scalda molto meno;
- sembra girare molto più fluida;
- parte perfettamente.

gianniirudal

Ospite

Ranking: -

7536686

7536686 Inviato: 7 Mag 2009 17:19

gianniirudal ha scritto:

Messia_83 ha scritto:

io ogni tanto la uso (del tipo 2-3 volte ogni 1000km) è vi segnalo i seguenti fenomeni con la benza elaborata dentro al serbatoio...

1- fiamme e petardate dalla scarico

2- all'accensione a caldo fatica ad andare in moto
3- consuma leggermente di + (poco comunque)

L'esatto opposto della mia:
- percorre quasi un km in più al litro (cavolata tanto chi guarda i consumi..!);
- scalda molto meno;
- sembra girare molto più fluida;
- parte perfettamente.

proprio come a me

Lucares87

125 Champ

Ranking: 2339

7536767

7536767 Inviato: 7 Mag 2009 17:29

io finora non ho provato in quanto il manuale di uso e manutenzione dice di non utilizzare nessun tipo di additivo per olio e benzina,ed essendo queste benzine "additivate"....il mistero si infittisce!

andreaT3

Senza Freni

Ranking: 166

7536858

7536858 Inviato: 7 Mag 2009 17:40

andreaT3 ha scritto:

Additivate di ottani. Che sono, se non sbaglio degli antidetonanti e quindi riducono la tendenza ad esplodere tipica delle benzine.

gianniirudal

Ospite

Ranking: -

7536895

7536895 Inviato: 7 Mag 2009 17:44

gianniirudal ha scritto:

andreaT3 ha scritto:

Additivate di ottani. Che sono, se non sbaglio degli antidetonanti e quindi riducono la tendenza ad esplodere tipica delle benzine.

mi sà ch'è il contrario: cioe più ottani più scoppia...

Lucares87

125 Champ

Ranking: 2339

7536929

7536929 Inviato: 7 Mag 2009 17:49

Lucares87 ha scritto:

gianniirudal ha scritto:

andreaT3 ha scritto:

Additivate di ottani. Che sono, se non sbaglio degli antidetonanti e quindi riducono la tendenza ad esplodere tipica delle benzine.

mi sà ch'è il contrario: cioe più ottani più scoppia...

Riporto da Google:

L'indice d'ottani è un numero che esprime le caratteristiche antidetonanti di un combustibile.
Il numero di ottano viene misurato in un motore 4 tempi monocilindrico variando il rapporto di compressione fino a causare l'auto accensione del carburante (battito in testa). Il confronto tra la benzina da analizzare con quella di miscele a composizione variabile di n-eptano (che ha numero di ottano 0) e isoottano (che ha numero di ottano 100), fino a determinare una miscela che ne provochi l'auto accensione

gianniirudal

Ospite

Ranking: -

7536974

7536974 Inviato: 7 Mag 2009 17:55

Io con il Ducati non guardo il prezzo

Se posso metto quello che mi capito ma sempre contando benzine con più ottani.
Prediligo la V-power e la BluSuper

Ho notato che fa più Chilometri e mi sembra che giri un pochino meglio poi quando ha fatto il tagliando era perfetta come fumi e carburazione e casualmente aveva la V-power

Scalda leggermente un po' di più

baldo27

Derapata

Ranking: 494

7539376

7539376 Inviato: 7 Mag 2009 22:09

Io ultimamente metto sempre la Tamoil WR 100, costa "solo" 8 cent in più al litro e mi sembra che il consumo sia normale...

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7544469

7544469 Inviato: 8 Mag 2009 16:15

gianniirudal ha scritto:

Additivate di ottani. Che sono, se non sbaglio degli antidetonanti e quindi riducono la tendenza ad esplodere tipica delle benzine.

Giustissimo: il rendimento di un ciclo Otto dipende strettamente dal rapporto di compressione, maggiore quest'ultimo, più alto il rendimento. Oltre valori del tipo 13:1 con normali benzine commerciali si possono innescare fenomeni di detonazione e/o autoaccensione, quindi è necessario aumentare il numero di ottano, ovvero il potere antidetonante del combustibile.

Elaborando un motore, per esempio abbassando la testata, quindi aumentando il rapporto di compressione, è ovviamente necessario convertirsi a combustibili "pompati" di ottani. I motori stradali invece, magari con marmitte, filtri, centraline e chi più ne ha più ne metta, rimangono inalterati per quanto riguarda il rapporto di compressione, quindi non hanno un bisogno effettivo di carburanti speciali.

I carburanti da competizione, invece, hanno si numero di ottano più elevato, ma sono progettati e realizzati in laboratorio in modo da ottimizzare anche molti altri parametri fondamentali, velocità del fronte di fiamma primo tra tutti.

Scegliere V-Power o simili è soggettivo, ma a fronte di qualche "marginale" beneficio (pulizia degli iniettori, assenza di residui carboniosi in camera di combustione, etc), non dovrebbero garantire un così elevato aumento di prestazioni.

Spero di essere stato utile!

tom998r

MotoGp

Ranking: 1011

7544570

7544570 Inviato: 8 Mag 2009 16:27

Grande Tom...come immaginavo solo cambiando benza le prestazioni non aumentano, ma se si pompa il motore onde evitare detonazione (battito in testa) si usano benzine con + ottani....

comunque volevo farti presente un fatto: su Motociclismo di qualche mese fa c'era la prova camparativa di tutte le mille sportive fatta in portogallo. Trasferimento da Lisbona a Portimao per strada normale e sfida poi in pista. Bene, la KTM LC8 riporta a libretto di usare solo benza con 98 ottani e siccome li evidentemente non la trovavano hanno usato quella normale.....beh, hanno rotto il motore

...non sono entrati nei dettagli, ma mi sembra una cosa scandalosa e strana.....no??

lucky34

Impennata

Ranking: 398

7546348

7546348 Inviato: 8 Mag 2009 20:25

v-power mai usata, comunque usai una volta blu-super dell'Agip sul bicilindrico 600 2valvole a carburatori, e la moto scoppiettava. comunque decisi di non utilizzare + benzine "pompate".
comunque per le nostre gioielline "normali"

io vado su benzina Agip, ritengo la migliore, e l'importante è che sia un distributore "onesto"

e con cisterne nuove per evitare H2O nella benza dovuta a infiltrazioni da cisterne vecchie bucate. Come FARE? Problemi VS! Io ho il mio di fiducia.
X tom: Le tue spiegazioni teknike mi fanno DesmoRabbrividire!!!

alexssjunior

Senza Freni

Ranking: 107

7550321

7550321 Inviato: 9 Mag 2009 14:40

lucky34 ha scritto:

...non sono entrati nei dettagli, ma mi sembra una cosa scandalosa e strana.....no??

Sti c***i!

solo perchè hanno usato benzina con meno di 98 ottani?

Vaz750

Solo Gas

Ranking: 520

7551651

7551651 Inviato: 9 Mag 2009 19:35

lucky34 ha scritto:

...non sono entrati nei dettagli, ma mi sembra una cosa scandalosa e strana.....no??

Si l'ho letta anch'io sta cosa...probabilmente in Austria usano solo la 98 ottani

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7568255

7568255 Inviato: 12 Mag 2009 1:51

alexssjunior ha scritto:

X tom: Le tue spiegazioni teknike mi fanno DesmoRabbrividire!!!

Grazie Alex, domani lo dico alla mamma che sarà fiera di avermi pagato l'università

Per il discorso LC8 (o RC8? non leggo motociclismo) sfondata con benzine a meno di 98 ottani non so come pronunciarmi: problema di gioventù? Effettivo bisogno di benzine pompate? Senza metterci il mignolo sul fuoco propenderei per il discorso benzine: solitamente le specifiche di progetto che una casa fornisce sono le minime necessarie per la sopravvivenza di un motore. Ad esempio la mia "fu RS 125" sputò un pezzo di pistone (e fascia) dallo scarico quando dimenticai di alzare la percentuale d'olio al miscelatore, una volta passato dalla super alla senza piombo. Cilindro a rifare il riporto sulla canna, pistone nuovo e... miscelatore regolato subito dopo!!!

Per nostalgici delle grippate col 2 tempi (notare il centimetro abbondante di fascia mancante, appoggiata sul cielo del pistone):

immagini visibili ai soli utenti registrati

tom998r

MotoGp

Ranking: 1011

7568597

7568597 Inviato: 12 Mag 2009 8:20

roba da ragazzi....se ti porto il mio primo 70cc Polini..prendi paura....

un segger è uscito dalla sede e si è fuso sulla testa del pistone....risultato?

2 buchi di 3mm sulla testa, cilindro con 2 crepe immense e pistone che adesso funge da portacenere!

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

7568721

7568721 Inviato: 12 Mag 2009 8:50

Messia_83 ha scritto:

W i vecchi motorini 2T elaborati, anche se con il pistone fuso

!!!!!!!!!!

....Motrom GTO, 75 Malossi, Dell'orto da 19mm, Simonini con scarico in fibra

lucky34

Impennata

Ranking: 398

7568911

7568911 Inviato: 12 Mag 2009 9:25

Non ho le foto ma sul 70 del mio Beta RR, hanno ceduto i cuscinetti di banco e le sfere hanno demolito il pistone

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7569323

7569323 Inviato: 12 Mag 2009 10:26

Messia_83 ha scritto:

_batista_ ha scritto:

Non ho le foto ma sul 70 del mio Beta RR, hanno ceduto i cuscinetti di banco e le sfere hanno demolito il pistone

Ok, mi inchino ai vostri 2T sfondati... ma il mio pistone/fermacarte sull'altro topic vince su tutti, no???

tom998r

MotoGp

Ranking: 1011

7569335

7569335 Inviato: 12 Mag 2009 10:28

lucky34 ha scritto:

W i vecchi motorini 2T elaborati, anche se con il pistone fuso

!!!!!!!!!!

....Motrom GTO, 75 Malossi, Dell'orto da 19mm, Simonini con scarico in fibra

Dimentichi il Fifty Top 4 marce con la Proma (e 19mm Dell'Orto)

tom998r

MotoGp

Ranking: 1011

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