salve gente.
sul manuale della mia moto c'è scritto che a 3000km bisogna dare una registrata alle valvole e poi bisogna fare dell'altra manutenzione.la domanda che vi pongo è la seguente:è fondamentale svolgere subito (cioè a 3000 km appena raggiunti) questa manutenzione o si può anche sforare di un centinaio di km?
gracias

ma si puoi anche andare oltre di 200 km ... max 300 poi portala però ... penso che cambino solo le spaticche ... e non regolino una cippa

Un mio amico con la tua stessa moto sono 6000 km che gira senza un tagliando fatto, solo quello di fine rodaggio e la moto và perfetta...
Quindi anche se aspetti di un 1000 km non succede assolutamente nulla, almeno che tu non senta qualche anomalia particolare allora è un altro discorso...

esatto, dipende anche da come la tratti e quanto la tiri

noo figurati vai tranquillo...si è logico che è buona norma fare manutenzione piu spesso possibile, ma alla fine basta che prima o poi lo fai...

ingrasso spesso la catena,controllo l'olio,ho controllato il refrigerante e la moto non fa "rumorini".
la porto ogni tanto ai 130,ma non molto spesso...
ovviamente,la scaldo per bene ogni volta.
penso che quindi qualche km in più non le faccia male...

vabbè l'importante è che lui ci crede

una settimanella fa il contakm di scarabo ha segnato tipo i 170

una settimanella fa il contakm di scarabo ha segnato tipo i 170

Ricordati che stiamo paragonando una moto 4 tempi(ottima quanto ti pare) che ha 15-16-17 cavalli(boh non so di preciso)con una racing 2t,che nei modelli pre2008 registra 30 cavalli e dal 2008 28-29

un pò di differenza c'è mi dispiace,ma se il tuo amico ha i rapporti da motard..ai 150 ci potrebbe anche arrivare...
ciao

Ricordati che stiamo paragonando una moto 4 tempi(ottima quanto ti pare) che ha 15-16-17 cavalli(boh non so di preciso)con una racing 2t,che nei modelli pre2008 registra 30 cavalli e dal 2008 28-29

un pò di differenza c'è mi dispiace,ma se il tuo amico ha i rapporti da motard..ai 150 ci potrebbe anche arrivare...
ciao

150 sono tutt'altro che irraggiungibili con un motard 2t racing...io ci sono arrivato con il pignone da 13, anche se sono del parere che oltre ad essere inutile è anche difficile controllare il mezzo a causa dell'aria addosso

nel caso specifico del KTM, 150 forse sono porprio il limite perchè è un motore che ha già una bella spinta in basso ed è meno tirato in alto rispetto ad altri, però già con qualche modifica (vedi davidilboss) i 150 li superi tranquillamente

ah ecco, dalla tua frase precedente sembrava che fossi scettico delle velocità di queste moto ,e quindi mi sono sentito in dovere di correggerti...

però io sono daccordissimo sul fatto che la velocità non serve a niente, che quello che conta è l'accellerazione e che non servono tachimetri e altre strumentazioni...infatti guardando il topic della mia moto o altri messaggi che ho scritto saltano sempre fuori queste mie convinzioni

yes man.
perchè il bello delle supermoto è la spartanità.molta meccanica,poca elettronica.
senza però sminuire mostri sacri come le 2t racing (p.s.=2 miei amici hanno reso il ktm 125 un 200...ne ho provata una:una favola,dico solo questo.)

penso che intendevi 150...i l200 ha il blocco del 250, mentre il 150 è solo il cilindro 150 (144cc) montato sul blocco 125