Dell'orto phbg 21 ds by Nordera Vs. Stage 6 r/t pwk 24 mm - Scooter

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Dell'orto phbg 21 ds by Nordera Vs. Stage 6 r/t pwk 24 mm

7497732

7497732 Inviato: 2 Mag 2009 19:59
Oggetto: Dell'orto phbg 21 ds by Nordera Vs. Stage 6 r/t pwk 24 mm

Raga secondo voi è meglio su una ela semi trofeo un carburatore dell'orto 21 ds lavorato da nordera che dice di sviluppare 1 cavallo in piu nell'ela finale o uno stage 6 pwk 24 mm...

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7497783

7497783 Inviato: 2 Mag 2009 20:04

mmmm 1 cavallo in più??

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1078

7497824

7497824 Inviato: 2 Mag 2009 20:10

RaBBozZr ha scritto:

mmmm 1 cavallo in più??

Sisi... a me cosi ha detto!!!

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7497834

7497834 Inviato: 2 Mag 2009 20:12

e quanto costerebbero entrambi?

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1078

7497931

7497931 Inviato: 2 Mag 2009 20:26

Il carburatore dell'orto 21 ds costa 50 euro circa.. (piu' 130 euro di preparazione by claudio nordera) viene 180!!
Invece lo stege 6 r/t pwk 24 mm. viene sui 90 euro circa...

CONSIGLI
CONSIGLI

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7498573

7498573 Inviato: 2 Mag 2009 22:32

mi sa che pochi hanno provato il carburatore di nordera quindi pochi sapranno consigliarti

DaDd3

Impennata

Ranking: 314

7498771

7498771 Inviato: 2 Mag 2009 23:20

nordera fa degli ottimi lavori,
ma piuttosto del 21 mandagli un 25 phbl

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

7505405

7505405 Inviato: 4 Mag 2009 8:36

Allora quale mi consigliate su un semi-trofeo???
Il 21 preparato da nordera si presenta così...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Invece il 24mm. stage 6 r/t pwk si presenta così...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Al contrario del "classico" dell'orto(Classico per dire perchè quello elaborato da nordera sviluppa 1 cv in piu' nell'ela finale

) il carburatore STAGE 6 PWK 24mm R/T è a valvola piatta cromata con Power Jet Circuit, venturi e imbocco filtro completamente lucidati, con attacco depressore....
Non saprei quali dei 2 andrebbe meglio sulla mia ela...
Dai ragazzi secondo voi qual'è il migliore tra i 2??

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7507075

7507075 Inviato: 4 Mag 2009 13:14

tra i due andrei di 21by nordera ma solo se fatto da lui e non venduto usato, il problema è che un 25 by nordera è nettamente superiore a tutto quello elencato qua,
per farti un idea

il 21 ha comunque un corpo limitato e un condotto che è quello che è, se utilizzi motori abbastanza spinti con marmitte abbastanza spinte necessiti di riempirle e per questo hai bisogno di un carbo grosso,
d'altro canto il 24 stage anche se non mi son trovato male come carburazione parlando prestazionalmente, andando nello specifico e andando a rompere le palle nella fluidodinamica utilizza il corpo del 32 koso

quindi capisci che se il corpo è lo stesso l'imbocco venturi sara una cosa disastrosa, avrai uno scalino che non finisce + all'interno del collettore...

rimago dell'idea del 25 phbl by nordera con collettore in posizione STANDARD

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

7507371

7507371 Inviato: 4 Mag 2009 13:52

io punterei sul 21 di nordera...

Turranos

Senza Freni

Ranking: 161

7507575

7507575 Inviato: 4 Mag 2009 14:12

stage 6, io 180 euro di carburatore non ce li spenderei mai e poi mai...

-EMET-

MotoGp

Ranking: 1092

7507758

7507758 Inviato: 4 Mag 2009 14:28

-EMET- ha scritto:

stage 6, io 180 euro di carburatore non ce li spenderei mai e poi mai...

potresti ricrederti una volta provato.

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

7507798

7507798 Inviato: 4 Mag 2009 14:32

sono sempre 180 euro, a parer mio sono troppi...

-EMET-

MotoGp

Ranking: 1092

7508391

7508391 Inviato: 4 Mag 2009 15:23

Quindi come hai scritto sabbo su un ela spinta è migliore un carburatore piu' grande... in questo caso il 24 rispetto il 21.... il 25 dell'orto non lo so ma... non mi ispira molto...

allora tanto per tanto faccio fare lo stage 6 pwk 24 a nordera.....

Ma il carburatore a valvola piatta apparte essere piu' prestazionale di quelli a valvola cilindrica... ma è molto piu' difficile da carburare giusto??

Se avevo un blocco a liquido prendevo il 28 koso ma con quello ad aria mi sa' ke è sprecato su una ela semi trofeo..... Secondo voi??

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7508468

7508468 Inviato: 4 Mag 2009 15:31

con 180 € ti compri il 28 keihin originale....poi vedi

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2679

7511947

7511947 Inviato: 4 Mag 2009 21:23

alessandro807 ha scritto:

con 180 € ti compri il 28 keihin originale....poi vedi

ho capito ma modificato da nordera ho sentito dire che è una bomba!!! fa dei lavori stupendi

io preferirei avere un carburatore più piccolo ma lavorato che rende un sacco piuttosto che un 28... che comunque un 28 è una bella fetta!!!!! anke se il kehin è stupendo!!

NiKe94

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

7512120

7512120 Inviato: 4 Mag 2009 21:38

bhè va comunque di piu.....e qui quello che contano sono le prestazioni...

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2679

7512161

7512161 Inviato: 4 Mag 2009 21:41

sinceramente non li ho mai provati.... ma se la lavorazione del carburatore costa cosi tanto ci sarà un motivo!!!! secondo me sono simili nonostante tutto!!!

NiKe94

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

7512248

7512248 Inviato: 4 Mag 2009 21:48

mah aspetta adesso mi dici come sia umanamente possibile che uno sputo di 21 lavorato sia paragonabile a un 28 keihin...

mah...

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2679

7512984

7512984 Inviato: 4 Mag 2009 22:48

Ragazzi ma non posso montare un 28 keihin sul mio semi trofeo... Non lo potro' piu usare per uscire tutti i giorni... ci vorra un mutuo

Secondo voi quale puo' essere il carburo piu' prestazionale x ela fascia semi trofeo??

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7513046

7513046 Inviato: 4 Mag 2009 22:53

sabbo ha scritto:

nordera fa degli ottimi lavori,
ma piuttosto del 21 mandagli un 25 phbl

Tutti quelli che conoscono NORDERA lo vantano sempre

E' bravo davvero!!

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7513807

7513807 Inviato: 5 Mag 2009 1:30

quel 21 sembra fatto benino...piuttosto preferirei di gran lunga mettere un 19 mhr team strombato imbussolato 28...se vuoi esagerare io ti sconsiglierei anche lo stage 6 24 e metterei sempre un 24 ma quello della mikuni abbinato ad un filtro stage 6 double layer...tieni conto che come carburatore con diffusore da 24 mm il mikuni è il migliore in circolazione...

sunaruota

Ginocchio a Terra

Ranking: 257

7515190

7515190 Inviato: 5 Mag 2009 11:43

sunaruota ha scritto:

con permesso ma...conosci i lavori di claudio?
quello non è solo " benino"...

e te vai a mettere un 19 team che è tale e quale se non per qualche cazzata al dell'orto..bhe, fai pure...

il 24 mikuni è una bestia nera per le carburazioni,
provato in una giornata,a parita di carburazione
-la mattina 19° umidita media candela bianca
-pomeriggio 25° umidita standard candela marroncino
-pomeriggio inoltrato 22° umidità alta candela marrone/nero
sera 18° umidita alta lo scooter non si sposta e borbotta

personalmente

IO ODIO I MIKUNI

ahah

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

7515782

7515782 Inviato: 5 Mag 2009 13:05

sunaruota ha scritto:

il 19 team è un normale 19 phbn(quindi inferiore ad un normale phbg),strombato ed imbussolato e basta,con la scritta malossi e 120 euro in più da sborsare..non tiene il confronto con un 19 by joe o by nordera...

candro93

125 Champ

Ranking: 2163

7516611

7516611 Inviato: 5 Mag 2009 14:37

vai di 21 by nordera

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1078

7517102

7517102 Inviato: 5 Mag 2009 15:22

Ma quindi secondo voi quale potrebbe essere piu' performante tra i 2 elencati per ela semi trofeo?? Raga io voglio vostri pareri non altri nomi di carburatori.... o il 21 lavorato o il 24 pwk stage 6...

Ma lo stage 6 secondo voi si puo' lavorare? anke se a quel punto veramente conviene prendermi un keihin....

Aspetto chiarimenti e consigli dai piu' esperti

Grazie

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7517171

7517171 Inviato: 5 Mag 2009 15:29

sabbo ha scritto:

il 24 mikuni è una bestia nera per le carburazioni,
provato in una giornata,a parita di carburazione
-la mattina 19° umidita media candela bianca
-pomeriggio 25° umidita standard candela marroncino
-pomeriggio inoltrato 22° umidità alta candela marrone/nero
sera 18° umidita alta lo scooter non si sposta e borbotta

personalmente

IO ODIO I MIKUNI

ahah

Sabbo.. hai detto che ti 6 trovato male a carburare il mikuni 24 tm.....

Hai mai provato un 21 phbg lavorato o uno stage 6 pwk??? Sono facili da carburare o come nel tuo caso il mikuni dalla carburazione ULTRA instabile..

???

Ps. Scusate l'Ot... Ma il tuo koso tiene stabile la carburazione(ovviamente senza troppi sbalzi climatici) ed è facile da regolare??
Grazie fammi sapere è un argomento ke mi interessa xk vorrei comprare un carburo sfruttabile per qualsiasi ela se un giorno vorrei cambiare gt e passare ad una classe avanti............

RiMaCorse

Senza Targa

Ranking: 43

7517996

7517996 Inviato: 5 Mag 2009 17:10

di koso ho avuto una discreta esperienza, prima di essere passato a keihin...
beh che dire è un buon 28, come carburazuione il 28 pwk credo sia il migliore, sempre facilissima e intuitiva, e soprattutto la tiene....

però se vai di keihin originale è meglio senza dubbio

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2679

7518725

7518725 Inviato: 5 Mag 2009 18:32

sabbo ha scritto:

allora secondo me sei tu che non lo conosci abbastanza...io lo conosco benissimo e l ho conosciuto per la prima volta 3 anni fà e ti ho detto tutto...siccome lo conosco bene non credo e lo ripeto che quel carburatore non renderebbe di più di un 19 team...che non è un normale dell'orto ma bensì ha un venturi completamente diverso,diffussore fatto con una cromatura tale da favorire una fluodinamica da paura,spillo conico completamente differenti ecc...con tutto il rispetto dovuto a nordera che è un gran preparatore,però io ho visto carburatori sempre fatti da nordera che sono ben diversi da questo ecco perchè è fatto benino...per quanto riguarda il mikuni quel carburatore è capolavoro della tecnica...anche se ti fà incazzare per quanto riguarda le carburazioni alla fine ti ripaga e te lo posso assicurare perchè dalle mie parti lho montato un sacco di volte e per un sacco di volte mi sono rotto i co****ni a carburarlo ma alla fine i risultati sono sempre stati da paura...

sunaruota

Ginocchio a Terra

Ranking: 257

7519631

7519631 Inviato: 5 Mag 2009 20:14

credo che le foto siano meramente informative riguardo la possibile lavorazione di claudio
.
fatto rimane che spilli conici, ghigliottine e ca**i vari vengono completamente riviste e ok..

mi trovo in disaccordo sul mikuni, purtoppo ci ho bozzato troppe volte con l'instabilita della carburazione mentre mi sto trovando divinamente con il koso, so bene che è un replica keihin
ma anche con l'ausilio del powerjett circuit non ho trovato difficolta nella xcarburazione, il primo getto era grosso, ero grasso, ne ho preso uno + piccino, taak carburazione perfetta, candela nocciola tutto perfetto.
zero problemi per ora

sabbo

Foglio Rosa

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