Gilera Saturno 500 [domande generiche botta e risposta]

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Gilera Saturno 500 [domande generiche botta e risposta]

16114260

16114260 Inviato: 17 Ott 2019 17:04
Oggetto: Re: 1955 Gilera 500 Saturno

Gigilera ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Hello to everybody,

I'm a French guy and unfortunately I don't speak italian. Just wanted to know if it would be possible to post here in English?

I know some English... I can try to translate, but write in the most simple way! thank you

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

16114408

16114408 Inviato: 18 Ott 2019 10:16

Grazie Andrea64.

Bien alors je vais le faire dans ma langue natale, ça fera moins d'erreurs de traduction possible.

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Je suis en train de refaire une Saturno de 1955 et je n'arrive pas à enlever le pignon du vilebrequin. J'ai fait faire un outil spécial, mais il n'arrive pas à l'enlever.

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Des suggestions ?

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16114442

16114442 Inviato: 18 Ott 2019 12:47

Ciao, anche io sto revisionando il motore, per togliere l'ingranaggio della distribuzione ho usato un normale estrattore, e 2 pezzi autocostruiti per non rovinare il foro della lubrificazione e i denti, il pignone è pressato molto duro, l'ho scaldato con il fon e ho usato una pistola pneumatica, e qualche colpo di martello nella vite, non stargli davanti perchè quando si sgancia parte pittosto velocemente.

gurda anche l'altro forum del mio restauro, sto descrivendo passo passo.

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robsoon

Derapata

Ranking: 413

16114520

16114520 Inviato: 18 Ott 2019 16:05

Ciao, j'ai bien vu et beaucoup apprécié Gilera Saturno 500 [quella di robsoon] et je pense que je vais venir habiter chez vous un peu.

Votre outil Facom, c'est quel numéro, parce que j'ai le U.306PB, mais il est trop grand.

Vous cherchiez des informations uniquement sur les Saturno avec le pot Abarth ou toutes les Saturno en général ?

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16114589

16114589 Inviato: 18 Ott 2019 21:46

non so' il modello, ma ci passa giusto, quello che hai fatto comunque dovrebbe andare più che bene.

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16114592

16114592 Inviato: 18 Ott 2019 22:22

Gigilera ha scritto:

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Lavoro veramente splendido, oltretutto la filettatura a "passo fine" garantisce la possibilità di fare parecchio sforzo.
Personalmente avrei lasciato un po' più di metallo in questa zona:

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RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2654

16114681

16114681 Inviato: 19 Ott 2019 10:38

che vernice si può usare per verniciare internamente i carter motore per evitare che trafilino, specifico ho trovato solo questo Link a pagina di Restom.net , ma preferirei farlo il verdino sclassico, anche e non si vede.

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16114686

16114686 Inviato: 19 Ott 2019 11:03

robsoon ha scritto:

Prova a guardare sul sito Frama--Tancherite.
Io ho preso il grigio martellato per il Gilera 300 ed il grigio per carburatori.
Funzionano , la goccia o la colata di benzina non intaccano la vernice.
Non so se hanno vernici per l'interno motori.Non ho il catalogo ma hanno tanto per i motori.
Complimenti per il restauro

ciao

Balma

Impennata

Ranking: 363

16114694

16114694 Inviato: 19 Ott 2019 12:08

Ho guardato ma non c’è, li rimane costantemente a contatto con l’olio

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16114770

16114770 Inviato: 19 Ott 2019 21:55

RenPag ha scritto:

Personalmente avrei lasciato un po' più di metallo in questa zona:

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Certo, ma...

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Un ou deux millimètres, il n'y a pas de place pour plus.

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16114771

16114771 Inviato: 19 Ott 2019 21:58

robsoon ha scritto:

che vernice si può usare per verniciare internamente i carter motore per evitare che trafilino

Le registre historique pourrait pas nous aider ?

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16114772

16114772 Inviato: 19 Ott 2019 22:04

robsoon ha scritto:

non so' il modello, ma ci passa giusto, quello che hai fatto comunque dovrebbe andare più che bene.

J'ai des problèmes avec cet outil, il se met de travers quand je serre fort.

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Juste avant j'ai chauffé le pignon ensuite j'ai tapé sur l'arrache quand il était encore bien droit, mais le pignon tient bien.

C'est pour ça que j'aimerai bien connaître le modèle Facom que vous utilisez. C'est facile, la référence est sur l'outil :

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Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16114843

16114843 Inviato: 20 Ott 2019 12:31

alla vite che spinge devi fare la punta per farlo stare in sede, mentre al pezzo che infili nel condotto olio fai un centrino così non si muove

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il codice dell'estrattore dovrebbe essere questo

Link a pagina di Fac18.eu

ma te lo dico domani con sicurezza, non l'ho a casa l'ho preso in prestito dove lavoro

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16114900

16114900 Inviato: 20 Ott 2019 19:52

Va bene cosi, grazie.

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16118214

16118214 Inviato: 5 Nov 2019 22:47

Finalement réussi à enlever le pignon du vilebrequin.

Curieusement le carter droit est peint et le gauche non.

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Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16118451

16118451 Inviato: 6 Nov 2019 21:41

Voilà le vilebrequin, pas de jeu axial sensible.

Est-il vraiment conseillé de changer systématiquement les rondelles latérales de calage de la tête de bielle ?

Comme expliqué ici : Link a pagina di Albisteam.ch

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16118455

16118455 Inviato: 6 Nov 2019 22:52

da manuale smontaggio, revisione, montaggio dice 0,2-0,5 mm di giuoco pagina 44, lo trovi quì:
Link a pagina di Rpw.it

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robsoon

Derapata

Ranking: 413

16119034

16119034 Inviato: 10 Nov 2019 20:22

Grazie.

Samedi, j'ai parlé avec Signore Lotti à Novegro qui m'a dit qu'il faisait une mesure carters fermés mais sans joint. Là il voulait un jeu latéral de 0,00. Au montage final, avec un joint de 0,3mm, cela faisait un jeu de 0,3.

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16119038

16119038 Inviato: 10 Nov 2019 21:03

io ritengo che non essendoci ingranaggi elicoidali che con il tiro rilascio farebbero spostare l'albero sul suo asse, si può stare tranquillamente tra 0,3 e 0,5, che cuscinetto metti lato pignone, io metto un NJ305 ECP C3, (io sono passato da Lotti il venerdì)

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16119231

16119231 Inviato: 11 Nov 2019 18:23

Oui, c'est vrai.

Je ne sais pas si c'est parce que c'est les dernières, mais la pompe à huile maggiorata a beaucoup augmenté, de 180 à 250 euros

Il avait un vilebrequin pour une Piuma, très léger. C'était le vôtre ?

Je lui ai laissé mon vilebrequin pour une révision. Il m'a dit quelque chose que je n'ai pas très bien compris, qui ressemblait à "ça ne va pas être facile" ? ? ? Pour me préparer au prix ?

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16119269

16119269 Inviato: 11 Nov 2019 21:46

no l'albero del piuma non è mio, anche io gli avevo spedito l'albero da revisionarmi, ora la persona che gli fa il lavoro si è fatta male, dovrebbe tornare a lavorare entro 2 settimane, quando gli ho mandato l'albero mi aveva detto che in alcuni casi si crepano le splalle e sono da sostituire, nel mio caso sostituisce l'asse i rulli e la boccola IR, al posto della pompa maggiorata io metto l'ingranaggio doppio principio, con gli oli moderni penso vada più che bene.

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16119270

16119270 Inviato: 11 Nov 2019 21:50

Qual cosa e "l'ingranaggio doppio principio"?

Vous avez des photos?

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16119282

16119282 Inviato: 11 Nov 2019 22:17

non so' se dalle foto si capisce, l'ingranaggio della ditribuzione ha una vite senza fine che comanda la pompa dell'olio, fino a circa il 1952 era ad 1 principio (1 filetto) a sinistra nella foto poi è stata fatta a 2 principi (2 filetti) praticamete a pari numero di giri con l'igranaggio a destra la pompa gira al doppio della velocità.

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robsoon

Derapata

Ranking: 413

16119364

16119364 Inviato: 12 Nov 2019 10:31

Si j'avais su...

Où avez-vous appris l'existence de cette possibilité ?

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16119403

16119403 Inviato: 12 Nov 2019 13:42

me lo avevano detto amici che conoscono il modello, Lotti li aveva nel suo banchetto.

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16119922

16119922 Inviato: 14 Nov 2019 22:18

Deux fois plus vite...

Est-ce que ça ne va pas user aussi deux fois plus vite le corps et le fond de la pompe ? Et envoyer plus de limaille d'aluminium dans l'huile ? Bon en vidangeant aussi deux fois plus ça devrait aller

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Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16120233

16120233 Inviato: 15 Nov 2019 23:16

sicuro avrà più usura, la limatura non credo sia un problema, in quanti chilometri si è formato quel solco?

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16120494

16120494 Inviato: 17 Nov 2019 14:09

la mia pompa non è in alluminio è in ghisa coperchio e corpo

immagini visibili ai soli utenti registrati

robsoon

Derapata

Ranking: 413

16120541

16120541 Inviato: 17 Nov 2019 20:54

robsoon ha scritto:

sicuro avrà più usura, la limatura non credo sia un problema, in quanti chilometri si è formato quel solco?

Je ne sais pas, le compteur indique 4'500km...

Tout en fonte, moins de souci d'usure et de limatura

Gigilera

Senza Benza

Ranking: 90

16120560

16120560 Inviato: 17 Nov 2019 22:38

potrebbe essere che chiudendo il coperchio non ci sia il gioco necessario degli ingranaggi tra il corpo pompa e coperchio
prova a controllarlo con uno spessimetro
il coperchio si potrebbe fare anche in bronzo

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

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