beh dai li è tutt'altra cosa! comunque lo so che tremi dalla paura che arrivi la bobina del benelli! aspetta che arriva quella e poi vieni giu con il cbr (se ce la fai)!

èdifficile dirlo perchè dovresti prenderne una completamente programabile in tutti i parmetri a proprio piacimento, ci vorrebbe una sauro team!!!!
Scherzi a parte la malossi

appunto e pensi di essere meglio di me?? dai e poi anche se ci metto sopra il mio cane con il benelli ti lascio in partenza!

ragazzi ho ripensato a tutta l'elaborazione per la mia gpr nude...so gia che l'affidabilità del gt che ho scelto durerà dal garage alla strada però ditemi che ne pensate di quest'ela!:
gt Kit Pro Race XL Corsa 45mm
materiale: Alluminio
corsa: 45mm
alesaggio: 47,6mm
cilindrata reale: 80cc
fascia: over trofeo
potenza: Da 25Cv in su
testa: Scomponibile
travasi: 6
scarico: Ellittico con Traversino
pistone: Monofascia
caratteristiche: kit che pone le sue basi sul Pro Race XL, ma che sfrutta un albero corsa 45, con cilindrata complessiva di 80cc. Permette di erogare una potenza molto elevata. Di sicuro non è tra i gt più affidabili nel settore! nel kit è compreso ovviamente gt albero prigionieri molle cuscinetti paraoli
prezzo: 560 € da Dam Sport
carburatore koso o dellorto 28
collettore dritto artigianale diametro 28
pacco lamellare penso top tpr
scarico o metrakit pro race o artigianale
rotore interno selettra malossi
centralina malossi
filtro polini
frizione completa polini
che ne pensate?...so che forse è esagerata...ma sono stufo di sentirmi dire delle cazzate su delle moto che montando 2 cose vanno a 130 allora...e tutti sfottono la mia dicendo che è sempre ferma...beh è ferma xk ho il telaio rotto...comunque ho in mente un'ela come quella perchè voglio proprio portare al massimo quella moto...vorrei fare una moto che nella zona non ha nessuno...una moto proprio da invidia...so che l'affidabilità non sarà delle migliori ma penso che la userò UN GIORNO AL MASSIMO 2 ALLA SETTIMANA GIUSTO PER FARE QUALCHE SGASATA E PAVONEGGIARMI XD ma sinceramente la faccio perchè adoro portare al massimo delle possibilità un blocco motore! spingerlo oltre il massimo! con quest'ela ce la posso fare?? so di poter andare oltre montando gia un carburatore + serio e altre cosette...però con queste idee dovrebbe andare bene...il prezzo finale secondo voi di quanto sarà? io la butto li! 1500? e secondo voi con quello che ci abbino li supero davvero i 25cv??

pietoso ...

pietoso, e perchè??

pietoso, e perchè??

io pensavo di chiedere al preparatore delle motogp in pensione..dove ha portato la moto agosti....fai due conti...se sto qui ha fatto fare 110km/h al beta di agosti con solo il 50 leovince e la v6....andiamo a chiedere a lui e vedrai che ci consiglierà al meglio cosa fare!

110 col 50 e v6? che rapporti ha 20-48? ci ha impiegato 12 km per arrivare a 110?
o gli ha tarato peggio di come è di solito il contachilometri?

allora vi assicuro che i 110 effettivi li faceva...aveva i rapporti lunghi ma nn vi so dire che rapporti erano...il gt è stato lavorato da un ex preparatore di moto gp e credo che se ne intende abbastanza...la v6 è stata rivista e svuotata completamente...e poi pietoso...ma che risposta del c***o è??? non centra come la uso...potrei anche prepararla cosi e poi rinchiudere la moto in una vetrina...ho chiesto se un'ela cosi va bene...e cosa nn va bene e cosa devo cambiare ecc...l'uso della moto non centra decido io come farlo...dai sentiamo te cosa proponi per ela spinta dato che quella li è pietosa...

ragazzi ho ripensato a tutta l'elaborazione per la mia gpr nude...so gia che l'affidabilità del gt che ho scelto durerà dal garage alla strada però ditemi che ne pensate di quest'ela!:
gt Kit Pro Race XL Corsa 45mm
materiale: Alluminio
corsa: 45mm
alesaggio: 47,6mm
cilindrata reale: 80cc
fascia: over trofeo
potenza: Da 25Cv in su
testa: Scomponibile
travasi: 6
scarico: Ellittico con Traversino
pistone: Monofascia
caratteristiche: kit che pone le sue basi sul Pro Race XL, ma che sfrutta un albero corsa 45, con cilindrata complessiva di 80cc. Permette di erogare una potenza molto elevata. Di sicuro non è tra i gt più affidabili nel settore! nel kit è compreso ovviamente gt albero prigionieri molle cuscinetti paraoli
prezzo: 560 € da Dam Sport
carburatore koso o dellorto 28
collettore dritto artigianale diametro 28
pacco lamellare penso top tpr
scarico o metrakit pro race o artigianale
rotore interno selettra malossi
centralina malossi
filtro polini
frizione completa polini
che ne pensate?...so che forse è esagerata...ma sono stufo di sentirmi dire delle cazzate su delle moto che montando 2 cose vanno a 130 allora...e tutti sfottono la mia dicendo che è sempre ferma...beh è ferma xk ho il telaio rotto...comunque ho in mente un'ela come quella perchè voglio proprio portare al massimo quella moto...vorrei fare una moto che nella zona non ha nessuno...una moto proprio da invidia...so che l'affidabilità non sarà delle migliori ma penso che la userò un giorno al massimo 2 alla settimana giusto per fare qualche sgasata e pavoneggiarmi XD ma sinceramente la faccio perchè adoro portare al massimo delle possibilità un blocco motore! spingerlo oltre il massimo! con quest'ela ce la posso fare?? so di poter andare oltre montando gia un carburatore + serio e altre cosette...però con queste idee dovrebbe andare bene...il prezzo finale secondo voi di quanto sarà? io la butto li! 1500? e secondo voi con quello che ci abbino li supero davvero i 25cv??

110 col 50 e v6? che rapporti ha 20-48? ci ha impiegato 12 km per arrivare a 110?
o gli ha tarato peggio di come è di solito il contachilometri?

Per tirar fuori 25 o più cv alla ruota da questo motore devi montare una sovralimentazione Nos o un Turbo.

prima leggi bene poi giudica...XD MA SINCERAMENTE LO FACCIO PERCHè ADORO PORTARE AL MASSIMO DELLE POSSIBILITà UN BLOCCO MOTORE! SPINGERLO OLTRE AL MASSIMO! quindi non lo faccio solamente x dare la pagliuzza a qualcuno...e poi ovviamente non mi metto contro un rs 125...sono consapevolissimo che è tutt'altra storia quella...io la mia la preparo per avere una buona soddisfazione di me del mio lavoro...

ragazzi ho ripensato a tutta l'elaborazione per la mia gpr nude...so gia che l'affidabilità del gt che ho scelto durerà dal garage alla strada però ditemi che ne pensate di quest'ela!:
gt Kit Pro Race XL Corsa 45mm
materiale: Alluminio
corsa: 45mm
alesaggio: 47,6mm
cilindrata reale: 80cc
fascia: over trofeo
potenza: Da 25Cv in su
testa: Scomponibile
travasi: 6
scarico: Ellittico con Traversino
pistone: Monofascia
caratteristiche: kit che pone le sue basi sul Pro Race XL, ma che sfrutta un albero corsa 45, con cilindrata complessiva di 80cc. Permette di erogare una potenza molto elevata. Di sicuro non è tra i gt più affidabili nel settore! nel kit è compreso ovviamente gt albero prigionieri molle cuscinetti paraoli
prezzo: 560 € da Dam Sport
carburatore koso o dellorto 28
collettore dritto artigianale diametro 28
pacco lamellare penso top tpr
scarico o metrakit pro race o artigianale
rotore interno selettra malossi
centralina malossi
filtro polini
frizione completa polini
che ne pensate?...so che forse è esagerata...ma sono stufo di sentirmi dire delle cazzate su delle moto che montando 2 cose vanno a 130 allora...e tutti sfottono la mia dicendo che è sempre ferma...beh è ferma xk ho il telaio rotto...comunque ho in mente un'ela come quella perchè voglio proprio portare al massimo quella moto...vorrei fare una moto che nella zona non ha nessuno...una moto proprio da invidia...so che l'affidabilità non sarà delle migliori ma penso che la userò un giorno al massimo 2 alla settimana giusto per fare qualche sgasata e pavoneggiarmi XD ma sinceramente la faccio perchè adoro portare al massimo delle possibilità un blocco motore! spingerlo oltre il massimo! con quest'ela ce la posso fare?? so di poter andare oltre montando gia un carburatore + serio e altre cosette...però con queste idee dovrebbe andare bene...il prezzo finale secondo voi di quanto sarà? io la butto li! 1500? e secondo voi con quello che ci abbino li supero davvero i 25cv??

be scusa ma quello che farà saranno c***i suoi

ragazzi ho ripensato a tutta l'elaborazione per la mia gpr nude...so gia che l'affidabilità del gt che ho scelto durerà dal garage alla strada però ditemi che ne pensate di quest'ela!:
gt Kit Pro Race XL Corsa 45mm
materiale: Alluminio
corsa: 45mm
alesaggio: 47,6mm
cilindrata reale: 80cc
fascia: over trofeo
potenza: Da 25Cv in su
testa: Scomponibile
travasi: 6
scarico: Ellittico con Traversino
pistone: Monofascia
caratteristiche: kit che pone le sue basi sul Pro Race XL, ma che sfrutta un albero corsa 45, con cilindrata complessiva di 80cc. Permette di erogare una potenza molto elevata. Di sicuro non è tra i gt più affidabili nel settore! nel kit è compreso ovviamente gt albero prigionieri molle cuscinetti paraoli
prezzo: 560 € da Dam Sport
carburatore koso o dellorto 28
collettore dritto artigianale diametro 28
pacco lamellare penso top tpr
scarico o metrakit pro race o artigianale
rotore interno selettra malossi
centralina malossi
filtro polini
frizione completa polini