Tenere le dita su leva freno e frizione

E' molto soggettivo..ma l'indice sul freno SE LA LEVA è posizionata correttamente come altezza e spostata un pò verso l'interno..è sufficiente per qualsiasi staccata. 3 dita + il palmo della mano bastano e avanzano per gestire il gas. A parte la maggior prontezza di reazione c'è anche un miglior controllo del mezzo, perchè nel momento in cui apri la mano, alzi il dito (o le dita), le sposti avanti e rifai presa sulla manopola...comunque perdi leggermente la CONTINUITA' di movimento. Un pò come scalare con la frizione..(nel caso del dito è molto meno evidente..ma nella ricerca del miglioramento è un fattore da considerare pure lui!) Tra l'altro..provate a contare quante volte alzate sto benedetto indice per portarlo avanti e poi tornare indietro: centinaia di volte a manche!!! tendine e muscolo lavorano tantissimo per nulla, difatti quando siete stanchi fate fatica ad aprire la mano, o no?
Reggendosi come si deve con le gambe (come giustamente ci insegna Mirino

) e con i muscoli della schiena per non "cadere" sul manubrio, oppure con addominali e dorsali per non farsi disarcionare in accelerazione..la stanchezza arriva uniforme senza problemi alle articolazioni della mano..oltre (cosa non secondaria) a poter manovrare liberamente i comandi e il manubrio. (cosa che a mano strizzata e bloccata per reggersi...non potete fare se non limitatamente!!).
PEr la frizione...va un pò a gusti. Personalmente la uso pochissimo, solo per partire, qualche rara sfrizionata (che se apri il gas un pò prima specie in curva..non serve con un 4t) e all'ultimo istante quando devo bloccare il posteriore per svoltare secco..giusto per non spegnere la moto. Con un solo dito (per me) non riesco a gestir tutte le situazioni quindi ne uso 2 o 4 a seconda, poi mano sulla manopola. Nei salti potrebbe esser giusto tenerla "pronta", se vi capita di frenar dietro per buttar giù l'anteriore..ma non ho mai imparato..mi gestisco col peso, nei casi limite mi butto sul manubrio e afferro le fiancatine con i talloni "tirandole su". Vedo tanti saltare troppo indietro, bloccare la ruota appena staccati da terra RIMANENDO fermi indietro....e non far altro che finir il salto col muso un pò alto come sacchi di patate. Se osservate i buoni...van su quasi a candela e quando la moto "va in stallo", quando esaurisce la spinta del salto...si spostan avanti di brutto e inchiodano dietro: allora si che il momento di forza della rotazione ti abbassa...E HA SENSO IL DITO SULLA FRIZIONE...se no fate solo del cinema!!

Solo sul freno	12%	[ 3 ]
Solo sulla frizione	25%	[ 6 ]
Su entrambe	62%	[ 15 ]