devi avere stretto male qualcosa, per forza.... oppure il piano superiore del gt non è piatto, e questo è grave.... è un difetto di produzione ma è raro come trovare i conigli nelle uova delle galline...

ti ha appena detto che si è scordato la guarnizione

no ha detto che l'ha messa

.... è un difetto di produzione ma è raro come trovare i conigli nelle uova delle galline...

sono indispensabili...?? le ho messe nei 4 tubi che si attaccano al banco che si chiude la testa... si ma poi il liquidi dovrebbe stare affianco come fa ad andare dentro?

beh certo che sono indispensabili!!!!!devi mettere quella di base fra gt e carter, i 4 tondini verdi, il cerchio piu grosso che sta intorno alla candela e quella della testa.....se non le metti tutte e NUOVE è normale che ti faccia cosi...poi ce le devi "incollare" col grasso...il kit della top di guarnizioni per gt costa 5 euro in negozio..

non è indispensabile incollarle..certo c è una maggiore sicurezza

guarda che se non le serri con il grasso nel montaggio una guarnizione puo uscire prima che tu abbia serrato...io le ho sempre fissate col grasso e mai un problema ....

io fissandole normalmente sulla loro sagoma non ho finora avuto problemi

beh buon per te ma c'è scritto anche sul libretto che la top da con i suoi gt che vanno serrate col grasso

si ma ade come faccio senza aprire il banco? metto a testa in giu la moto senza cilindro? poi dove posso trovare dei segmenti per il 50?... ma poi la moto si rovina se metti il pistone senza i segmenti? perchè io col 50 ho provato e si accendeva .. ma andava pianissimo poi però l'ho tolto subito... ah allora sarà sicuro per le guarnizioni perchè alcuni tondini verdi li ho persi mentre lo smontavo e nn mi ric dv li appoggiavo poi nn ci ho messo quella un po piu grande sempre verde nel cilindro sopra dove gli si attacca la testa..... ma la moto con tutto quel liquido però si accendema esce un fumo esagerato dalla mermitta e se apro il radiatore esce da li il fumo invece ke dalla marmitta la prx volta staro piu attento

si ma ade come faccio senza aprire il banco? metto a testa in giu la moto senza cilindro? poi dove posso trovare dei segmenti per il 50?... ma poi la moto si rovina se metti il pistone senza i segmenti? perchè io col 50 ho provato e si accendeva .. ma andava pianissimo poi però l'ho tolto subito... ah allora sarà sicuro per le guarnizioni perchè alcuni tondini verdi li ho persi mentre lo smontavo e nn mi ric dv li appoggiavo poi nn ci ho messo quella un po piu grande sempre verde nel cilindro sopra dove gli si attacca la testa..... ma la moto con tutto quel liquido però si accendema esce un fumo esagerato dalla mermitta e se apro il radiatore esce da li il fumo invece ke dalla marmitta la prx volta staro piu attento

yuzzo..non trovo la parte nella vostra guida dove dicidi bloccare le guarnizioni col grasso

ma infatti l'ho tolto subito.. rimettendoci il viola CON IL SEGMENTO....e il 50 nn si è rovinato... comunque dove li posso trovare....?

ah te per il tuo nome mi sembra che hai il tm... com'è come moto? meglio quello o ktm?..... ma poi ve ne dico un'altra ho lasciato sapetee qugli affarini che quando attacchi il pistone alla biella? che ci sono quei 2 affarini per non farlo muovere a un mio amico gliene è caduto uno nei carter e dopo è finito in un travaso del 50....

ma infatti l'ho tolto subito.. rimettendoci il viola CON IL SEGMENTO....e il 50 nn si è rovinato... comunque dove li posso trovare....?