ma che addirittura chiedono anche i soldi per usare un paio di giraviti dalla forma strana
ci vogliono si e no 5 minuti, offrigli il caffè e ci vanno bene loro

Avvitabile , guarda puoi abbassarla fino a quel poco che ti permetterebbe di toccare agiatamente a terra.
Non preoccuparti , vai tranquillo con l'acquisto , non te ne pentirai.

e io che mi ricordo ancora che sbraitavi per acquistarla, ora c'avrai speso migliaia di € in accessori

ps: se t'avanza qualcosina, monta i tubi in treccia magari prima di andare in pista, là l'impianto frenante è stressato parecchio, i tubi in treccia sopportano molto meglio l ostress della pisa e rendono costante la potenza dell'impanto frenante

Se proprio nin riesci a risolvere prova con queste:
Link a pagina di Lullabydream.it
Di sicuro risolvi...

Ragazzi, domani porto la zetina a far irrigidire le sospensioni con le istruzioni soprariportate...
il meccanico ( non il ladro ma uno ufficiale Kawa ) mi ha detto che sarebbe meglio montare da subito molle ed olio...
non gli ho chiesto quanto vuole ma secondo me sparerebbe una cifra del tipo 250/300 compreso montaggio...
e non so se e' proprio conveniente alla fin fine...
vi faccio sapere!
ciao

Ciao ragazzi posto qua che la discussione riguarda le sospensioni.
Sto pensando all'acquisto della zetina 750 e al concessionario ci sono salito sopra per vedere un attimo la postura, devo dire che al primo impatto mi sono un attimo scoraggiato perchè a terra non toccavo benissimo cioè entrambi i piedi non toccavano completamente a terra ma solamente uno e l'atro solo con la punta o mezza scarpa...modificando il precarico delle sospensioni riesco ad abbassarla un paio di cm? O vado a compromettere la ciclicstica?
non è il massimo in queste condizioni muovere il mezzo da fermo, io sono alto 1.72.
grazie

tracid innanzitutto niente linguaggio sms sul forum please k e parole accorciate qua "nn" (non)si usano grazie.

per quanto riguarda la taratura delle sospensioni, ok per il discorso riviste ecc ecc,proprio perchè sono un discorso personale qui però nessuno ha mai detto che kawasaki non sappia fare le moto altrimenti non sceglievamo la zetina
però a taratura standard la zetina è troppo morbida epr un utilizzo più allegro, e settare le sospensioni in base al peso e al proprio "feeling" non diventa più una "modifica", ma una regolazione obbligatoria per migliorare sicurezza e tenuta di strada
io la penso così

Quoto in tutto!!!
e devo dire che a differenza di quanto affermato oggi ho fatto settare le sospensioni e credetemi: e' tutta un altra moto
certo prima le buche si sentivano di meno ma ora e' una goduria sentirla ben stabile e che non traballa davanti....
venerdi' la prova della pista...e poi credetemi, se volete lasciare il settaggio delle sospensioni originali...vuol dire che la zetina la usate solo per andare a fare la spesa perche' appena la si fa andare un minimo, sembra di stare su un materasso ad acqua e non su una moto! certo ovviamente mi riferisco a velocita' che vanno dai 90 in su...

No, la chiave non l hanno messa nel kit attrezzi...e personalmente ti consiglio dato che costa solo 8 euro di comprartene una, e' una chiave utile e vedrai che la userai piu volte

che settaggio hai usato alla fine???????????????????????????????????

le riporto

Link a pagina di Img9.imageshack.us

Piu' o meno quello postato ad inizio discussione...
gli ho fatto vedere i dati al meccanico preparatore poi ci ha pensato lui, comunque mi ha detto che piu' di cosi non si poteva irrigidire, ma vi dico tranquillamente che sembra davvero di aver cambiato moto.
Da subito un ottimo feeling e nessuno scomponimento in curva manco a 140....
le buche come dicevo si sentono un pochino di piu pero mi sento molto ma molto piu sicuro!

quoto in tutto...
io ho "chiuso" tutto. la sensazione è di sicurezza e padronanza del mezzo maggiore;
in frenata non affonda e si ferma pure prima.

quoto in tutto...
io ho "chiuso" tutto. la sensazione è di sicurezza e padronanza del mezzo maggiore;
in frenata non affonda e si ferma pure prima.

quoto in tutto...
io ho "chiuso" tutto. la sensazione è di sicurezza e padronanza del mezzo maggiore;
in frenata non affonda e si ferma pure prima.