E' una vecchia discussione sull'utilizzo del manubrio della z750. Io invece vorrei capire se le misure date dai vai costruttori, quale è meglio scegliere.
Potrei rimontare il mio, ma nel raddrizzarlo, si è formata una piega di ammaccatura ...

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non so se è il luogo adatto...io ci provo:
vorrei un parere da voi che avete la ZR7.

Posseggo una Z750 (quella del 1980) ben restaurata e con qualche pezzo speciale della sua epoca (pedane arretrate Tarozzi, scarico 4/1) che ha il medesimo motore della Zr7 e della Zephyr; sto avendo problemi con l'accensione nel senso che spessisimo va a 3 fino a spegnersi del tutto. Ho verificato e in effetti al 3 cilindro la corrente dalla pippetta arriva a singhiozzo, la scintilla c'è e non c'è.

Ora, proprio in considerazione del fatto che il motore è uguale, secondo voi potrei usare le bobine della Zr7? Questa è un idea suggeritami dal meccanico e non mia, però vorrei anche il parere di qualcun'altro.
Sarebbe sicuramente più semplice ed economico reperire le bobine della Zr7.

Grazie.

non so se è il luogo adatto...io ci provo:
vorrei un parere da voi che avete la ZR7.

Posseggo una Z750 (quella del 1980) ben restaurata e con qualche pezzo speciale della sua epoca (pedane arretrate Tarozzi, scarico 4/1) che ha il medesimo motore della Zr7 e della Zephyr; sto avendo problemi con l'accensione nel senso che spessisimo va a 3 fino a spegnersi del tutto. Ho verificato e in effetti al 3 cilindro la corrente dalla pippetta arriva a singhiozzo, la scintilla c'è e non c'è.

Ora, proprio in considerazione del fatto che il motore è uguale, secondo voi potrei usare le bobine della Zr7? Questa è un idea suggeritami dal meccanico e non mia, però vorrei anche il parere di qualcun'altro.
Sarebbe sicuramente più semplice ed economico reperire le bobine della Zr7.

Grazie.

Asolare di 1.5 mm per parte?

Avevo già avuto l'idea di allargare i fori col trapano per recuperare la differenza, ma si indebolisce troppo l'area di sforzo. La paura è che appena tiro le viti si rompa.

Ciao Kami,

io ho portato gli specchietti al manubrio ( del tipo BAR END )senza modificare nulla !

l'unica cosa che ho inserito è una rondella in gomma ( di tipo idraulico acquistata da brico ) per limitare le vibrazioni trasmesse agli specchi. Sul manubrio originale si montano togliendo i contrappesi ed avvitando semplicemente gli specchi.

Ciao ragassuoli, volevo presentarvi il mio ultimo acquisto icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif



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Lei si chiama "milf" ed è una Yamaha xtz 660 Tenerè del '92, è iscritta al registro storico FMI e mi costa solo 170 euro l anno fra bollo ed assicurazione eusa_dance.gif eusa_dance.gif eusa_dance.gif eusa_dance.gif eusa_dance.gif un giorno e mezzo di utilizzo, esclusivamente dentro foggia e dintorni, e già le voglio bene... sarà un cancello, ma è comoda da paura, parte sempre subito e buche pavé marciapiedi sterro leggero ecc le fanno un baffo... tu dai gas e lei risponde sempre presente, da tutto e subito, con quella generosità di una vecchia battona che tira a campare ogni giorno come se fosse l ultimo ci si diverte pure in città (chi l avrebbe mai detto) e ora quando torno a casa da lavoro non ho mai fretta di tornare e fo fatica a lasciarla. Queste motacce fanno bene al corpo ed allo spirito contro il logorio della vita moderna. Tanto di cappello alla mia milf 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif

Bella bestia la RC, un motore che non ha nulla da invidiare alle enduro attuali, spettacolo di moto

Indovinate dov'ero lo scorso week-end?





Oggi invece prima uscita con milf, la mia teneracchia, e primo sterratino tutto OK finché non ho trovato fango e pietroni, lì ho rischiato di morire quella mezza dozzina di volte ma me la son cavata