E' da qualche tempo che sto realizzando un Traction Control ed altre diavolerie, tra cui degli inganna valvole, cambio elettronico e un dispositivo che permetta di agire sulle regolazioni dell'ammortizzatore di sterzo elettronico delle nostre amate CBR.

ho eseguito oggi l'installazione su di un 636 di un amico e dunque:

Il sensore anteriore

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Il sensore posteriore

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Il selettore mappa con LED di stato

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La centralina in funzione

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E il lavoro finito, i fili rossi e neri sono momentanei, infatti ho già individuato dei validi sostituti esteticamente migliori

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Domani sostituirò il mio modello provvisorio con questo definitivo e poi via con un bel report!!!

Forse se davi un pò di gas in curva si poteva vedere qualcosa!
Ma mi sembra che dai video si evince molto poco!
Non penso che con quell'andatura di percorrenza e aprendo quando si è così diritti possa mai servire un tc.
Se serve bisogna investire un pò più in pneumatici!
Se riesci puoi far fare il video a qualcuno che lo stressi un pò? In pista semmai?

grande
un video in pista con il gas tutto a manetta.
ci vorrebbe una bella curva piegatissimo da 2a è che apri tutto a manetta


aaah,io nelle strisce bagnate l'ho visto che entrava in azione.
se quella ripresa fosse stata fatta in una curva,credo che sarebbe stato meglio

Si ma la mia impressione e che entrasse in azione anche un pò troppo spesso sul diritto!
Io capisco che aveva piovuto da poco ma secondo me era la situazione ideale per testare a fondo, rischiando forse qualcosa in più, e aprendo quando la moto era ancora un pò inclinata!
Nei due video si vede che apre solo quando è quasi diritta! Così il tc non serve a molto! Secondo me un tc in quella situazione dovrebbe intervenire il meno possibile e far gestire al pilota l'accelerazione! Se interviene troppo sul diritto penso che qualcosa si perde!

sono daccordo
non vorrei dire una boiata,ma credo per non farlo intervenire nel dritto ci voglia qualcosa come un giroscopio o qualcosa che ne misuri l'inclinazione.
ora non ricordo bene,ma credo che solo il dtc della ducati abbia un dispositivo simile.
pultroppo non montabile in altre moto

Il sensore ducati serve solo per disattivare il TC quando la moto è dritta.

Quel sensore non serve perchè il mio TC già si accorge se la moto sta impennando oppure no.
Per la scatola ho detto una busta, ma nessuno vieta di sostituirla, oppure di mettere intorno un altra scatolina stagna. Poi bisogna pensare che è sotto la sella del passeggero o del pilota, quindi non è che ci arrivi tutta questa acqua.

Detto questo penso di non continuare con i TC

visto che già ho ricevuto "minacce"