dai pero l'ha pagata 700 euro, e si muove, e gia qualcosa sara da sistemare un po, io metterei un 500 euro di budget se ti fai tutti i lavori da te per metterla apposto, per le cose piu usurate, poi piano piano fai altri lavori che ritieni necessario, e comunque è una moto validissima sopratutto per divertirsi e basta... piu che altro ci sarebbe stato da controllare lo stato e l'integrita del telaio, le ruote e menate varie...

x me hai fatto un errore

come che cnetra,che se volevo un bestione me lo compravo,ma visto che ho gia una sportiva, e che questa l'ho presa solo per divertimento nei campi,e che l'ex propietario ha fatto tutto il blocco nuovo,lucidatura motore pulitura carb e pulitura del blocco e gomme nuove e trasmissione pure,l'ho presa.poi se qualcosa nn dovesse andare bene almeno ci passo il tempo visto che ho la apssione dei motori.E quando ne ho la possibilita ci spendo qualche soldino in più epr migliorarla.

comunque la mia domanda era diversa,se a voi smebrava effettivamente del 90.

l'ha moto mi è arrivata ed è messa più che bene ,apparte lasporcizia di fango e le carene che rivenricero.
comunque dopo avere fatto la msicela con motul 100 per cento sintetico al 2 per cento,dopo un paio di pedivellate con l'aria tirata mi si è accesa,e dopo qualche secondo come un cretino che sono,ho chiuso subito l'aria,ancora non ho capito perchè l'ho fatto; e poi prova e riprova sempre con l'aria aperta nn mi si riaccende più.Oggi comunque andro a cambiare candela con una nuova nuova.Secondo voi cosa potrebbe essere? ma la moto la devo accendere con la frizione premuta o no?

una altra cosa,la volvola di scarico quale è? ancora nn ho capito quale è e dove si trova

ecomi,la moto finalmente è partita e va bene,a parte il minimo che nn regge,come lascio l'acelleratore muore e nn riesco a regolarlo,forse è dovuto al fatto che l'espansione è un po bucata,e fuoriesce benzina.Voi che dite? mi tocca cambiarla.oppure a cosa pu oessere dovuto i lfatto del minimo?Per il resto sono davvero contento,la moto è tenuta benissimo,ripeto a parte le plastiche ,ma vabbè,freni ottimi,forcelle scendono bene e salgono pure,telaio perfetto e non eprde nessun tipo di liquido.Tocca solo na bella lavata e pulita.Per i lresto starem oa vedere.

una altra cosa,sull'ammortizzatore ho notato una rodnellina,con due frecce una in direzione di una s e una di direzione di una h, a che serve? Poi una altra cosa,l'ammortizzatore quando ne ho necessita,come lo devo ricaricare? sulle istruzioni attaccate all'ammortizatore c'è scritto nitrogeno.come m iaccorgo che è scarico? avevo pensato di caricarlo col compressore,ma secondo voi è na cazzata assurda vero?


fatmei sapere,grazie amici

mamma mia che mi tocca legge .....gli stradisti sono un mondo apparte ...ne conosco gia un paio ......allora il mono non lo toccare assolutamente se non per girare la ghiera della molla o la taratura(comp..esten) per il resto lascia perde...

ps ma un cr del 90 aveva gia la valvola..perche mi pare che il cr 250 del 91 avesse la camera ..ne siete sicuri? .....non ti fidare del motore revisionato o appena lucidato per me son balle ...

i soldi tienili da parte e usali per le riparazioni che dovrai fare sicuramente a breve ..poi una volta che avrai speso un capitale per cambiare il 90% della moto ..pensa all estetica