sono appena tornato,e mentre giravo la moto emanava un fischio abbastanza forte dal motore,non sono riuscito a capire da dove venisse,era come un sibilo..per paura sono tornato subito a casa,ma proprio quando ero arrivato non lo faceva più,tutto come prima,ho solo dovuto alzare un po' il minimo perchè era basso,non me lo teneva più..cosa può essere?mi devo preoccupare??

mercoledì dovrei andare in pista

mi sembra strano,poi mi sembrava fosse più forte sul lato destro della moto può essere il sile?mapoi perchè non mi teneva il minimo se è il sile che perde!bah..qualche idea?

che marmitta hai?


perchè tipo io da depo con la originale mi era successa la stessa cosa, avevo perso una vite del copri marmitta e tremava e faceva un rumore metallico

sennò non saprei proprio cosa possa essere

ho un hgs..però il rumore non era metallico,mi dispiace di non aver fatto in tempo a fare un video(arrivato a casa aveva smesso)
era un fischio proprio come quando passa aria da un piccolo foro..

ma allora adesso stai tranquillo se ha smesso poi oggi pomeriggio rifai un bel giro e vedi se lo fa ancora fai un video e ti saremmo più utili sennò stai tranqullo

infatti,oggi vado a farmi un giro,soprattutto per vedere se la carburazione risulta sballata!vi dirò stasera..se qualcuno ha qualche altra idea posti pure

mi sembra strano,poi mi sembrava fosse più forte sul lato destro della moto può essere il sile?mapoi perchè non mi teneva il minimo se è il sile che perde!bah..qualche idea?

ho anke io lo stesso identico probema. credo venga dal cambio ma nn ho idea!!!

cosa mi state dicendo? io dopodomani devo andare in pista!
comunque l'olio del cambio non lo cambio da neanke 1000km,l'avrebbero dovuto fare al tagliando dei 5000km in concessionario,no?
tenete conto che adesso però il rumore non lo fa più,quindi è possibile che sia l'olio esausto?

a me un periodo ha inizato a suonare un pochino il clacson da solo....

oppure se è proprio uno spiffero di qualcosa controlla che le viti dei carter siano tutte serrate e che la marmitta non si sia scollettorata un pochino...stessa cosa per il silenziatore e la valvola di sacarico

contollando la moto,mi sono accorto che nel collettore che collega il carburatore al pacco lamellare,dove entra il carburatore(sopra) c'è un buchino precisissimo,di quasi un cm di diametro..il buco è troppo preciso perchè si sia creato da solo,può darsi che non me ne sia mai accorto e che sia sempre stato così..a voi c'è?

anche io... la mattina che dovevo andare in pista ha cominciato a farmi un rumore metallico.. poi sempre di più finché ha calato di giri ho tirato la friz e si è spenta...e più riaccesa...non ho più compressione però non sembrerebbe una grippata... oggi la porto dal meccanico a farmi fare un preventivo...

mi dispiace dirtelo,ma mi è successa la stessa identica cosa una settimana fa...
devo cambiare i cuscinetti e il pistone oltre che lucidare il cilindro....

azzz

ragazzi non fate come me che ho voluto aspettare l'ultimo momento per cambiare i cuscinetti,quando arrivate a 20000 km cambiateli in ogni caso così evitate rogne future...

q8! anche io 20000km e 3 volte in pista... adesso starò fermo un pò.. quanti euri ti hanno chiesto?

sarà una bella spesa che poi ho deciso di farlo fare al meccanico il lavoro e mi viene sui 500 euro
mi cambierà tutti i cuscinetti,la biella,il pistone e mi luciderà il cilindro e mi farà un controllo generale della moto già che c'è