Sinceramente non credo sia normale che il minimo altaleni in quel modo, ma sono certo che 1500 (millecinquecento) giri al mintuo come minimo è alto!...al massimo il minimo sta sui 1150-1200 giri/min.
Potrebbe essere anche dovuto a quello che quando fai una tirata tende ad autoregolarsi difettando sui giri motore.Prova ad abbassare un pò il minimo e portalo a 1100-1200 giri, poi dicci che succede!

La moto è poi stata ridepotenziata dopo che l'ho presa(voglio essere in regola, ancora non ho l'età) chiaramente non sono stato a rimontare scarico originale getti originali e filtro originale(lo so è un controsenso) e quindi per quello che ci capisco adesso la moto, mi viene da pensare, che sia profondamente scarburata(con tendenza ad una carburazione grassa) e questo potrebbe essere la causa del minimo basso dopo una tirata. Questo è quello che ho ipotizzato.

Ti sei risposto da solo. Il pb sta senza dubbio qui!

Credo che la risposta te la sei data da solo.
A questo punto devi prendere una decisione : o monti TUTTO originale depotenziato, o ti tieni la moto con il minimo capriccioso, o (ed io la vedo la più sensata) visto che hai tutte quelle belle cose porta la moto a livello POTENZA MASSIMA.
Se vuoi essere in regola devi ripristinare la moto come origine, non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca, in queste condizioni oltre ad avere la moto incostante e scarsa, nei confronti della legge sei pure inadeguato, non conforme con tutte le conseguanze del caso.

Cioè se non ho capito male, quello che mi vuoi far capire è che tanto ormai sono già fuori regola?
Se è questo quello che intendi, ci avevo già pensato. Però sono dell'idea che se succede qualcosa(facciamo le corna) e ti sequestrano la moto un conto è se ti vedono lo scarico un'altro è se capiscono che la moto era a piena potenza. Questo è quello che penso io.

Non puo' essere qualche candela che si imbratta data la carburazione grassa? Prova con 4 candele di diverso grado termico.

Se il problema è la carburazione io direi che sarebbe meglio mettere mano a quella e non ad altro... risolveresti (forse) un problema aggiungendone un altro.

Esatto...
O si segue il consiglio dell'"istigatore a delinquere" whoody (scherzo eh?!?! ), oppure te la tieni così. Quanto ti manca prima di "stapparla"?

Esatto...
O si segue il consiglio dell'"istigatore a delinquere" whoody (scherzo eh?!?! ), oppure te la tieni così. Quanto ti manca prima di "stapparla"?

Provengo da un luogo dove non è necessario istigare , comunque riguardo alla "stappatura" non è una mera questione di età, ma di omologazione, se la moto è omologata depotenziata per la legge deve morire depotenziata, l'età non costituisce attenuante, e per ricarburare la moto non occore altro che riportarla come origine, triste ma è vero.