Anch'io sono incuriosito da quel motore, ma ad onor del vero mai come questa volta saprei cosa lascio (la CBR2008) e non quello che trovo... di R1 2009 in giro (per me in Val Trebbia) ne ho vista solo una in un intera stagione (di per se già fatto strano e che fa la pari con la GSX-R 1000 2009 di cui non ne ho vista nemmeno una) e quella che ho visto andava pianissimo.

Normalmente in Valle trovi sempre qualche amico che prende un certo modello e con cui è possibile scambiare opinioni e magari provare la moto, ma, come dicevo, di questa non se ne sono proprio viste. Sarà senz'altro anche per il prezzo, ma la 1098/1198 base costa di più e la Valle ne è piena. Per questo vorrei l'impressione di qualcuno che ce la l'ha e che perlomeno l'ha provata per più di 60 secondi.

Cristiano

guarda non voglio assolutamente dire che sia una moto che non comprerei mai perchè non è cosi!! A me bianca con il telaio rosso + Akrapovic mi fa impazzire la cosa che non mi ha convinto tanto avendo provato anche il modello 2007 è il motore l'ho trovato non troppo entusiasmante.. non dico che non va ci mancherebbe.. però ha una coppia troppo regolare.. non so se ho reso l'idea

Anche a me piace di quel colore... che amolti non piace

Tornando al motore, se posso interpretare, stai dicendo che manca di "cattiveria" ? Giusto ?

Hornettaro, purtroppo di video su Youtube, anche molto belli, ne ho visti parecchi ed ho letto credo tutte le recensioni (da quelle alla va la che vai bene all'ottima di moto-tecnica di agosto/settembre, dove hanno smontato tutta la moto fino all'ultima vite, insieme a RSV4, RC8 e 1198). Purtroppo mi manca di parlare con qualcuno che ci abbia fatto un migliaio di km e di proprietari che l'abbiano spremuta per bene (o come possiamo fare noi comuni mortali...) non ne trovo purtroppo nemmeno uno.

Ho cercato nel sub ma non ho letto nulla di che (cartelle stampa, confronti sulla carta), sono poi iscritto anche ad R1 Italia e non ce l'ha nessuno, e poi vorrei l'esperienza di qualcuno che ha provato sia la CBR che la R1'09. Sembrerebbe una moto per pochi eletti...

Infatti io la penso così, se non non penserei proprio di comprarla. Poi oggi moto "bellissime" fatte dai Jap non ne conosco mica molte... anche la CBR che ho ora, quando la vidi per la prima volta all'EICMA 2007 quasi non mi venne un coccolone per il muso che sembrava uscito da un incidente, ora quando guardo invece la 3/4 posteriore lodo l'essenzialità del disegno... quindi. L'attuale R1 è un po troppo massiccia, soprattutto dietro, ma non è necessariamente detto che questo sia un difetto, è solo questione di abitudine. Ripeto, se dovessimo parlare solo di estetica avremmo tutti 1098 o F4...

Anche a me piace di quel colore... che amolti non piace

Tornando al motore, se posso interpretare, stai dicendo che manca di "cattiveria" che ti aspetteresti da una race-replica? Tu l'hai provata in pista o per strada?

Hornettaro ora che gli scarichi del 1098 appesantiscono la linea.. mi sembra troppo eccessivo!! Quelli che l'appesantiscono da vero sono quelli dell'R1 che però si risolve con due Akra

guarda io ti sto parlando da persona che l'ha provata in strada per circa una 15km fra curve e salite..
Devo dire che rispetto alle altre 1000 che ho guidato sembra molto piu' corposa hai bassi, e fluida nel salire di giri.. su certi aspetti come erogazione mi è sembrata simile al 1098 anche se l'R1 spinge anche oltre i 12000 giri , non dico che non abbia cattiveria ma da una moto del genere ti aspetti forse qualcosa di piu'.. come un bel calcio nel sedere pazzasco verso gli 8/9000 giri che c'e' ma non cosi esagerato come nei precedenti modelli!! poi ovviamnete è sempre una moto da 180 cv quindi è ignorante quanto basta!!

esatto.

io comunque aspetto il nuovo ninja zx 10r 2010, che forse sarà big bang

spero però che mantenga anche il classico allungo tipico delle moto supersportive kawasaki fin dagli anni 80

allora avremo il motore perfetto sul serio.

ma non potevi provarla prima di impegnare cosi tanti soldi??
poi la RC8.. è una Karota..

io non ho detto deludenti!
vorrei sapere che feeling da, se davvero cambia cosi tanto l'erogazione, se sta un secondo sotto non mene puo fregare di meno

ma delundenti perchè? per le solite mentate delle riviste, perchè la moto nuovo deve avere per forza 10 cv in più della vecchia e pesare 10 kg meno, perchè deve impennare pure in sesta........e deve fare il miglior tempo sul giro.
solite storie
intanto con questa moto spies c' ha vinto la sbk ( diciamo con un moto che parte dalla base di quella di serie); un pò come col cbr ( la più tranquilla della 1000 ss) e toseland c'ha vinto il mondiale
(sempre ovviamente con una moto che NON è quella che si trova in concessionario ma da là si parte).