[ZZR1400] Tuning e modifiche - Forum Kawasaki ZZR

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[ZZR1400] Tuning e modifiche

7206351

7206351 Inviato: 19 Mar 2009 22:43

Il concessionario Kawasaki dove mi rifornisco io mi ha dato questa informazione, è venuto fuori perchè volevo comprare il tiramolla in ergal lui non aveva quello della zzr 1400/07 ma bensì quello della 09, la domanda sorge spontania allora: mà cosa cambia?
RISPOSTA: sono diversi gli innesti sopra le forcelle
DOMANDA: ma è una semplice modifica oppure ci sono altre cose?
RISPOSTA: cambia tutta la forcella da quel che sò.

Wild79

Very Important Tinga

Ranking: 942

7206425

7206425 Inviato: 19 Mar 2009 22:53

purtroppo non si riescono avere informazioni precise

proverò a sondare dal mio concessionario, ma da informazioni frammentarie che si pescano qua e là, sembra che la ZZR1400-2009 abbia molte più differenze dalla 2008 di quello che si pensa!

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7208090

7208090 Inviato: 20 Mar 2009 11:19

Complimento frankie.
Non aggiungo altro

ermesmodesto

Senza Benza

Ranking: 68

7214649

7214649 Inviato: 20 Mar 2009 23:47

finalmente arrivati dagli USA

Filtro Olio K&P

immagini visibili ai soli utenti registrati

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7214654

7214654 Inviato: 20 Mar 2009 23:49

Ventola maggiorata in alluminio Muzzy's

immagini visibili ai soli utenti registrati

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7214666

7214666 Inviato: 20 Mar 2009 23:52

pazzo....

JOKER88

Impennata

Ranking: 360

7216719

7216719 Inviato: 21 Mar 2009 14:17

frankie-zzr1400 ha scritto:

finalmente arrivati dagli USA

Filtro Olio K&P

Immagine: Link a pagina di Lh5.ggpht.com

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com

Immagine: Link a pagina di Lh3.ggpht.com

Immagine: Link a pagina di Lh5.ggpht.com

mmm fammi pensare ....

copiamo da un certo Dr_Ergal

tk93

Senza Freni

Ranking: 195

7216986

7216986 Inviato: 21 Mar 2009 14:48

Può darsi che ho visto questa moto al Maremmatreffen???

Se così fosse sappi che c'ho sbavato sopra una mezz'oretta!!!!

In ogni caso gran bella motona!!!!

giaciodicorea

Minimoto Champ

Ranking: 1659

7217684

7217684 Inviato: 21 Mar 2009 16:26

ok pezzi bellissimi ora vai a montarli di corsa

comunque a parte gli scherzi, veramente spettacolari

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

7219584

7219584 Inviato: 21 Mar 2009 22:46

Wild79 ha scritto:

Frankie lo sapevi tu che la ZZR 1400 modello 2009 ha le forcelle diverse?

Mi fai sapere come ti trovi?

ieri ho avuto modo di testare la moto in maniera abbastanza approfondita ... più di 300 km, quasi tutti su strada normale, ad andatura abbastanza spinta, onostante neve, ghiaccio, strada umida e fredda, vento, mulinelli di foglie, breccino e rami sulla strada ..

comunque, non so se mi sono fatto suggestionare da quanto detto sulla nuova geometria delle sospensioni o se effettivamente il cambiamento è significativo, ma io ho sentito delle differenze ...

ovviamente non sono un tester e nemmeno un "manico", ma sento una risposta differente: la sensazione è di una moto più leggere, più gestibile nell'inserimento in curva

ho gonfiato l'anteriore a 2,9/3 atm e il posteriore a 3/3,1 atm, ma non ho ancora settato le sospensioni, che sulla moto precedente avevo molto irrigidito

anche la risposta del motore, ai bassi, sembra più precisa e potente, più immediata e potente

l'ho spinta abbastanza, non dico al limite, ma sono arrivato varie volte a entrare in curva fra i 7 e 9.000 giri in scalata per poi aprire immediatamente e ho sentito la moto rispondere in modo più elastico e aggressivo ...

l'unico problema è che alcune curve le ho dovuto fare in prima ...

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7219607

7219607 Inviato: 21 Mar 2009 22:54

tk93 ha scritto:

mmm fammi pensare ....

copiamo da un certo Dr_Ergal

per alcune cose, Dr_Ergal è la mia fonte di ispirazione, anche se cerco di personalizzare o adattare le sue idee alle mie esigenze o preferenze

per quanto riguarda la ventola, l'ho montata già sulla prima ZZR1400, ma KAWA ha modificato gli attacchi del modello 2009

il filtro l'avevo già addocchiato da un paio di anni, ma la scelta del Dr_Ergal mi ha spinto a prenderlo, anche se devo sentire in KAWA per le garanzie ...

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7219638

7219638 Inviato: 21 Mar 2009 23:00

giaciodicorea ha scritto:

Può darsi che ho visto questa moto al Maremmatreffen???

Se così fosse sappi che c'ho sbavato sopra una mezz'oretta!!!!

In ogni caso gran bella motona!!!!

si c'ero al Maremmatreffen

questa è la foto fatta con un amico

immagini visibili ai soli utenti registrati

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7219661

7219661 Inviato: 21 Mar 2009 23:03

Giola ha scritto:

ok pezzi bellissimi ora vai a montarli di corsa

comunque a parte gli scherzi, veramente spettacolari

venerdì dovrei montare tutto, cerchi compresi

poi dovrei aver terminato questa prima fase, anche se sto pensando al puntale in carbonio ...

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7219792

7219792 Inviato: 21 Mar 2009 23:26

frankie-zzr1400 ha scritto:

ho gonfiato l'anteriore a 2,9/3 atm e il posteriore a 3/3,1 atm, ma non ho ancora settato le sospensioni, che sulla moto precedente avevo molto irrigidito

Ciao Frankie! La moto è veramente un gioiello....

Ma sei veramente sicuro di fare bene a gonfiare così tanto le gomme? Io non sono assolutamente d'accordo, corri veramente dei rischi a superare le quote che, di norma, le Case indicano in 2.9 ant. e post....

Ma io non sono d'accordo

nemmeno con quanto viene indicato dalle Case...sono tarature prudenziali e da considerare solo e soltanto con temperature "normali"... ne sto parlando proprio ora con Crudele (che è qui con me e ti saluta..

)... sulla mia moto, che come sai non è certo una libellula, da tempo gonfio a 2.5 sia davanti che dietro, guadagno in confort di guida e, quando la temperatura sale, ho il margine di sicurezza che la pressione, aumentando la temperatura, non salga troppo.. d'altronde chi va in pista, situazione dove la sollecitazione delle gomme è estrema, ci insegna che è buona norma abbassare sensibilmente la pressione..

Wolfgang6012

MotoGp

Ranking: 1258

7221436

7221436 Inviato: 22 Mar 2009 12:31

frankie-zzr1400 ha scritto:

ho gonfiato l'anteriore a 2,9/3 atm e il posteriore a 3/3,1 atm, ma non ho ancora settato le sospensioni, che sulla moto precedente avevo molto irrigidito

... infatti, Frankie...

appena ho visto questa tua affermazione, ero a casa di Wolf e non ho potuto fare a meno di dissentire consultandomi con lui...

per cui ti do un consiglio d'amico, non esagerare con la pressione aria delle gomme, aveva ragione il tuo meccanico...

hai idea del calore e quindi dell'aumento di temperatura/pressione che genera uno pneumatico montato su una moto come la tua, quando viene sollecitato durante un "tranquillo" trasferimento autostradale (a maggior ragione con bagaglio + passeggero) sull'asfalto rovente dei mesi estivi

Vedi, il mio è un consiglio che devi guardare da un punto di vista precauzionale, ma se vuoi, anche da un punto di vista più razional-funzionale...

Tralasciando il discorso performance in pista, dove le sollecitazioni sono estreme e le pressioni ant/post di solito si aggirano rispettivamente su 2,0/1,8 atm, più o meno variabili a passi di 0,1 a seconda dei gusti, il mio principio parte proprio da qui...

uno pneumatico 190/50-17, gonfiato alla pressione di 2,5-2,6 atm ti permette di conservare un margine di sicurezza per le situazioni termiche particolarmente stressanti, ma anche la certezza di avere una impronta a terra adeguatamente ottimale, specialmente in condizioni di moto in piena piega, dove sappiamo benissimo che in certe condizioni tale impronta diminuisce già di per se, a tutto vantaggio di un conseguente aumento dell'aderenza col suolo, senza contare poi un consumo il più possibile omogeneo del battistrada...

pensa inoltre anche agli imprevisti di qualche piccolo ostacolo sull'asfalto (sassolini, legnetti vari ed altro, che inevitabilmente finiscono sotto le ruote, anche mentre sei concentrato a percorrere una curva...
una gomma più "morbida" digerisce meglio anche certe asperità...

Ovviamente questa mia è una affermazione che mi sento di farti, perchè l'ho imparata da qualcuno certamente più esperto di me in questo settore, quello delle gomme, fuori e dentro la pista...

poi magari tu avrai sicuramente i tuoi parametri di riferimento ed un tuo "storico", visto l'alto chilometraggio che di solito ti concedi con le tue lunghissime percorrenze annuali, ma comunque volevo darti un mio contributo, se può servire...

Io al posteriore come sai monto un 200/50-17 e la mia pressione standard, durante tutto l'arco dell'anno, è 2,4 ant. e 2,5 post.

A presto

crudele

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

7225020

7225020 Inviato: 22 Mar 2009 22:19

ciao Wolf & Crudele!

lo so che la tendenza di molti, sull'esempio della pista, tendono a tenre le gomme un po' sgonfie

da libretto la kawa consiglia 2,9 atm (per pesi fino a 180 kg), anche se da qualche parte (credo su siti americani) alcuni suggeriscono 3,1

forse sarà la mia scarsa capacità o il mio stile di guida, ma se tengo la pressione del posteriore sulle 2 atm, sono di traverso in ogni curva! ad 1,8 atm (non mi ero accorto di avere il posteriore "sgonfio") ho fatto un quasi high-side - non so come ho fatto a non cadere (in effetti ero arrivato un po' allegro in curva...)

sotto i 2,6 trovo la moto poco reattiva e, per me, poco guidabile!

in questo periodo, comunque, viaggiando a temperature prossime allo zero, io mi trovo bene con la gomma un po' gonfia...

sono consapevole che la superficie di contatto si riduce significativamente ed il rischio aumenta, ma non mi sembra che sia troppo "scivolosa" ...

tenete presente che io non peso nemmeno 70 chili ...

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7225331

7225331 Inviato: 22 Mar 2009 23:04

Ciao Frankie, spero di non finire "OT"

e di non rubare spazio al fantastico tuning che stai facendo..

Io non sono certo un "pistaiolo", anzi in pista devo ancora provare ad entrare

...mi limito ad ascoltare quello che i più esperti dicono ed a provare sulla mia pelle

a metterlo in pratica..

Per il resto non so come guidi, non ho ancora avuto modo di uscire con te...immagino che tu abbia molta esperienza, visti tutti i km che hai fatto!

Anche io prima ero un fautore dell' "alta pressione"....poi qualcuno mi spiegò che anche il pneumatico ha una sua precisa funzione ammortizzante che si sposa con quella della sospensione...se troppo duro non fa altro che scaricare ogni minima asperità sulla sospensione, stressandola oltremodo e rischiando, di conseguenza, di compromettere la guida..il pneumatico deve, per lavorare appieno, potersi deformare (entro certi limiti, chiaro..).

Mi fermo qui, alla fine, comunque, ognuno di noi esercita il proprio "feeling" col mezzo..

Alla prossima Frankie!

Wolfgang6012

MotoGp

Ranking: 1258

7230351

7230351 Inviato: 23 Mar 2009 18:53

Wolfgang6012 ha scritto:

qualcuno mi spiegò che anche il pneumatico ha una sua precisa funzione ammortizzante che si sposa con quella della sospensione...se troppo duro non fa altro che scaricare ogni minima asperità sulla sospensione, stressandola oltremodo e rischiando, di conseguenza, di compromettere la guida..il pneumatico deve, per lavorare appieno, potersi deformare (entro certi limiti, chiaro..).

L'ho sentito dire anch'io...

Comunque anche a me piace avere le ruote un pò più ginfie del normale, rende la moto più controllabile...

P.S.: parla un 15enne con poca esperienza e comunque solo su scooter... non so se sia lo stesso per la moto (anche se immagino che lo sia)...

Gotty

MotoGp

Ranking: 1041

7231092

7231092 Inviato: 23 Mar 2009 19:59

la casa ti dice la sua poi ognuno le gonfia come vuole e a seconda del suo stile di guida.
con le gomme troppo gonfie occhio sul bagnato

MrCheck

Derapata

Ranking: 484

7231696

7231696 Inviato: 23 Mar 2009 20:58

frankie scusa se le idee per alleggerire la moto mi vengono a frazzi, ma sai come è le idee nascono dal nulla all improvviso... cambiare la corona ed il pignone con alcune che mantengono le quote standard dovrebbe farti guadagnare qualcosa in peso...

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

7232380

7232380 Inviato: 23 Mar 2009 21:51

Wolfgang6012 ha scritto:

... anche il pneumatico ha una sua precisa funzione ammortizzante che si sposa con quella della sospensione...se troppo duro non fa altro che scaricare ogni minima asperità sulla sospensione, stressandola oltremodo e rischiando, di conseguenza, di compromettere la guida..il pneumatico deve, per lavorare appieno, potersi deformare (entro certi limiti, chiaro..).

Hai ragione Wolf e, comunque non sei OT, in quanto fra le personalizzazioni della moto possiamo metterci anche l'assetto...

il pneumatico è parte integrante del sistema sospensione-forcella, in quanto le sue caartteristiche (fra cui il gonfiaggio) interagiscono con la capacità di ammortizzare le asperità del terreno

ultimamente mi sono abituato a guidare con un feeling "duro" sull'anteriore, che se da un lato rende lo sterzo più sensibile e reattivo, dall'altro ti porta a "sentire" immediatamente ogni asperità ed a rendere più sensibile la guida.

non avendo ancora settato l'anteriore, che conto di kittare almeno con una cartuccia preparata e olio più "resistivo", l'indurimento del pneumatico attraverso il gonfiaggio, irrigidisce la risposta dell'anteriore.

una volta settata la sospensione penso abbasserò la pressione dell'anteriore, probabilmente, a 2,7, lasciando il posteriore a 2,9

pensa che un meccanico KAWA avrebbe detto, ad un amico, che l'importante è non superare le 5 atm, nelle nostre moto!!!

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7233038

7233038 Inviato: 23 Mar 2009 23:08

frankie-zzr1400 ha scritto:

pensa che un meccanico KAWA avrebbe detto, ad un amico, che l'importante è non superare le 5 atm, nelle nostre moto!!!

Caro Frankie, è proprio vero che il mondo è bello...

perchè è..avariato!

Wolfgang6012

MotoGp

Ranking: 1258

7260558

7260558 Inviato: 27 Mar 2009 16:32

oggi ho ritirato i cerchi marchesini!

non ho resistito a fotografarli per farli vedere!

anteriore - vista d'insieme

immagini visibili ai soli utenti registrati

anteriore - visione del mozzo

immagini visibili ai soli utenti registrati

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7260579

7260579 Inviato: 27 Mar 2009 16:34

posteriore - lato dove verrà montata la corona

immagini visibili ai soli utenti registrati

posteriore - visione frontale

immagini visibili ai soli utenti registrati

posteriore - visione di tre/quarti con supporto disco freno posteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7260623

7260623 Inviato: 27 Mar 2009 16:38

posteriore - con supporto corona e corona supersprox appoggiati

immagini visibili ai soli utenti registrati

dovevo montarli oggi, assieme a varie altre cose, ma si sono dimenticati di segnarmi l'appuntamento col meccanico, per cui è tutto rimandato alla prossima settimana

a questo si aggiunge che Ferracci non ha ancora consegnato il parafango posteriore in carbonio e il filtro BMC (ordinato ormai da più di un mese!!!)

uscendo dal concessionario, da fermo, mi si è chiuso l'anteriore ed ho appoggiato la moto per terra sul lato sinistro!!!!!!!!!

graffiata un po' la plastica

frankie-zzr1400

Minimoto Champ

Ranking: 1693

7260694

7260694 Inviato: 27 Mar 2009 16:45

Per il filtro K&P, ovviamente, non posso che essere d'accordissimo

ma...

scusa, perchè te lo sei fatto spedire dall'america

? Io l'ho preso dalla NewTechRacing di Arezzo...

I cerchi, invece, non dovevi farmeli vedere: ora rosico come un castoro !!!

Complimenti, sono da sbavo assoluto !!!

Dr_Ergal

Esperto di Meccanica

Ranking: 673

7260744

7260744 Inviato: 27 Mar 2009 16:53

cerchi da sbavo, corona roba da mettere sulla mensola come soprammobile dal valore inestimabile, se continui così potrai mettere la moto in salotto e fare una porca figura

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

7260770

7260770 Inviato: 27 Mar 2009 16:56

Tra l'altro, vedo che la tua corona SperSprox è dello stesso colore della mia: io la volevo rossa ma mi dissero che non la facevano.
Pensavo ad una "pigrizia" del venditore, ma vedere la tua corona mi convince ancora di più che la realtà sia questa.

Dr_Ergal

Esperto di Meccanica

Ranking: 673

7260908

7260908 Inviato: 27 Mar 2009 17:17

ho messo una delle foto dei cerchi come sfondo del desktop

smoker46

MotoGp

Ranking: 1187

7261022

7261022 Inviato: 27 Mar 2009 17:36

frankie hai provato a pesarli per vedere il guadagno di peso?

MrCheck

Derapata

Ranking: 484

Pagina 4 di 7

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